LE HAVRE: NAUFRAGE COMMERCIAL dans le centre ville…

On a bien du mal à comprendre ce qui, sournoisement, est en train de se produire, à l’instar d’une voie d’eau à fond de cale, sous la ligne de flottaison…

En dépit de l’image positive et contemporaine d’une ville « porte océane », « New York normand », labelisée par l’UNESCO pour l’architecture belle et audacieuse de sa reconstruction d’après guerre, malgré un séduisant et nouveau statut d’égérie cinématographique, malgré l’arrivée en ville d’un superbe tramway et la confirmation de la place de son port maritime parmi les grands ports internationaux, la ville du Havre dont on fêtera les 500 ans de la fondation en 2017, a mal à son commerce de centre ville: les boutiques ferment les unes après les autres…

Explications…


 

http://www.paris-normandie.fr/detail_article/articles/1749869/newsletter/commerces-en-peril#.VFFkPldbfXQ

Au Havre, de plus en plus de commerces du centre-ville ferment leurs portes

Publié le Il y a 15 Heures

Économie. De plus en plus de magasins ferment en centre-ville. Les surfaces laissées vacantes ne trouvent pas de repreneurs. Dépités, les commerçants qui essaient de tenir le coup tirent la sonnette d’alarme

Au Havre, de plus en plus de commerces du centre-ville ferment leurs portes
Enseigne historique, Interior’s va disparaître du paysage laissant plus de 1 000 m² de superficie vacants
D’après David Dufau, les difficultés du commerce en centre-ville incombent en partie à la question du stationnement.
« La municipalité a pris le parti de généraliser les places payantes. Les usagers, qui travaillent dans le quartier, faisaient le choix de se garer là où c’était encore gratuit comme autour du bassin du Commerce. Compte tenu que le stationnement est maintenant payant partout, ils n’ont plus d’intérêt à le faire. C’est autant de places devant les boutiques qui ne sont malheureusement plus disponibles pour les clients. » Quand il faut tourner pour trouver une place et quand il faut en plus payer, la tendance naturelle du consommateur est de choisir la simplicité en fréquentant les grandes surfaces où ces contraintes sont levées. La question du stationnement pèse dans la balance au point de devenir un élément de concurrence.

D’abord la rue Coty, ensuite la rue Paul-Doumer, puis la voie piétonne Bernardin-de-Saint-Pierre et maintenant la rue Victor-Hugo. Comme une gangrène, la fermeture des commerces se propage en centre-ville du Havre. Des petites boutiques mais aussi de
grandes enseignes voire des magasins historiquement implantés au Havre baissent leur rideau. « Plus ça ferme autour de moi, plus je suis désespéré. Je n’ai jamais vu ça en 20 ans», se désole, face à cette hémorragie, David Dufau, gérant du Cash Occas de la rue Victor-Hugo. Sur le trottoir en face de son magasin, c’est le désert.

Le commerce havrais est sinistré en centre-ville

JouéClub et les cuisines Schmidt viennent de fermer. Interior’s, le créateur et fabricant de meubles havrais, va suivre. Le magasin qui s’étend sur plus de 1 000 m² déstocke à 50 % avant de mettre la clef sous la porte. Il n’y aura plus de magasin au Havre mais l’enseigne va continuer à vivre à travers ses autres boutiques implantées en France.

La rue Victor-Hugo va montrer un triste visage avec ces deux grands espaces restés vacants. D’autant que la tendance n’est pas à une reprise rapide des fonds de commerce. Vérifié pour toutes les échoppes, le constat encore plus marqué pour les grands pas-de-porte à l’image de la place qu’occupait un peu plus loin l’enseigne Ligne Wallace qui depuis maintenant près de deux ans n’a pas accueilli de nouvelle activité.

Indépendamment de la conjoncture économique que tous reconnaissent difficile, David Dufau apporte des débuts d’explication pour comprendre la situation. Dans le collimateur : le nombre des centres commerciaux et les problèmes de stationnement. «Le développement des centres commerciaux nuit à l’attractivité du centre-ville». La question du stationnement revient naturellement sur le tapis. « La gratuité des parkings des grandes surfaces créée de la concurrence mais il n’y a pas que ce problème. La ville a trop étendu le stationnement payant». À ce constat s’ajoute aussi une autre difficulté liée aux charges et notamment du loyer. Pour en avoir discuté avec ses voisins, le commerçant pose aussi la question des loyers exorbitants pratiqués par les propriétaires. Pour un loyer identique, ils peuvent bénéficier d’une superficie bien plus conséquente au sein d’un centre commercial. Ainsi certaines enseignes ont choisi de déménager comme La Halle partie aux Docks Vauban.

