Renault veut ajuster l'activité de ses sites (photo d'archives).
Nouvelle colère à Renault Sandouville ! Alors que la direction annonçait, il y a peu, le plein emploi à l’horizon 2014 – avec la fabrication de véhicules utilitaires sur le site seino-marin – la CGT monte au créneau sur une proposition de la direction. Elle souhaiterait que les salariés du site mutent vers l’usine de Cléon (à 70 km), dont l’activité reste bonne puisqu’à vocation internationale. Cette mesure s’appliquerait aussi aux salariés de Douai (Nord Pas de Calais), dont le transfert est envisagé vers Maubeuge, à 75 kilomètres… Le constructeur automobile souhaiterait, par cette mesure, « ajuster son activité ». Renault propose aux volontaires, pour l’heure, une aide au déménagement, ainsi qu’une prime pouvant aller jusqu’à six mois de salaire brut. Mais « l’objectif est de diminuer le nombre de salariés à l’usine de Sandouville », proteste le représentant de la CGT du site, Nicolas Guermonprez. Il évoque le nombre de 500 salariés à qui cette mutation pourrait être proposée, à Sandouville. « Et 500, c’est exactement le nombre d’intérimaires qui travaillent à Cléon, et dont la direction ne veut plus, car Renault, sur le plan national, a décidé de ne plus faire appel à ce type de contrat », souligne-t-il. Ces calculs ne font pas l’unanimité parmi les organisations syndicales.
2 370 salariés aujourd’hui, 1 600 en 2014 ?
La CGT, elle, est formelle : la direction locale de Renault « veut, par tous les moyens, diminuer les effectifs du site, régulièrement frappé par du chômage technique ». Un nouvel arrêt de l’activité est d’ailleurs déjà programmé pour une durée de deux mois, à compter de juillet. « Renault Sandouville compte 2 370 salariés. Et nous sommes intimement persuadés que la fabrication de l’utilitaire verra son lancement, en 2014, avec seulement 1 600 bonhommes… », soupire le syndicaliste. Nicolas Guermonprez affirme qu’en quatre mois, déjà, par le jeu des mesures incitatives au départ – dont la pré-retraite -, 210 salariés auraient déjà quitté les effectifs de Sandouville. « Et 690 autres sont potentiellement sur le départ grâce aux départs anticipés des carrières spécifiques », avance-t-il. Aujourd’hui, 80 salariés de Sandouville travaillent déjà à Cléon, dans le cadre de mutations temporaires, « ce qui leur donne droit à des primes », explique la CGT. Des primes « qui pourraient être remboursées s’ils devaient accepter la mutation définitive », avance Nicolas Guermonprez. L’argument pèse son poids. Mais on peut naturellement imaginer qu’un certain nombre des Renault Sandouville pourraient être intéressés par ce transfert vers Cléon, à 70 km du Havre, qui leur permet l’accès à du travail à taux plein.
Karine Lebrun
