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Jour : 16 mai 2013

Politique

François HOLLANDE à CAEN: Avenir de la Normandie?

Donc c’est bien confirmé par Météo-France, il y aura ce vendredi 17 mai à Caen plutôt des éclaircies dans le ciel mais le risque d’averses n’est pas écarté.

 

Le rouennais François Hollande, président le plus humide de la 5ème République, fait un nouveau déplacement en Normandie:

après Rouen et Louviers cet hiver (pour rendre hommage à Pierre Mendes-France), le président de la République est donc attendu à Caen, officiellement sur le thème du logement. Mais il est évident que dans les conversations que ne manqueront pas d’avoir le Président de la République avec Philippe Duron, député-maire PS et président de la commission nationale « Mobilités 21 », Laurent Beauvais président de région en Normandie et Bernard Caseneuve, l’ancien maire de Cherbourg et actuel ministre du Budget qui sera du voyage, il sera surtout question de l’avenir du projet de Ligne Nouvelle Paris Normandie qui, associé au projet d’aménagement de l’Axe Seine, permet de donner un avenir d’intérêt national à la Normandie qualifiée « d’angle mort de l’Ouest de la France » par Bernard Cazeneuve lui-même…

François Hollande à Caen: à quoi bon?

En effet, par ces temps de crise et de rigueur budgétaire, on pourrait se poser la question que certains se sont posés lors de la conférence de presse du président Hollande de ce jour (jeudi 16 mai 201): à quoi bon?
Il est donc évident que Duron et Hollande vont parler de la LNPN et il faut espérer à l’occasion de cette nouvelle visite présidentielle en Normandie, un « arbitrage de la dernière chance » pour recadrer ce qui a fuité (que d’eau, que d’eau!) dans la presse depuis quelques jours à savoir la perspective d’un phasage tellement déphasé avec les attentes normandes que certains, y compris nous-mêmes,  ont déjà à l’esprit l’éloge funèbre du projet et de son ambition.
Mais attendre 2030 pour le Y normand qui doit desservir la Normandie occidentale en aval de Mantes la Jolie c’est impossible! Attendre 2025 pour faire sauter le bouchon du Mantois, résoudre l’enfer ferro-routier rouennais et un début de LGV vers Le Havre c’est tout autant impossible…
 
Les Normands trop bas ou pas assez hauts vont-ils attendre sans broncher les calendes grecques (ou hollandaises) pour voir réalisée cette grande ambition ferroviaire ? Alors qu’elle pourrait contribuer à la refondation d’un modèle ferroviaire français autour du concept de « grande vitesse de proximité » (250 km/h maxi).
L’urgence du moment quitte à sacrifier l’avenir c’est de passer le projet sous les fourches caudines des 6 milliards d’euros au lieu des 10 ou 11 annoncés  sous prétexte qu’il n’y a décidément, plus un rond! On devrait se souvenir que certaines fourmis sont pires que toutes les cigales réunies!
Concrètement, sur la demande de Frédéric Cuvillier, il y a une note de cadrage préparée par Jean-Damien Poncet, chef de la mission LNPN chez RFF qui circule et qui est entre les mains de Laurent Beauvais, (d’où une réunion le 13 mai dernier de la conférence des exécutifs bas-normand), Le Vern et Huchon le président de la région Ile de France: Philippe Duron en a forcément eu une copie et ce sont les éléments de cette note qui ont fuité dans la presse et c’est sur cette base que Laurent Beauvais s’est exprimé dans le journal télévisé de FR3 Basse Normandie le 14 mai dernier.
Or si l’on s’en tient à cette note de cadrage, avec le phasage proposé, le projet perd de sa consistance, de sa globalité, de son intérêt national et de son urgence…
                 
