C’était la cohue au Virgin Megastore de Rouen, ce lundi 13 mai 2013. Et l’on en parlait beaucoup sur Twitter. Revue de Twitts.
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Archives de Seine-Maritime.info
Archives de SMI de 2007 à 2014
Voici un texte en défense des amendements n°4 et 5. L’amendement 4 a été présenté par Emmanuel Maurel, Marie-Noëlle Lienemann, Marianne Louis, Julien Dray, Gérard Filoche, Anne Ferreira, Jérôme Guedj, Jean-François Thomas, Jonathan Munoz. L’amendement 5 a été présenté par Henri Emmanuelli,[…]
Un terrible accident s’est produit lundi 13 mai sur l’autoroute A28 à Blangy-sur-Bresle, dans le sens Abbeville-Rouen. Un routier a été percuté alors qu’il changeait sa roue.
La Lettre d’information du site Délinquance, justice et autres questions de société Numéro 92 (13 mai 2013) est parue
Romuald de Pontbriand a été nommé directeur de cabinet du préfet de la région Haute-Normandie, préfet de la Seine-Maritime.
RT @Yvon_Graic: Laurianne Deniaud souhaite que le PS n’accorde pas l’investiture aux cumulards en 2014 – Lelab Europe1 http://t.co/U1ZLWkwM…
Désirs d’Avenir 76 (@DA76000)May 13, 2013
Privé de 3 points pour mauvaise gestion par la Direction nationale de contrôle de gestion, le FC Rouen devrait rejouer en National l’an prochain. Sur fond d’affaire financière…
+1 RT @aforcinal2012: Pour Ségolène Royal, l’amnistie sociale se justifie « dans certains cas » http://t.co/vriAcArbsC #ordrejuste
Désirs d’Avenir 76 (@DA76000)May 13, 2013
Pour Ségolène Royal, l’amnistie sociale se justifie « dans certains cas »
L’Expansion.com avec AFP – Amnistie sociale: Ségolène Royal souhaite un texte d’équilibre « entre la souffrance des salariés et l’épouvantable comportement de certains patrons voyous ».
Le Bureau National du Parti socialiste lance le processus d’organisation des élections municipales de mars 2014. Les élections municipales occupent une place particulière dans la vie publique française, elles déterminent notre capacité d’action au service du quotidien des citoyens. Le Parti[…]
Alors que la reprise de l’usine GPN de Grand-Quevilly par le groupe autrichien Borealis se précise, les inquiétudes des salariés quant à leur avenir sont balayées par la direction.

Avec François Hollande, pour la France, un an d… par PartiSocialiste Source : PS
La Carsat Normandie oragnise deux réunions d’informations sur les retraites pour les bénéficiaires des minima sociaux les Jeudi 23 et vendredi 24 mai.
Ces réunions permettront aux participants âgés de 58 à 60 ans, de préparer leur dossier de retraite afin d’anticiper une éventuelle rupture de ressources lors du passage à la retraite.
Ces réunions se dérouleront à la Maison des associations, 11 avenue Pasteur, de 9h à 11h30 ou de 14h à 16h30.
Plus d’informations : www.carsat-normandie.fr







Un mur d’images impressionnantes, notamment la dernière: des cheminots CGT (région Normandie) devant un logo débile qui ne sert, décidement… à rien!!!
Ce sujet pénible, nous l’avons déjà évoqué sur l’Etoile il y a quelques mois alors que nous étions en plein débat public sur la Ligne Nouvelle Paris Normandie ainsi que pour évoquer le contexte du suicide d’un cheminot employé sur le site de Sotteville. Cet article de Tendance Ouest après un article déjà paru sur Ouest-France confirme notre analyse et notre colère en dépit du discours émoliant en provenance du conseil régional de la demi-région Haute-Normandie qui voudrait nous faire croire que le site de Sotteville est en passe d’être la gare de maintenance indispensable au bon fonctionnement de la future étoile ferroviaire rouennaise: mais en attendant ces lendemains qui pourraient chanter enfin, nous constatons avec d’autres comment la gestion du projet industriel (s’il existe encore) de la SNCF est devenu une catastrophe!
