Home jacking à Aubevoye : les voleurs dérobent deux véhicules dans le garage d’une propriété

Des invidus ont pénétré par effraction dans le garage d’une propriété dans la nuit de vendredi à ce samedi à Aubevoye, près de Gaillon, dans l’Eure. Les malfaiteurs sont repartis au volant de deux véhicules, une Renault Laguna et une Citroën.

C’est une voisine, chargée de surveiller la maison en l’absence des propriétaires partis en vavances, qui a constaté les faits ce samedi matin. Elle a alerté la gendarmerie qui a procédé aux constatations d’usage. Selon les premières investigations, la demeure n’a pas été fouillée. Les voleurs se sont introduits à l’intérieur de l’habitation, où se trouvaient les clés des deux véhicules, après avoir fracturé la porte du garage. Les voisins n’ont rien entendu.

Une enquête a été ouverte par les gendarmes de Gaillon.

LA NAISSANCE


En 1959, on confie à la petite société Edifrance-Edipresse (créée par Goscinny et Uderzo) la lourde tâche de créer un journal de bandes dessinées « pour les petits français »: Pilote. Goscinny a d’abord l’idée d’adapter le Roman de Renart. Uderzo a dessiné une planche lorsqu’un collaborateur[…]

Les éleveurs d’huîtres et de moules crient leur désarroi

LE MONDE | 08.08.2014  | Par Martine Valo

Les conchyliculteurs ont à nouveau manifesté leur colère, le 5 août à La Rochelle, en déversant des camions de coquilles vides devant la préfecture de Charente-Maritime. Après avoir bloqué en juillet le port de plaisance et le pont de l’île de Ré, 200 à 300 exploitants […]

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LA NAISSANCE

 

 

En 1959, on confie à la petite société Edifrance-Edipresse (créée par Goscinny et Uderzo) la lourde tâche de créer un journal de bandes dessinées « pour les petits français »: Pilote. Goscinny a d’abord l’idée d’adapter le Roman de Renart. Uderzo a dessiné une planche lorsqu’un collaborateur les avertit que l’idée a déjà été utilisée quelques années auparavant…

À deux mois de la sortie du journal, René Goscinny et Albert Uderzo se réunissent dans la petit appartement  HLM d’Uderzo (située face au cimetière de Bobigny, quartier du Pont-de-Pierre). René demande alors à son ami Albert de lui citer les grandes périodes de l’Histoire de France. René s’arrête sur les Gaulois. En deux heures, les deux compères créent dans la joie le village, ses habitants… Astérix est créé le 29 octobre 1959, dans le premier numéro de PILOTE

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Le personnage est donc né chez Albert Uderzo dans son HLM du 3e étage du 3 rue Rameau à Bobigny, où une plaque a été inaugurée en octobre 2009. Coïncidence : la rue Rameau est proche de la rue d’Alésia où se trouve une grande nécropole gauloise.

La première aventure intitulée sobrement Astérix le Gaulois paraît dans le numéro 1 de Pilote le 29 octobre 1959.

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À l’origine, Astérix devait être un grand baraqué torse-nu affublé de moustaches (le profil type des personnages créés par Uderzo), mais Goscinny demanda à son dessinateur de le représenter petit et plutôt maigrelet, car dans l’imagination de René, Astérix était un anti-héros.

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Albert Uderzo aura l’occasion ensuite de dessiner Obélix, plus proche du grand costaud.
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Une jeune femme victime d’une tentative d’agression par un mystérieux chauffeur de taxi

La brigade de recherches de la compagnie de gendarmerie de Neufchâtel-en-Bray a lancé un appel à témoin ce samedi 9 août, après une tentative d’agression d’une jeune femme par un mystérieux chauffeur de taxi, vendredi soir à Blangy-sur-Bresle, en Seine-Maritime.

Une jeune femme victime d'une tentative d'agression par un mystérieux chauffeur de taxi
Les faits sont survenus vers 17 h 30, selon la victime, âgée d’une trenatine d’années et domiciliée dans une commune proche de Blangy. Elle a déclaré avoir été abordée par un inconnu qui l’a invitée à monter dans son véhicule, alors qu’elle circulait à pied dans le centre-ville. S’agissant d’un taxi, elle ne s’est pas méfiée : elle a accepté de prendre place à l’avant.