Le premier port français demain: Port du Havre ou port d’Anvers ?
En conséquence, s’il doit y avoir un dernier arbitrage présidentiel lors de cette visite caennaise, c’est de réaffirmer d’urgence l’intérêt national de ce projet. Et cette urgence, c’est le fret ferroviaire des Grands Ports Maritimes du Havre et de Rouen: La desserte ferroviaire du port du Havre est tombé en 2012 à 9% de son trafic éclaté sur l’hinterland, alors que la SNCF s’était engagé à faire 25% lors de l’ouverture de Port 2000. On s’épargnera la peine d’évoquer à nouveau les performances en ce domaine des ports d’Anvers ou de Rotterdam, concurrents directs du Havre dans la perspective de la desserte de la région parisienne et ses 11 millions d’habitants…
Philippe Duron, en février dernier, l’avait pourtant rappelé pour justifier son activité de président de la commission « Mobilités 21 » qui doit trancher dans un rapport qui sera dévoilé le 15 juin prochain, l’avenir des transports en France: avec le soutien du député maire de Dunkerque qui siège dans ladite commission, le maire de Caen avait affirmé que le désenclavement ferroviaire des ports français était une urgence nationale…
Une urgence nationale doit-elle attendre 2025 ou 2030??
Donc, le problème, c’est l’argent. Mais quand on n’a pas d’argent, il faut avoir des idées!

 Ne serait-il pas temps de mettre enfin pleinement à contribution « la sangsue aux Normands » alias la société autoroutière SAPN (ce serait bien le moins) ?

Mais surtout, ne serait-il pas pertinent de s’appuyer d’ici 2016 sur la création de la Chambre Régionale de Commerce et d’Industrie de Normandie, 6ème de France pour lancer un grand emprunt régional ouvert à tous les citoyens et à tous les acteurs économiques normands, en s’inspirant de ce que la CCI du Havre a été la seule capable de faire, on en fête cette année le 20ème anniversaire, avec la construction du pont de Normandie commencé en 1993?

Le président de la République a annoncé dans sa conférence de presse jeudi 16 mai à l’Elysée, un plan de relance par l’investissement qui concernerait les infrastructures de transports: il faut donc que le projet normand soit inscrit dans ce plan.

Il faut faire plus que jamais du lobbying territorial: si nous avions des élus bretons, la chose serait acquise depuis longtemps…

 

 

Puisque l’urgence c’est le fret ferroviaire, il faut impliquer la future CRCI Normandie qui devient de fait, le premier acteur de l’avenir normand: une table ronde des grands acteurs économiques normands doit être réunie pour proposer les solutions de financement puisque la classe politique en Normandie est à la peine (ça fait 40 ans d’ailleurs que ça dure: au nom des chômeurs de Normandie, ça ne peut plus durer!)

Laurent Beauvais, président de région en Normandie (CRBN) souhaite relancer le débat sur la réunification normande via une saisine de la  Commission Nationale du Débat Public: l’idée est excellente car la question régionale normande serait ainsi moins polluée par les calculs politiciens mesquins que nous connaissons que trop…  Mais pour que cette proposition ait vraiment du sens, il faut que ce débat sur la réunification soit totalement lié à la perspective de réaliser un vrai projet régional d’envergure: la LNPN avec un grand emprunt régional; la mise en oeuvre de l’Axe Seine; le « choc de croissance » généré par la mise en oeuvre de l’évidence normande.

Un agenda régional normand  se met actuellement en place mais vu l’échec de la classe politique depuis 40 ans, cet agenda est désormais à l’initiative des forces vives régionales lasses d’attendre les lendemains qui doivent chanter après chaque élection…  

 Mais terminons, une fois n’est pas coutume, par une bonne nouvelle:
 
La capitale de l’Axe Seine sera à Rouen!

Le décret nommant le préfet François Philizot  (qui n’a jamais été en poste jusque là en Normandie) « délégué interministériel au développement de la vallée de Seine » a été signé le 22 avril dernier (le document N° 2013- 336 a longuement trainé sur le bureau de l’ex baron de l’estuaire de la Loire).
Chose innovante et c’est une première, un projet d’aménagement du territoire impliquant l’ile de France ne sera pas piloté de Paris mais depuis la préfecture de Rouen:
En effet, le « comité directeur » aura en son sein « un préfet coordinateur des actions de l’Etat pour l’aménagement de la Seine » qui n’est autre que le préfet de la Seine Maritime -Haute Normandie, Pierre-Henry  Maccioni.
Rouen est donc affirmée comme la métropole de l’Axe Seine (la main de Fabius ?)
C’est une bonne chose pour la Normandie…
Élus