Car pendant que ces centaines de locomotives et wagons fret moisissent sur les rails de la gare de la plus sotte de France, Rouen est asphyxiée par la thrombose routière et Anvers, le principal concurrent du port du Havre fait 60% de son trafic d’éclatement par le rail contre à peine… 9% pour le grand port normand!
A lire donc sur Tendance Ouest Rouen:
Publié le 08-05-2013 à 18:00:00 par A.L

L’impression est en partie due à ce sentiment de gâchis qui prend l’automobiliste ou le promeneur, passant à proximité de la plus grande gare de triage de France, devant ces centaines de locomotives laissées à l’abondon. Au sein du Comité d’établissement régional de la SNCF (CER), on ne décolère pas. Beaucoup de ses membres ont connu l’âge d’or de la gare de triage, lorsque les lieux voyaient passer jusqu’à 2 500 wagons jour et nuit. Les engins défilaient sans discontinuer. Aujourd’hui, c’est le silence qui domine, juste troublé par le bruit des voitures et des camions qui passent sur le boulevard Industriel.
La gare de triage à l’abandon
Le coup de grâce aurait été donné par l’arrêt de la pratique du wagon isolé. « Pour des raisons de rentabilité, la SNCF a décidé de la stopper en 2009, préférant axer sa politique de fret vers les gros chargeurs« , détaille Pierre Ménard, président du Comité de défense du triage de Sotteville-lès-Rouen, créé en 2010. Ainsi, les moyens chargeurs voient leurs possibilité d’utiliser le fret ferroviaire réduites de façon drastique. Désormais, seuls des trains complets passent à Sotteville, entraînant une réduction des effectifs de 50 %. Autant dire que les voies, appelées faisceaux, sont largement sous-utilisées.
Sur les 40 voies de débranchements qui faisaient de la gare l’une des plus vastes de France, 400 locomotives et wagons vides attendent, abandonnés aux quatre vents, à la pluie. « Ces machines sont loin d’être toutes obsolètes, note Pierre Ménard. Entre le tiers et la moitié d’entre elles avaient été garées ici en bon état« . Mais laissés à l’extérieur, les éléments ont peu à peu raison de ces carcasses de fer. Les vandales aussi. Il y a peu, certaines machines ont été la proie de cambrioleurs venus chercher du cuivre dans leurs entrailles. En outre, laissé inutilisé, le matériel s’abîme vite. « La situation est critique. L’outil existe encore mais étant donné qu’il est très peu utilisé, il se dégrade très vite« , regrette Laurent Miraucourt, président de la commission économique du CER Normandie. « Nous sommes dans l’obligation de bloquer certaines voies parce qu’il devient dangereux de les utiliser ».
On comprend donc pourquoi la gare de triage a été rapidement rebaptisée le cimetière de trains. Elle est même devenue plus que cela, selon Laurent Miraucourt. « C’est désormais une sorte de casse-auto pour trains. Toutes les pièces des locomotives sont référencées. Les ateliers viennent donc se servir ici afin de réexpédier les pièces vers d’autres gares« . Peu à peu, la gare de triage se dépouille de ses trésors et de son savoir-faire. Certaines machines sont en attente de désamiantage avant d’être emmenées à la découpe. Le fret ferroviaire est en train de quitter, lentement mais sûrement, la gare de triage. Les projets ? Il semblerait qu’il n’y en ait pas à l’étude. Interrogée, la SNCF n’a pas donné de réponse…
Dans le Sotteville Mag de mai devait figurer la tribune d’expression du groupe Sotteville-A-Gauche-Vraiment (SAGV) consacrée à la réforme des rythmes scolaires, question d’actualité en ce moment sur Sotteville ! Or, cette tribune n’est pas parue, remplacée par le texte de la tribune… du mois de mars ! Selon les services de la mairie, il s’agit d’une erreur… Dont acte. […] En attendant, nous mettons en ligne cette tribune à la demande de nos camarades de SAGV.