Aujourd’hui, face à cette situation extrêmement dégradée du centre-ville, de nombreux commerçants estiment qu’il est grand temps que la municipalité réagisse.

ST. R.

Trop chers loyers

« Nous sommes dans une spirale. Plus les magasins ferment moins les clients fréquentent le centre-ville. » Commerçant depuis 2005 au Havre et gérant des deux magasins JouéClub et Cuisines Schmidt, David Lagrange a été happé par ce cycle infernal. Ne pouvant lutter contre une grosse perte d’activité, il ferme ses deux boutiques. « A la situation économique difficile, il faut ajouter le prix des loyers. Pour mes deux magasins, la location annuelle s’élève à 150 000 €. Insupportable compte tenu de la conjoncture. J’ai essayé pendant huit mois de négocier avec le propriétaire mais il n’a rien voulu entendre. » Comme un couperet qui tombe, ces loyers exorbitants sacrifient le commerce déjà à la peine. Le pire, c’est qu’aucun commerçant ne semble entrevoir le bout du tunnel. « Les rues sont désertées par les clients. Il n’y a pas de cohérence sur le développement de la zone de chalandise. Qu’est-ce qu’on attend pour rendre le centre-ville aux Havrais. Il est urgent de mettre en place une politique commerciale dynamique. »

Sans détour, David Lagrange adresse ce message à la municipalité au point de mettre sur la table la question d’une éventuelle péremption des surfaces vacantes. « On ouvre des magasins partout en périphérie et avec des enseignes qui doublonnent et on laisse mourir le centre-ville. » Celui qui est revenu dans sa ville de cœur après dix ans passés dans la région Centre ne cache pas sa déception. Même s’il veut encore y croire. Après avoir abandonné JouéClub, il a décidé de déménager pour tenter l’aventure rue Paul-Doumer. Sous le nom de Star Jouets (enseigne du groupe Ludendo, deuxième revendeur de jouets en Europe), le magasin ouvrira le 4 novembre. « À mes yeux, il se passe encore quelque chose autour des Halles, rue Paul-Doumer et accessoirement au centre Coty. Rue Paul Doumer, les commerçants s’entendent entre eux. Ils veulent faire bouger les choses ».


Commentaire de Florestan:

Toutes les raisons données ci-dessus sont justes mais elles ne sont que conjoncturelles. Il y a une raison de fond qui n’est pas ici évoquée et qui est aggravée par la concurrence des zones commerciales périphériques: c’est qu’à l’instar des deux autres grandes agglomérations normandes (Caen mais aussi Rouen), le centre ville du Havre n’offre pas tous les éléments de standing, de service urbain, de commerce que l’on peut trouver dans les centres villes de type « métropolitain ». Parce que la population urbaine habitant au Havre et alentours qui pourrait avoir les moyens financiers et culturels d’avoir un mode de vie « métropolitain » n’est pas assez nombreuse. Parce que la majeure partie des 350 000 habitants de l’agglomération du Havre ne gagne pas plus de 1600 euros par mois, parce que les classes populaires paupérisées sont encore trop nombreuses dans l’agglomération.

La politique de « gentrification » du centre ville du Havre dans la perspective future de l’Axe Seine et de l’unité normande n’est pas suffisante…

La solution?

Qu’au niveau de l’agglomération havraise mais aussi de l’Estuaire, les élus aient le courage et l’intelligence de mettre en oeuvre un aménagement cohérent de l’urbanisme commercial. Que la ville ait une politique volontariste pour la préemption des pas de portes commerciaux vacants pour garantir le maintien de la mixité commerciale du centre ville qu’elle souhaite le plus attractif possible car Le Havre, ville qui se découvre de plus en plus touristique, souhaite devenir un grand port d’escale pour les croisiéristes qui ne doivent pas débarquer au Havre uniquement que pour filer au plus vite… à Paris !

 

 

Saint Seiya – Soul of Gold : La nouvelle série sur Saint Seiya prévue pour 2015

Un nouvel animé Saint Seiya va voir le jour au printemps 2015 !
Il s’agit de Saint Seiya : Soul of Gold
Il est dit que les Chevaliers d’Or feront un voyage spatio-temporel après la bataille contre Hadès.
Le chevalier d’or (Gold Saint) du Lion, Aiolia, devrait y avoir un rôle important. Il bénéficiera visiblement d’une amure d’Or Divine munie d’ailes dorées.