Conférence de presse du Président : à l’offensive pour redresser la France et à l’initiative pour réorienter l’Europe

Lors de sa conférence de presse, le Président de la République a tracé le chemin : la France doit être à l’offensive pour le redressement de son économie et à l’initiative pour la réorientation de l’Europe. Durant la première année de l’alternance, des réformes décisives ont été réalisées pour garantir le sérieux budgétaire, rétablir la compétitivité […]

Citoyen

Mon oncle André

J’ai vu pour la dernière fois mon oncle André samedi dernier. Entre nous deux, il y eut ces quelques mots qui accompagnèrent un dernier baiser, sa main qui caressa la mienne.

Voie Militante Voie Militante

Politique

16.05.2013 : Conférence de presse de François Hollande : Le concours Lépine des poncifs

Photo: 

Pour l’an I, on nous avait promis le changement, pour l’an II, les communicants du Président nous ont donc élaboré le mouvement, et l’enterrement, c’est pour quand?

 

Enterrement de la compétitivité française, enterrement de la croissance, enterrement des réformes… François Hollande aurait pu prendre la mesure de la crise, au lendemain de l’annonce d’une France en récession, d’un pouvoir d’achat des F…

Politique

16.05.2013 : Réaction de Jean-Marie Cavada suite à la conférence de presse de François Hollande

Photo: 

 Je salue le premier pas effectué par François Hollande dans la direction d’une meilleure intégration politique, pour diriger l’économie européenne. Cette initiative va dans le bon sens, mais elle trouvera son efficacité de façon plus immédiate si elle se limite d’abord au gouvernement économique des 17 de la zone Euro, et si elle est préalablement calée dans une entente franco-allemande sans faille, …

Élus

HAROPA jugé "meilleur port européen" pour la 3ème année.

HAROPA a été élu pour la troisième année consécutive «Meilleur port européen», prix décerné par des professionnels asiatiques du transport et de la logistique par le magazine Cargonews Asia, leader de la presse professionnelle en Asie.

Le Havre devance ainsi les ports de Hambourg , Rotterdam et Anvers pour les 18.000 professionnels qui ont participé au vote, dont des importateurs-exportateurs, des logisticiens, des commissionnaires de transport et des compagnies maritimes de Chine, Singapour, Hong Kong, Taïwan, Thaïlande, Corée du Sud ou Malaisie.
Pour lire mes précédents billets sur les nomminations « Meilleur port européen 2011 » puis « Meilleur port européen 2012 » cliquez ici

Infos

Violences conjugales : il « massacre » sa compagne à coups de poing et de pied

LOUVIERS. Jugé en comparution immédiate mercredi 15 mai, devant le tribunal correctionnel d’Evreux, un homme de 27 ans a écopé de trois ans de prison dont 18 mois avec sursis et a été écroué à la maison d’arrêt d’Evreux.

Il était poursuivi pour avoir exercé des violences à l’encontre de sa concubine le 28 avril au domicile conjugal, dans le quartier de l’hôpital à Louviers (Eure).

Multiples fractures à la mâchoire

Interpellé le 14 mai en début d’après-midi par les policiers de Louviers/Val-de-Reuil, l’homme a reconnu, lors de sa garde à vue, avoir frappé sa compagne au cours d’un différend sur la façon, selon lui, d’élever et d’éduquer leur jeune enfant.

La jeune femme a confirmé cette version aux enquêteurs qui l’ont entendue sur son lit d’hôpital au CHU de Rouen, où elle a été admise avec de multiples fractures à la mâchoire, notamment.

La victime a expliqué que son concubin l’avait frappée violemment à coups de poing et de pied. La gravité des blessures a nécessité une incapacité totale de travail (ITT) de 56 jours ! Elle a indiqué n’avoir pas souhaité alors déposer plainte, sans doute par peur des représailles.