Monsieur X… a été engagé par la caisse régionale de Crédit agricole mutuel de Paris Ile-de-France (la Caisse) à compter du 1er février
1976.
Il a passé avec succès les épreuves d’aptitude aux fonctions de sous-directeur organisées dans le groupe.
Ayant été licencié pour faute grave le 27 juin 2005, il a conclu une transaction le 7 juillet 2005.
Il a saisi ultérieurement la juridiction prud’homale afin d’obtenir réparation d’une discrimination pratiquée à son encontre en raison
de son orientation sexuelle du fait de sa non-accession à des fonctions de sous-directeur.
D’une part, la Caisse a fait grief à la Cour d’appel de Paris de dire que la discrimination n’avait pas été l’objet de la
transaction.
La Cour de cassation a considéré qu’ayant relevé qu’en dépit de l’insertion d’une formule très générale, la transaction ne faisait état
que d’un litige portant sur la rupture du contrat de travail, la Cour d’appel de Paris a estimé que la discrimination alléguée par le salarié n’était pas incluse dans cette transaction.
D’autre part, la Caisse a fait grief à la Cour d’appel de Paris de l’avoir condamné à payer à Monsieur X… les sommes de 35.000 Euros à
titre de dommages et intérêts pour le préjudice moral subi et de 580.000 Euros au titre du préjudice financier découlant de l’entrave au déroulement de sa carrière et de perte de ses droits à
retraite consécutifs à la discrimination subie.
La Cour de cassation a considéré que la Cour d’appel de Paris a relevé que, postérieurement à son inscription sur la liste d’aptitude de
sous-directeur, Monsieur X… avait postulé en vain à quatorze reprises à un poste de sous-directeur ou à un poste de niveau équivalent, qu’il a répondu à des propositions de postes à
l’international, à une proposition de poste dans une filiale à Paris, qu’il est le seul de sa promotion de 1989 à ne pas avoir eu de poste bien que son inscription sur la liste d’aptitude ait été
prorogée à deux reprises en 1995 et en 2000 et qu’il était parmi les candidats les plus diplômés et que plusieurs témoins font état d’une ambiance homophobe dans les années 70 à 90 au sein de
l’entreprise ; qu’elle a pu en déduire que ces éléments laissaient présumer l’existence d’une discrimination en raison de son orientation sexuelle.
Ensuite, qu’ayant relevé que la Caisse ne pouvait soutenir utilement, d’une part, qu’elle n’avait pas disposé de poste de direction en
son sein propre entre 1989 et 2005, d’autre part, qu’elle n’avait pas été en mesure de recommander activement la candidature de son salarié sur des postes à l’international, la Cour d’appel de
Paris a pu décider que les justifications avancées par l’employeur ne permettaient pas d’écarter l’existence d’une discrimination en raison de l’orientation sexuelle du salarié.
Cass. soc. 24 avril 2013 n° 11-15204
Source : Eric Rocheblave, avocat


La Roche d’Oëtre, ce beau lieu sauvage rempli de mystères est l’un des hauts lieux de la Normandie sur-naturelle… Notamment ce rocher qui tel un sphnix surplombe de 118 mètres la gorge dans laquelle gronde la Rouvre avant de se jeter dans l’Orne… (Pour en savoir plus: http://thierry.rebours.pagesperso-orange.fr/sortgeo/rochedoetre.html )
Mais non loin de là s’est tenu le 8 mai dernier une belle journée d’animation, concerts et théâtre consacrée à la vitalité de la langue normande à l’initiative de l’association MAGENE et du groupe de langue normande d’Athis de l’Orne.