LNPN : le coup de gueule de JL JEGADEN

Elu havrais et président du groupe communiste au conseil général de Seine-Maritime, JL Jegaden défend la construction d’une nouvelle ligne ferroviaire jusqu’à Yvetot. Cette prise de position intervient après celle du député C Bouillon qui plaide pour le raccordement de la future ligne à la ligne actuelle entre Rouen et Barentin. JL Jegaden  »La vérité, […]

Quelques nouvelles de la Ligne Nouvelle Paris Normandie… et de la démocratie

Des nouvelles de la Ligne Nouvelle Paris Normandie?

Une ligne nouvelle devrait commencer par donner des… nouvelles: fin septembre dernier, le premier COTER (à savoir le comité territorial qui rassemble les acteurs concernés par l’implantation locale des infrastructures du projet global) se réunissait à Rouen puisque la section ROUEN -YVETOT est considérée comme prioritaire.

Cette première réunion rouennaise et normande marque symboliquement l’ouverture de la concertation de l’étape 1 des études préalables à l’enquête publique, une étape qui concerne la période 2014- 2016.

Présidé par le préfet de région de Haute-Normandie Pierre-Henry Maccioni, réputé proche de Laurent Fabius qui est tout sauf un « djihadiste vert » pour reprendre la formule très frappante du non moins frappant Xavier Beulin, président de la FNSEA, le COTER, nous précise la Chronique de Normandie (n°377 en date du 6 octobre dernier) rédigée par Bertrand Tierce (un autre proche des milieux fabiusiens haut-normands), est « une instance d’information pour tous les élus et les corps intermédiaires concernés ».

Question: les citoyens, les riverains, les usagers font-ils partie des fameux « corps intermédiaires » d’une démocratie particulièrement bien encadrée en France au point que notre démocratie a le triste privilège que personne nous enviera de pratiquer la mort préventive et préalable de militants citoyens pour déclencher une vraie enquête d’utilité publique, pour risquer une vraie concertation avec l’ensemble des citoyens concernés non pas pour enterrer le projet mais pour l’améliorer sensiblement?

Sauf qu’en France où la tradition de la prise de décision est autoritaire, discrétionnaire, voire arbitraire (et opaque avec le risque de corruption qui va avec),  la culture démocratique peine à exister.

En 2011, lors du Débat Public présentant le projet de LNPN, notre collectif citoyen et républicain « Bienvenue en Normandie » avait rédigé un cahier d’acteur favorable au projet et parfaitement normand dans son esprit modéré, où nous défendions la vision d’une nouvelle conception de la grande vitesse ferroviaire, « la grande vitesse de proximité », à égal distance des délires technophiles des plus ardents aménageurs et des délires les plus idéologiquement obtus de certains militants écologistes.

A l’occasion de l’une des nombreuses soirées organisées par la commission du débat public pour présenter le projet de LNPN, nous avions fait remarquer que l’aménagement de l’avant-port artificiel du plus grand port européen (et 3ème port mondial), à savoir Maavlaskte II en aval de Rotterdam, avait été entièrement produit par le débat public citoyen local à partir de groupes de travail où le projet des ingénieurs a été amélioré par les propositions des usagers, des salariés, des professionnels du port, par les citoyens riverains et par les associations de défense de l’environnement: la concertation a duré plusieurs années et elle fut sérieuse et respectée car aucun acteur n’avait l’outrecuidance de penser plus haut ou plus fort que les autres.

L’extension du port de Rotterdam conquise sur la mer: entièrement conçue à partir d’un grand débat public. A droite de l’image: des éoliennes et une réserve ornithologique intégrée au projet portuaire.

Voilà une heureuse et belle méthode à la sauce batave que devrait méditer d’urgence la France « hollandaise » autoritaire corsetée de privilèges, quadrillée à tous les niveaux par les « arrangements entre amis », les « renvois d’ascenseur » (en langage judiciaire: « prise illégale d’intérêt » ou « collusion ») avec, au final, le mépris, voire la crainte mortifère (on l’a vu ce week-end dans le Tarn) de ceux qui savent tout et qui décident de tout pour tous les autres qui ne sauraient rien car ils ne décident de rien.

Concernant cette affaire de retenue d’eau collinaire dans le Quercy qui serait « surdimensionnée », qui ne serait pas utile aux dires d’un rapport d’expertise trop tardif (on se demande bien pourquoi), voire, qui aurait bénéficié de subventions européennes indues, Il a fallu attendre qu’il y ait un mort pour que la ministre en charge de l’Ecologie organise enfin le début d’une vraie concertation entre tous les acteurs concernés. Pitoyable !

La démocratie française, contrairement à un certain standard européen (on pensera au débat public pratiqué aux Pays Bas, aux votations suisses, au fédéralisme paritaire allemand ou aux conférences de « dissensus » des pays scandinaves) en est encore au stade infantile où les élus et décideurs publics confondent légalité et légitimité car pour eux, la démocratie en France c’est un dimanche électoral tous les 5 ou 6 ANS…

Revenons au premier COTER de la LNPN:

1° A la réunion, le préfet a tout décidé et validé.

