Mois : juillet 2013

 
http://www.futura-sciences.com/magazines/environnement/infos/actu/d/climatologie-davantage-inondations-cause-rivieres-atmospheriques-47992/#xtor=EPR-17-[QUOTIDIENNE]-20130730-[ACTU-Davantage-d-inondations-a-cause-des-rivieres-atmospheriques]
Le réchauffement de l’atmosphère pourrait bien exacerber les caractéristiques de climats pas forcément réputés pour leur soleil, comme au Royaume-Uni… Si dans plusieurs régions du globe on s’attend à un accroissement de la sécheresse, d’autres latitudes devraient à l’inverse subir davantage de tempêtes, de précipitations et de crues. Décryptage de cette situation en apparence paradoxale et […]

Les bonnes tables des vacances

Il n’y a pas de vacances réussies sans le traditionnel resto de fin de séjour. Oublier les pâtes à moitié cuites restant deux jours sur le
bord de l’évier, la pizza dévorée à même le carton d’emballage ou la sardine grillée sur le barbecue. Que l’on soit dans une île grecque où à la Tranche sur mer, on ne voudrait pour rien au monde
déroger à cette règle universelle : Le resto ! Le patron est jovial, il voit arriver cette clientèle avec des étincelles dans la pupille de ses yeux. Les menus sont alléchants et les
prix serrés, la crise est donneuse de leçon.

 Commence alors ce grand jeu de dupe qui fera du malheureux touriste une belle alouette à plumer. L’apéritif maison est bien sur fait
d’un vin blanc pétillant de la plus mauvaise qualité ou d’une sangria sorti tout droit de son emballage UHT. Les enfants n’échappent pas au mouvement de fond, Coca, Orangina.

 La carte n’ayant pas encore été présentée, le père et la mère découvriront plus tard que leur cocktail coûte presque le prix du
menu ! Curieusement aujourd’hui, on ne sert pas le plat du jour mais il reste de  l’excellente moussaka que le chef vient de sortir du
congélateur. Un peu d’huile d’olive sur la préparation provenant des pays bas et l’on vient de transformer le plat industriel en « fait maison ».

Pour le vin, la petite famille s’est mis d’accord, la carafe ! Qu’importe que son prix soit l’équivalant d’un petit Saint Estèphe, le
cubi mis au frigo donnera bien le change ! Pour les enfants, bien que la réglementation oblige à mettre à disposition une carafe d’eau, le patron vous rappelle que les eaux du littoral ne
peuvent plus être consommé ou plus directement que si vous voulez une carafe d’eau, allez vous faire voir chez les grecs !

 Le dessert arrive et les ventres remplis de la nourriture traditionnellement mis en rayon chez les hard discounters veulent se régaler
une dernière fois. Deux boules vanilles et des tonnes de chantilly en bombe avec un dixième de morceau de fraise seront facturés un peu moins de dix euros !  Avec toutes ces folies, le café d’un paquet premier prix vous sera offert ! L’addition en fin de compte s’avère plus salée que sucrée.

Plus de trente euros par personne, vin compris. Il est temps de s’apercevoir que tout compte fait, c’est moins cher dans un 3 étoiles au
Michelin !

Igor Deperraz

Catastrophe ferroviaire sous adrénaline

Des images d’une caméra de surveillance qui passe en boucle sur les chaînes du monde entier. Un train qui roule à une vitesse excessive.
Quatre-vingts personnes qui sont en train de perdre la vie.. C’est le récit morbide d’une catastrophe ferroviaire. Qu’apportent ces images en termes d’information ? On y voit à la fois la
performance du matériel dans sa tenue de voie. Des protections en béton qui jouent leur rôle, mais aussi la réalité de la grande vitesse qui n’échappe aux règles de la physique élémentaire.
Depuis plus de vingt ans, on demande aux automobilistes de réduire leur vitesse et d’un autre côté, on l’augmente sur le réseau ferroviaire. Les lignes à haute vitesse ne sont pas si fiables et
sures. Comme pour la route, plus le réseau se densifie, plus les conducteurs de ce type de rames banalisent leur comportement. Le conducteur de la rame espagnol à aborder le virage en faisant une
totale confiance au matériel .Téléphone en main, à pleine puissance. C’est ce que l’on appelle en terme commun « être grisé par la vitesse ». Il est un effet peu étudié sur le
comportement des cheminots, c’est l’addiction à la grande vitesse. La vidéo est explicite : le mur en béton et la courbe donnent comme en moto une impression de vitesse à faire monter
l’adrénaline. Il est arrivé à ce conducteur de locomotive ce qui arrive aux motards les plus chevronnés, sortir de sa trajectoire en ayant surestimé la qualité du revêtement. Il ne serait pas
surprenant que l’on découvre que d’autres trains sont passés à cet endroit en côtoyant les 160 km heures.  10 kilomètre-heure en trop qui ont
sorti la rame de ses rails …la banalisation de la vitesse est une erreur en termes de sécurité, elle est pourtant devenue la vitrine technologique des sociétés de chemin de fer européen.

Igor Deperraz

 
 
http://www.localtis.info/cs/ContentServer?pagename=Localtis/LOCActu/ArticleActualite&jid=1250265738228&cid=1250265732133
Prévention des risques
Publié le mercredi 24 juillet 2013
Le ministère de l’Écologie organise, jusqu’au 15 septembre prochain, une consultation publique sur le projet de stratégie nationale de gestion des risques d’inondation (SNGRI). Pour rappel, la stratégie nationale « énonce les objectifs, les orientations, et le cadre d’actions dans lesquels s’inscrit la politique de gestion des risques […]