Notre ami Rémi PEZERIL nous propose pour l’Etoile quelques belles photos capturées pendant le concert de Magène (Théo Capelle au micro) ainsi que d’une pièce de théâtre écrite en langue normande par Claude Gilles…
(Magène: Théo Capelle au chant, Manuela Lecarpentier à l’accordéon, Daniel Bourdelès à la guitare et Dany Pinel à la contrebasse)
Rémi Pézeril en profite pour vous donner les dernières nouvelles du front: sur la langue normande, en effet, ne lâchons rien!
La ville de Fécamp a compté pas moins de 7 musées successifs en un siècle.
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Musée
Souvent publiés à l’occasion d’expositions temporaires, les catalogues édités par les musées municipaux de Fécamp sont l’aboutissement de campagnes d’inventaire et d’études menées avec les meilleurs spécialistes. Ils proposent en ouverture des synthèses historiques qui replacent les collections dans le contexte de leur création. Plusieurs d’entre eux ont été primés. Cliquez ci-dessous pour imprimer votre bon de (…)
–
Musée
CALENDRIER DU 2ème TOUR Tous les matches auront lieu le Dimanche 19 Mai 2013, à 15 Heures 00, sur le terrain du Club premier nommé : U.S. GREGES – ENTENTE DES FALAISES C.S. CAUDEBEC-EN-CAUX – A.J.S. ANGIENS G.A.S.E.G. SAINT-RIQUIER-ES-PLAINS – […]
Les médiathèques havraises proposent un cycle de séances de cinéma à…
A l’occasion de l’ouverture du débat sur le projet de loi sur « la réforme de la décentralisation et de l’action publique » au sénat, les élus communistes et républicains vous invitent à vous rassembler le 30 mai prochain devant le Sénat. Voir tract ci joint : TRACT_ANECR_BAT
L’Armada, ça se prépare ! Pour en profiter un maximum, mieux vaut connaître l’emplacement des bateaux à visiter et des animations programmées. Indispensable donc, le plan des quais
Les spectateurs pourront voir la rencontre US Quevilly/Bastia pour 3€, dans le cadre de l’opération « Tous au match ».
Le semaine écoulée a été on ne peut plus positive pour le FC Rouen : les Diables Rouges ont tiré le profit maximal de leurs deux sorties consécutives à domicile en faisant mordre la poussière à deux équipes en vue dans ce championnat de National. 6 points engrangés en 4 jours, et pas contre n’importe qui.
C’est tout d’abord le CA Bastia qui a chuté au stade Diochon, mardi 7 mai, en match en retard de la 28e journée. Les Corses, battus 3-2, venaient pourtant avec l’ambition de franchir un pas décisif vers la 3e marche du podium. Vainqueurs 5-3 à l’aller, ils sont repartis de Haute-Normandie scotchés à leur 7e place.
Non content d’avoir un peu éloigné les Bastiais de la Ligue 2, les Rouennais ont fait plus fort quatre jours plus tard puisqu’ils se sont offert le scalp du leader incontesté, Créteil, sur le score sans appel de 3-0. Samedi dans le cadre de la 36e journée, les Cristoliens ont dû baisser pavillon : il leur faudra patienter jusqu’au prochain week-end pour conquérir le titre de champion de National.
Du coup, à deux journées du clap de fin, le FC Rouen pointe en 8e position, à égalité de points avec le 7e (Carquefou). Opposés à deux relégables (Uzes et Epinal) lors de leurs dernières prestations de la saison, les Rouges peuvent espérer terminer dans le premier tiers du classement.
Il venait de crever : un chauffeur routier a été mortellement happé par un autre poids lourd en allant changer la roue. Une collision s’en est suivie.
Il venait de crever : un chauffeur routier a été mortellement happé par un autre poids lourd en descendant de son camion. Une collision s’en est suivie.
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