Les faits dénoncés par l’hôpital

Les faits ont été révélés à la police par le médecin de l’hôpital qui a examiné la jeune mère de famille au moment de son admission au service des urgences.

Outre la peine de prison ferme, le concubin violent s’est vu notifier une obligation de soins et de travailler, avec interdiction, après sa libération, de prendre contact avec sa compagne. Il a fait l’objet d’un mandat de dépôt à la maison d’arrêt d’Evreux.

Infos

David Douillet dit non à la mairie de Rouen

Infonormandie.com l’écrivait déjà le 21 avril : » David Douillet ne sera sans doute pas candidat au élections municipales à Rouen en 2014, n’en déplaise à ceux qui entretiennent savamment la rumeur. »

L’information est confirmée : le député UMP de la 12e circonscription des Yvelines ne briguera pas les suffrages des électeurs rouennais dans moins d’un an. D’ailleurs, à l’écouter, il n’a jamais vraiment envisagé cette hypothèse.

Pourtant, l’ancien ministre des Sports n’a jamais non plus démenti farouchement les rumeurs qui ont circulé à ce propos. Il les a même entretenues lâchant ici et là des petites phrases. Tels ces propos rapportés par l’AFP, il n’y a pas si longtemps comme quoi « il n’écartait rien ». « Le mandat de maire c’est un des plus beaux mandats, c’est tentant », ajoutait-il.

Comme le soulignait infonormandie.com ici, le 18 avril, quel intérêt le député des Yvelines aurait-il eu de venir croiser le fer avec le socialiste Yvon Robert, maire sortant ? Pouvait-il prendre le risque de ne pas être élu à Rouen et de perdre du même coup son siège de député ? Et puis, la rumeur – qui n’est pas une information – circule que David Douillet pourrait intégrer la liste UMP que conduira Karl Olive à Poissy.

Assurément, David Douillet, tout Normand qu’il est, et malgré ses attaches à Rouen, a plus intérêt à rester là où il est…

Infos

Fête du nautisme 2013 en Seine Maritime

Du 25/05/13 Au 26/05/13 Seine Maritime Comme chaque année, la fête du nautisme se tiendra dans plusieurs villes normandes du 25 au 26 Mai. Voici la liste des participants : Dieppe, Rouen, Saint Jouin de Bruneval, Fécamp, Caniel, Saint Valéry en Caux, Anneville Ambourville, Le Mesnil sous Jumièges, Pourville, Le Havre … Au programme de […]

Citoyen

Portrait, Frédéric Piano

Bonjour à tous. Je m’appelle Fred. Je suis originaire du Var, et je me suis fait parachuter sur Rouen il y a 11 ans.  Je vis dans la campagne entre Pavilly et Clères. Côté emploi, je suis pompier professionnel à Rouen, activité dans laquelle je participe à l’immortalisation de certaines interventions, manœuvres et autres événements. […]

Politique

Une réunification normande de plus: les TRANSPORTEURS routiers

Cela vient d’être décidé le 14 mai dernier lors d’une assemblée générale à Deauville: les fédérations de transporteurs routiers (FNTR) et de voyageurs (FNTV) qui étaient jusque là bêtement  Bas ou Haut normandes, vont se rapprocher pour créer au 1er janvier 2014 une GRANDE FEDERATION NORMANDE du TRANSPORT ROUTIER.

C’est évident: l’union normande fait la force!

« Nous n’avions aucune obligation et aucune raison financière de la faire, cette décision illustre notre volonté politique   de nous renforcer et d’augmenter notre visibilité » explique Jean-Marc Pelazza délégué régional de la FNTR Haute-Normandie.

Le nouvel ensemble représentera 389 adhérents et 21000 salariés. Le siège sera à Rouen mais avec un maillage local sur l’ensemble du territoire normand.


L’union fait la force en effet puisque les transporteurs normands se sentent les dindons de la farce à l’écotaxe avec dans l’Ouest (pour parler comme Ouest-France) des transporteurs bretons mieux organisés qui ont obtenu une réduction significative de l’éco-taxe au nom de l’éloignement géographique…

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