Photo d'illustration
D’après nos confrères de Ouest France, il existerait une nouvelle tension au sein de la cohabitation des aéroports normands. En effet, le syndicat mixte de l’aéroport Deauville-Normandie, qui regroupe les deux régions et la ville de Deauville et est présidé par Alain Le Vern, président PS de la Haute-Normandie, a signé hier un communiqué définissant son objectif : « faire de Deauville le seul aéroport de dimension régionale ». La rénovation de l’aérogare, projet d’environ 8 millions d’euros, a donc été suspendue par les élus du syndicat mixte.
Pourquoi cette décision ?
Deauville-Normandie s’insurgerait contre la politique de la ville du Havre : « L’attitude de l’agglomération havraise est très inquiétante. Malgré les prises de position de ces élus ces derniers mois, elle vient de délibérer en faveur de la gestion de l’aéroport d’Octeville via une nouvelle délégation de service public jusqu’en 2015. Plus de deux millions en quatre ans y seront consacrés. Cette volonté de faire cavalier seul jette le trouble sur ses intentions réelles de développer une offre aéroportuaire sérieuse et respectueuse de l’argent public ».
La ville de Caen se fait elle aussi tacler en raison de ses ambitions aéroportuaires : « Les échanges se poursuivent avec les dirigeants de Caen la mer pour envisager l’avenir, même si une étude a été lancée en février 2012 pour le développement de l’aéroport de Caen-Carpiquet. Les Rouennais, en cessant de renouveler leurs financements pour les lignes sur l’aéroport de Boos, sont les seuls à trouver grâce aux yeux de Deauville. »
Pour Deauville-Normandie et dans ces conditions, rien ne sert de continuer à investir « dès lors que la stratégie interrégionale serait remise en question et nous ferait revenir six ans en arrière en dépensant toujours plus d’argent public pour des résultats médiocres ».
Vendredi soir, Édouard Phillipe (UMP), maire du Havre et président de l’agglomération, ne souhaitait pas « réagir à chaud » indiquait encore Ouest France.