Une grosse berline de couleur blanche

Mais le conducteur avait une petite idée derrière la tête en abordant la jeune femme. Selon cette dernière,il a tenté de l’agresser. C’est alors qu’à cet instant, elle a ouvert la portière et a réussi à s’enfuir malgré l’instance du conducteur qui a essayé de la retenir par le bras. L’individu n’a pas insisté. Il a immédiatement disparu. Il n’y pas eu de violence, souligne un officier de la gendarmerie.

Dès qu’elle a été prévenue, la gendarmerie de Blangy-sur-Bresle a diffusé un message à toutes les patrouilles en donnant le signalement du taxi : une grosse berline de couleur blanche, de type Citroën C5 et reconnaissable à sa plaque de taxi noire sur fond blanc.

Appel à témoin

Les enquêteurs, qui disposent d’une vague description de l’homme, invitent toute personne qui aurait aperçu à Blangy-sur-Bresle ou dans la région un taxi correspondant à ce signalement de prendre contact avec eux au 02 35 93 00 17.

Des recherches vont être également entreprises dans les départements voisins, notamment de la Somme et de l’Oise, voire de la région parisienne. 

NORMANDIE / VAL DE LOIRE: OUI ! NORMANDIE/ MAINE: NON !

En plein coeur de l’Eté, la cocotte minute de la réforme territoriale qui fera de nouveau de gros bouillons à la fin du mois de septembre prochain, continue de cuire à feu doux… Quoique! Notre ami David Ozenne sur sa page Facebook nous invite à participer au vote proposé en avril dernier par l’hebdo « Le Maine Libre » qui présentait l’idée du député-maire PS d’Alençon Joaquim Pueyo de rattachement du Maine (Sarthe et Mayenne) à la (Basse) Normandie. 

http://www.lemainelibre.fr/actualite/sarthe-et-si-le-departement-devenait-normand-votez-25-04-2014-83793

On est obligé de rappeler à notre ami David que c’est un peu du réchauffé ce qu’il nous propose sans pour autant nier les liens historiques importants qui ont pu lier la Normandie au Maine ainsi qu’au Perche depuis la création et l’extension du duché de Normandie vers l’Ouest dans la seconde moitié du Xème siècle.

Bien entendu, on se souviendra qu’à partir de la seconde moitié du XIe siècle, le comté du Maine (à partir de 1063) puis l’ensemble de l’Ouest français jusqu’au Poitou et l’Aquitaine, entra dans la suzeraineté du duc-roi de Normandie et d’Angleterre: ce qui explique, par exemple, que l’une des plus anciennes représentations de la bannière normande aux « lions d’or passant et gardant sur champ de gueules » se trouve sur un vitrail du tout début du XIIIe siècle situé dans le déambulatoire de la cathédrale Saint Julien du Mans dont l’architecture n’est pas sans parenté avec l’admirable cathédrale de Coutances.

L’intérieur du chevet de la cathédrale Saint Julien du Mans avec une architecture typiquement normande et au centre, la verrière en lancette présentant la bannière des Lions de Normandie (et non pas les « léopards » ou bâtards de Lion selon l’ironie du roi de France capétien…)…

Il est vrai que la frontière sud du duché de Normandie en 1204 puis après l’annexion à la France dans le cadre de la province et gouvernement de Normandie jusqu’en 1789 chevauchait les frontières ecclésiastiques diocésaines puisque le « Maine Normand » était la partie Sud du duché de Normandie (Domfront jusqu’au Châtellier et Flers au Nord) qui dépendait de l’évêque du Mans.

La zone blanche située au Nord de la limite ducale normande et correspondant à l’Ouest de l’actuel département de l’Orne (bocages du Domfrontais et du Passais), dépendait jusqu’en 1790 du diocèse du Mans.

