Jour : 9 octobre 2012

Une économie française à l’arrêt, avec une croissance nulle aux troisième et quatrième trimestres, dans une zone euro en récession , c’est peu dire que le paysage conjoncturel d’ensemble est sombre. A l’exception des États-Unis, où la croissa…

Hier soir au havre à l’assemblée Fédérale des motions, Olivier Thomas, mandataire nationale de la motion 3 et maire de Marcoussis, a exposé simplement mais avec fermeté les thèmes qui préocuppent nos concitoyens et qui feront déba…

Hier soir, le président socialiste de la région Haute-Normandie a prononcé l’éloge funèbre de la ligne à grande vitesse Paris-Normandie. Il se replie frileusement sur des travaux d’amélioration de la ligne de train actuelle avec doublement du tronçon Paris-Mantes et création de la nouvelle gare de Rouen. Ce faisant, il enterre le projet de ligne à grande vitesse, colonne vertébrale de l’irrigation de la vallée de la Seine comme façade maritime de Paris. Après avoir jeté l’éponge sur le canal Seine-Nord, le gouvernement renonce à ce projet d’avenir qui était LE projet de développement économique et environnemental du siècle à venir.

Alors, certes, il y a des raisons budgétaires. Mais il y aura aussi des investissements réalisés en France pour des coûts équivalents. On ne peut que constater l’impuissance coupable de nos deux ministres Seino-Marins et l’absence de combativité d’un président de région aux abonnés absents, comme d’habitude lorsqu’il s’agit d’être visionnaire et meneur. En ce qui nous concerne, nous ne renoncerons pas. La Normandie, la France ont besoin de cette ligne à grande vitesse. Nous trouverons les moyens de faire vivre ce projet et de le faire aboutir, lorsque les élus locaux et nationaux joueront la carte de l’union au lieu de celle de la démission.