Et c’est reparti pour un tour avec le Service National du Cocufiage Français…

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/12/08/97002-20141208FILWWW00378-sncf-la-region-normandie-brandit-la-menace-d-un-gel-des-paiements.php

Le président PS de la région Haute-Normandie, qui s’est élevé récemment contre les grosses difficultés rencontrées dans les trains Intercités vers Paris, a brandi aujourd’hui la menace d’un gel des paiements à la SNCF si la situation n’était pas améliorée pour la fin janvier.

« Je suis comme Saint Thomas, je ne crois que ce que je vois », a déclaré à l’AFP Nicolas Mayer-Rossignol, qui avait écrit en novembre au président de la SNCF Guillaume Pepy, avec son collègue de Basse-Normandie Laurent Beauvais, pour se plaindre des conditions difficiles que connaissent les voyageurs entre la capitale et les grandes villes normandes.

Après avoir convoqué vendredi dernier le directeur de la SNCF pour la Normandie Roland Bonnepart, qui lui a fait un certain nombre de promesses d’amélioration de la situation dès le 15 décembre, le président haut-normand a affirmé qu’il voulait désormais « des actes » sur la ponctualité des trains, sur leur composition (des voitures sont parfois supprimées, ndlr) et sur la question des toilettes souvent fermées. « La région verse à la SNCF entre 50 et 60 millions d’euros pour les TER qui eux fonctionnent bien. Si sur d’autres lignes (les Intercités qui dépendent seulement de la SNCF, ndlr) le service n’est pas rendu d’ici à la fin janvier, nous sommes prêts à prendre des mesures financières comme le gel des paiements », a-t-il affirmé.

« Les Normands ne sont pas des vaches à lait », a-t-il ajouté, estimant qu’ils sont contraints de voyager vers Paris « dans des conditions qui ne sont pas dignes de notre siècle ». Depuis des mois, des associations d’usagers se plaignent des conditions de voyage sur les lignes Paris-Rouen-Le Havre en Haute-Normandie, Paris-Caen-Cherbourg et Paris-Granville en Basse-Normandie.

Le directeur régional avait annoncé fin novembre à l’AFP que les premières améliorations se feraient sentir dès le 15 décembre et qu’elles se poursuivraient au printemps puis dans le courant de l’année 2015, au fur et à mesure de l’achèvement de gros travaux de rénovation des infrastructures ferroviaires.

Commentaire de Florestan:

Les lignes SNCF de Normandie ne sont pas des grandes lignes mais des lignes de grande banlieue: il en pense qui le fauteuil LE VERN égaré depuis un an dans un poste d’aiguillage d’une compagnie ferroviaire nationale?

Quant à la LNPN elle est, pour l’instant, dans les limbes du Mantois: on aura plus d’informations le 19 décembre prochain à Rouen à l’occasion de l’assemblée générale de promotion de la LNPN: nous y serons pour l’Etoile de Normandie.

Pour ceux qui refusent de voir l’évidence, l’EN vous propose la lecture de

les Territoires de la Rive Sud de la Seine face à l’Enjeu Interterritorial.

de Arnaud Brennetot, Maître de conférences en Géographie Politique.

Alors que la Normandie va être enfin réunifiée, ils avaient osé faire leur petite popote entre eux à l’ombre tutélaire de leurs grands clochers respectifs:

Un plan numérique planplan à Caen (où pourtant des innovations fortes sont à l’oeuvre), un plan numérique planplan à Rouen et un autre aussi planplan au Havre.

Puis vint le passage devant le tribunal de la certification nationale du label « French Tech » qui autorise la seule chose qui compte:

Les pépètes pour faire cuire la popote à plus gros bouillons… Sauf que l’arrivée des trois petites gamelles normandes, version 2.0 du crétinisme de clocher le plus abouti, a crée une grande rigolade en cette enceinte habituée à plus de sérieux.

Dépités et penauds, nos Ténardiers normands se sont finalement résignés à créer un « comité de pilotage » commun aux trois agglomérations de Caen, Le Havre et Rouen soutenu par les deux régions normandes qui préparent leur fusion.

Le crétinisme de clocher qui affecte nos élus locaux vivrait-il ses derniers jours?

Parce qu’au delà des frontières étroites des agglos de Caen, Rouen et Le Havre, du point de vue normand, du point de vue de Paris ou de la France, voire, du point de vue de Bruxelles, de l’Europe, ou du reste du monde, le crétinisme de clocher normand n’est compréhensible que par … les crétins concernés!

Commentaire (supplémentaire) de Florestan:

Prochain enjeu pour tester la survivance maladive du clochemerle normand:

Y aura t-il un seul pôle métropolitain normand (Caen- Rouen- Le Havre) voire deux (pôle de l’Estuaire Caen- Le Havre et Rouen-Elbeuf-CASE) ou, soyons fous ! trois? (un pôle autour de Caen, un autre autour du  Havre, et un autre autour de Rouen). Là encore, ça devrait pas mal rigoler au comité de validation: le ministère de l’Intérieur ! Et pas certain qu’un certain Bernard Cazeneuve apprécie tant que cela l’humour de clocher normand !

Économiste, chercheur au CNRS, Gaël Giraud a préfacé et assuré la direction scientifique de la traduction le livre de Steve Keen, L’Imposture économique, aux éditions de l’Atelier….