La carte indispensable pour toute réforme territoriale régionale: on voit bien que le chevauchement Normandie-Maine concerne avant tout le Perche…

Avec la recréation d’une unité normande dans le nouveau cadre administratif à cinq départements voulu par les députés constitutants révolutionnaires de 1790, le chevauchement Normandie-Maine se perpétue avec la création du nouveau département de l’Orne qui a pris la moitié Ouest de l’ancien comté du Perche (intégré jusqu’en 1789 dans le gouvernement du Maine), qui a mis dans l’Orne et donc en Normandie, quelques confins manceaux situés au Nord de l’actuel département de la Mayenne (le Passais à l’Ouest de Pré en Pail) non sans mettre quelques communes normandes en Mayenne (donc dans le Maine) entre Pré en Pail et Alençon où le souvenir d’une rive normande et d’une rive mancelle pour la Sarthe, rivière frontière traversant la ville, se poursuit jusqu’à aujourd’hui…

En effet, le périmètre de l’actuel département de l’Orne a été formé en croisant l’ancien périmètre du diocèse de Sées et de l’ancien périmètre de la généralité d’Alençon dont la limite Sud chevauchait la limite du duché et gouvernement de Normandie.

1636: pour mater la révolte des Va-Nus-Pieds qui firent, en passant, de Chartres une ville normande, l’intendance et généralité d’Alençon a été créée en rassemblant des bailliages normands et percherons (donc du Maine)

Enfin, plus près de nous. Lors de la renaissance des académies et des universités sous Napoléon 1er, l’académie et université de Caen s’étendait sur les cinq départements normands (donc y compris Rouen) et le département de la Sarthe pour le Mans, et ce jusque dans les années 1965 – 1970 période durant laquelle, l’ancienne académie « Normandie-Maine » caennaise a été démembrée pour créer les deux actuelles petites académies normandes et créer une université au Mans elle-même rattachée à l’académie de … Nantes.

Encore aujourd’hui les écoles primaires et collèges de quelques communes mancelles (Sarthe) associées à l’agglomération d’Alençon dépendent du recteur de Caen.

Enfin, le périmètre de l’actuel parc régional Normandie -Maine est « à cheval » entre les actuelles régions administratives de Basse-Normandie et des Pays de la Loire:

Cependant, malgré tous ces facteurs historiques qui pourraient plaider pour la création d’une région « Normandie Maine », il ne faut pas inverser l’ordre des priorités et confondre la carte avec le territoire: on ne fait pas une « grande région » ou une région territorialement cohérente de part l’histoire et la géographie pour que des marges en soient le centre…

C’est, précisément, nier le fait qu’il y ait des marges et que les marges et les confins ont un rôle particulier d’interface, de portes territoriales à jouer et que ce rôle particulier n’est pas clairement perçu par des élus locaux obnubilés par l’attraction métropolitaine centralisée et, en conséquence, angoissés par la relégation, l’enclavement, la perte de proximité, la mise en périphérie des territoires de marges et de confins: être au centre d’un territoire ne garantit pas forcément un meilleur développement économique.

En revanche, être une marge au carrefour de plusieurs influences régionales et métropolitaines est une situation plus favorable qui sera perçue par des élus locaux qui auront fait un minimum de géographie depuis leurs études secondaires…

Le conseil de l’Etoile de Normandie au député-maire d’Alençon:

Joaquim PUEYO, le maire d’Alençon devrait plutôt se réjouir de la réunification de l’évidence normande afin que sa ville redevienne la porte Sud d’une région puissante et reconnue partout et dans le Monde entier et qu’elle devienne, en accueillant les administrations ad hoc, le pivot des politiques de coopération interrégionales indispensables entre la Normandie et une future région Val de Loire…

Evacuation sanitaire : un couple de plaisanciers allemands secourus au large du Pas-de-Calais

Evacuation sanitaire : un couple de plaisanciers allemands secourus au large du Pas-de-Calais
Le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) de Gris-Nez, a déclenché des secours en mer après avoir été alerté par un témoin, vers 7 h 30 ce samedi matin, qu’un voilier était en train de s’échouer entre Sainte Cécile et la plage d’Hardelot, dans le Pas-de-Calais.

