Réunion au sommet du mouvement consulaire normand au CRBN

Vendredi 4 octobre dernier, de nombreuses et grosses voitures venues des cinq départements de la Normandie étaient stationnées dans les spacieuses allées gravillonnées du parc à la française de l’ancienne abbaye aux Dames siège du conseil régional de Basse-Normandie à Caen…

Le grand « tapis vert » du parc de l’abbaye aux Dames de Caen qui porte le nom d’un obscur politicien des années 1970 au lieu d’honorer la mémoire de Charlotte Corday qui fut pensionnaire en ces lieux avant 1789…


Réunion donc au sommet des consulaires normands qui préparent la fusion de 2016 à partir de l’actuel GIE « CCI Normandie »…  Pour l’instant rien n’a encore filtré sur les motifs de cette réunion et sur les décisions prises…( Le portail pourtant bien informé Drakkar online n’en dit mot pour lors !).  Mais tous les grands patrons consulaires normands étaient là, semble-t-il ! Nous avons pu ainsi dialoguer quelques instants avec le président de la CCI Flers-Argentan qui fait la promotion active de la future CCIT « Ouest-Normandie » qui pourrait rassembler les actuelles CCI de Flers-Argentan, St Lô Cherbourg Granville avec celle de Caen. Mais, pour l’instant, le patron de la CCI de Caen refuse encore cette évidence.

Espérons que cette réunion qui a eu lieu non pas au CRHN (où l’on attend encore de savoir qui sera le successeur de Le Vern) mais bien au CRBN pour le moment, seul véritable conseil régional de plein exercice en Normandie, aura permis de consolider le projet final de fusion des chambres régionales de commerce et d’industrie en Normandie rassemblées en une seule CRCI et divisée en … quatre CCIT

A savoir : Ouest-Normandie, Estuaire, Portes de Normandie et Normandie-Seine, au lieu de … cinq (n’est-ce pas Monsieur Collin !)


commentaire de Florestan:

Depuis le départ de Le Vern, les grands dossiers fusionnels avancent donc bon train … à Caen. Après la Normandie universitaire à Caen jeudi dernier, c’était donc le tour de la Normandie consulaire ce vendredi… à Caen: Laurent Beauvais, seul président de région en Normandie? Les acteurs normands en profitent pour faire avancer les dossiers: tant mieux !

Lampedusa: dix nouveaux corps de migrants retrouvés

Les recherches devaient reprendre vendredi matin au large de l’île italienne de Lampedusa, où plus de 130 migrants sont morts et quelque 200 sont portés disparus après le naufrage jeudi de leur bateau.

Selon les autorités, le navire parti de Libye transportait 450 à 500 migrants et seulement 150 environ ont été sauvés, ce qui laisse craindre un bilan d’environ 300 morts pour la pire tragédie de l’immigration de ces dernières années.

6 Octobre : Journée Nationale des aidants


En France, il y a plus de 8 millions d’aidants familiaux. Le 6 octobre est une journée dédiée à ceux qui aident un proche au quotidien parce que ce proche ou ce voisin est malade, en situation de handicap ou simplement parce qu’il vieillit. La Journée des Aidants se veut une porte ouverte pour[…]

Les faits-divers de la semaine

Plus ou moins dramatiques, les faits-divers rythment les semaines qui se suivent sans toujours se ressembler. Et Grand-Rouen vous propose sa revue de liens hebdomadaire vers les articles de la semaine
Cet article Les faits-divers de la semaine est proposé par Sébastien Bailly sur Grand-Rouen.

Pour lire l’article complet, cliquez sur son titre

Conduite phallique

Homo sapiens roulera il à 80 km/h ?

L’automobiliste est-il un genre humain à part ? Un clone raté de l’homo sapiens ? En lançant une pétition dans 40 millions
d’automobilistes, Pierre Chasseray n’a pas peur de prendre la tête de l’avatar qui sommeille en nous et qui fait majoritairement appel à notre cerveau reptilien.  Abaissez la vitesse de 90 à 80 kilomètres par heure abaissera la mortalité sur les nationales et diminuera la consommation d’énergie fossile. C’est mathématique
et les théories qui motivent ce mouvement pétitionnaire ne tiennent pas la route.

 « Si vous tapez un obstacle à 90 ou
à 80 km/h, c’est la même conséquence, vous êtes morts
 ». Ce raisonnement post- mortem ne tient pas compte d’une pratique de la route. Une vitesse limitée à 80 signifiera que la
majorité des conducteurs frôleront les 90 et donc par le jeu des majorations de sécurité pour les radars rouleront à la vitesse autorisée d’aujourd’hui. Pour les autres, ils pourront rouler
tranquillement à 80 km/h à la même vitesse autorisée que les routiers sans être poussés par les 42 tonnes d’un homme du Neandertal agitant dans sa cabine sa massue à défaut de lui passer
dessus.

 L’autre argument de taille est notre adaptation nécessaire à la conduite
électrique. En abaissant progressivement les vitesses autorisées, les pouvoirs publics donneront plus d’autonomie à ce type de véhicule et rendront leur attractivité sur un marché qui est à la
peine.

S’engager dans ce combat pétitionnaire pour contrer le ministre de l’Intérieur réveille bien des comportements primaires que l’on croyait
apaisés depuis l’augmentation du prix de l’essence et surtout depuis la fin du mythe de la voiture phallique.

Igor Deperraz

Quelle croissance demain?

-L’économie française devrait se porter un petit peu mieux que cette année. On peut imaginer une croissance du Produit intérieur brut (PIB) de 1,3% en 2014, contre 0,1% en 2013. Pour l’année prochaine, nous sommes donc au-dessus de la prévision du gouvernement, qui table sur 0,9% de croissance.[…]

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