2° La future gare de Rouen rive gauche Saint Sever sera localisée sur le site ferroviaire du SERNAM en bord de Seine.

3° La démocratie ne prend pas le TGV.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Rouen-Saint-Sever#mediaviewer/File:Rouen_GarePrefecture_01.jpg

 

 

 

Yvelines : la personne âgée met en échec un faux agent EDF, à Saint-Cyr-l’Ecole

Un faux agent EDF, prétextant des factures impayées, a tenté de s’introduire dans le pavillon d’une personne âgée de 84 ans, rue Charles Michels, à Saint-Cyr-l’Ecole (Yvelines) ce mercredi vers 11 h 15.  Méfiante, la victime  ne l’a pas laissé entrer. L’individu n’a pas insisté et a pris la fuite.

Une enquête est ouverte pour tentative de vol par fausse qualité.

EAWY BASKET SAINT-SAENS

DXF offre des sweats U13 masculins L’entreprise DXF dirigée par M Chapelain, a offert des sweats pour l’équipe des U13 masculin d’Eawy Basket Saint-Saëns. Cette entreprise, située à Saint-martin-Osmonville, est un bureau d’études spécialisé en bêton armé du bâtiment. Elle […]

Une trentaine de manifestants cagoulés envahit les locaux de la Marine à Rouen

Une trentaine de manifestants cagoulés envahit les locaux de la Marine à Rouen
Une trentaine d’individus encagoulés a fait irruption ce mercredi vers 14 h 30 dans les bureaux du Centre d’Information et de recrutement des Forces Armées (CIRFA), rue de Crosne à Rouen. Les manifestants ont déployé une grande banderole  sur laquelle on pouvait lire : « Testet : l’Etat tue ! Rémi mort pour ses convictions ! Ni oubli, ni pardon ! »

A l’arrivée des forces de l’ordre, les individus ont pris la fuite. Il n’y a pas eu de dégâts ni de violences. Quatre d’entre eux ont cependant été interpellés et ramenés à l’hôtel de police pour une vérification d’identité. Ils devaient être laissés libres en tout début de soirée.

En début de semaine, des tags faisant référence au drame du barrage de Siven, dans le Gard, sont été apposés sur les murs d’enceinte de la caserne de gendarmerie Hatry, rue du Général Sarrail, à Rouen.

Un peu partout en France des rassemblements à la mémoire de Rémi Fraisse, le militant écologiste tué à Sivens le week-end dernier. Lundi, une petite centaine de manifestants s’était rassemblée devant la préfecture de Région à Rouen et avait accroché une banderole sur les grilles. 

 

L’INTERVIEW BRAYSPORTS

Union Sportive Saint-Saëns Sébastien Liberge prend les rênes du club Mardi 21 octobre, nous avons rencontré Sébastien Liberge, le nouveau président de l’Union Sportive Saint-Saëns. Il nous a présenté le club version « 2014/2015 ». Il nous a livré ses impressions après […]

Vive les fonctionnaires !


Vive les fonctionnaires ! Depuis plusieurs semaines, débat budgétaire aidant, on assiste à une surenchère d’attaques et de remises en cause des fonctionnaires. « Privilégiés », « planqués », « coûteux »… les fonctionnaires sont utilisés comme boucs émissaires et tenus pour responsables des[…]

L’équipe de France de basket en préparation à Rouen

Tony Parker et ses co-équipiers feront escale à Rouen au Kindarena dans le cadre de matches de préparation à l’Eurobasket 2015. Mais encore un peu de patience, ce ne sera que le vendredi 21 août 2015 !

La Fédération Française de Basket a annoncé le 28 octobre sur son site internet les dates et les lieux des 10 matches de préparation de l’équipe de France de Basket à l’EuroBasket 2015. Rouen et le Kindarena seront donc hôtes de l’équipe pour un match dont l’adversaire reste encore à déterminer.

L’EuroBasket 2015 se déroulera du 5 au 20 septembre 2015 à Montpellier, et l’équipe de France y remettra en jeu son titre de championne d’Europe.

Plus d’informations sur www.ffbb.com

Le Fonds d’amorçage participe à la réussite des nouveaux rythmes scolaires

L’article 55 du Projet de loi de Finances pour 2015 prévoit la diminution du « Fonds d’amorçage » destiné à inciter les communes à mettre en œuvre la réforme des rythmes scolaires. Créée en 2013 par la loi de Refondation pour l’école de la République, ce fonds prévoit jusqu’à présent le versement d’un montant forfaitaire par élève […]

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