Evacuation sanitaire : un couple de plaisanciers allemands secourus au large du Pas-de-Calais
Un dispositif aérien et maritime de sauvetage a été déployé immédiatement comprenant la vedette de la SNSM de Boulogne, l‘hélicoptère Dauphin de la marine nationale basé au Touquet, ainsi que le patrouilleur des douanes « Jacques Oudart Fourmentin » , en opération dans la zone, qui a proposé son concours à l’opération de sauvetage.

A son arrivée sur les lieux, l’équipage de l’hélicoptère Dauphin a constaté la présence à bord du voilier d’un couple et son chat. L’homme était inconscient et la femme en bonne santé, tous les deux âgés d’environ soixante ans et de nationalité allemande. Ces derniers ont été hélitreuillés et évacués vers l’hôpital de Boulogne-sur-Mer.

 
Une opération de mise en sécurité du voilier qui risquait de se disloquer a été mise en place par la SNSM de Boulogne, aidé de l’hélicoptère de la Marine nationale. Ce dernier est allé déposer deux sauveteurs en mer sur le voilier afin de le mettre en sécurité. « Le remorquage est prévu à la prochaine marée haute au port de Boulogne, après l’intervention d’un plongeur spécialisé afin de préparer le navire à marée basse », indique la préfecture maritime.

Accident sur la N136 à Rennes

Si vous circulez sur la N136, dans le secteur de Rennes (Ile-de-Vilaine), sachez qu’un accident impliquant trois véhicules s’est produit ce samedi un peu avant 12 h 30 entre la Porte de Brest et la Porte de Lorient, à Rennes. Les véhicules sont immobiliosés sur la bande d’arrêt d’urgence.

FORUM DES ASSOCIATIONS

FORUM DES ASSOCIATIONS

SAMEDI 6 SEPTEMBRE 2014 DE 13 H 30 A 18 H 00

SALLE DE SPORTS JACQUES ANQUETIL

 

Les associations de la commune vous invitent à la salle des sports pour vous proposer leurs nombreuses activit&eacu…

Difficultés de circulation en Normandie à Rouen et à Caen

La circulation est difficile ce samedi en fin de matinée à l’entrée de Rouen par la N28, où un bouchon de 2 km est signalé à partir d’Isneauville vers Rouen. Tendance à la dégradation en raison d’un trafic plus chargé que d’habitude, indique la Direction interdépartementale des routes.

Même constatation à l’approche de Caen, dans le Calvados, où un bouchon de 3 km est observé sur l’autoroute A13 au niveau de Banneville-la-Campagne, entre les kilomètres 216 et 219 en direction de Cherbourg.

Le périphérique de Caen (N814) est lui aussi très chargé ce matin avec 8 kilomètres de bouchon dans le sens intérieur entre les kilomètres 22+595 et 14+500, de Ifs à Bretteville-sur-Odon.

Deux accidents sont par ailleurs signalés en direction de la Bretagne : sur la N175 dans le sens Caen – Rennes trois véhicules et une moto sont entrés en collision au kilomètre 41+700 à hauteur d’Avranches (Manche) et sur la N176, entre Avranches et Saint-Brieuc, où trois véhicules sont impliqués dans un accident.

Un bateau en difficulté sur l’A10 ! Attention 12 km de ralentissements

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Plus de 12 kilomètres de ralentissements sont signalés ce samedi matin sur l’autoroute A10 dans le sens Paris – Orléans à la suite d’un accident mettant en cause un véhicule tractant une remorque transportant un bateau qui s’est produit au kilomètre 15, à hauteur de Angervilliers, dans les Yvelines, entre l’aire de Limours Briis-sous-For et Dourdan.

Les secours procèdent à l’évacuation du bateau à l’aide d’une grue.

Un bouchon de 11 kilomètres est également constaté un peu plus loin toujours sur l’A10 entre les points kilométriques 64 (Le Puiset) et 75 (Dambron).

Prudence et patience si vous circulez sur cette autoroute et dans cette direction.

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