(fil-fax 21/11/12)
Les cuves et les tuyaux métalliques encore brillants fleurent bon le neuf: l’usine de régénération d’huiles de moteurs usagées Osilub implantée sur le port du Havre fonctionne seulement depuis l’été. Présentée ce mardi à la presse, cette installation, en phase de montée en puissance, s’affiche comme l’une des plus modernes d’Europe de l’ouest. Elle appartient à une société commune à Sarp Industries, filiale de Véolia Propreté, et Total Lubrifiants qui possèdent respectivement 65 et 35 % de ses parts.
L’installation qui a coûté 55 M€, sans pratiquement d’aides publiques, et comptera 45 salariés pourra traiter, à son maximum, 120.000 tonnes d’huiles usagées par an soit plus de la moitié de la collecte française. L’usine aura un rendement de 75 %, c’est-à-dire qu’avec quatre litres d’huiles usagées, Osilub fabriquera trois litres d’huiles régénérées. « Cette proportion correspond aux meilleurs standarts européens« , assure Philippe Montantême, directeur général de Total Lubrifiants. Selon lui le produit obtenu sera pratiquement équivalent en qualité aux huiles de base sorties des coupes pétrolières des raffineries.
La matière première sera collectée, principalement auprès des garagistes, par Sarp Industries, concentrée dans les ports (Gennevilliers, Saint-Nazaire…) puis acheminée par voie fluviale ou maritime vers l’usine. A l’issue du traitement, ces huiles seront envoyées par barge dans la raffinerie Total voisine. Là, elles recevront quelques traitements « finisseurs » notamment l’adjonction d’additifs avant d’être vendues comme des huiles classiques. « Nous décrivons ainsi un cercle vertueux« , assure Jean-François Nogrette, directeur général de Sarp Industries.
Avec l’ouverture d’Osilub, la France compte dorénavant deux usines de régénération d’huiles de moteurs usagées. Elles sont toutes les deux situées dans la pointe du Havre puisque la seconde, la plus ancienne, est implantée sur la zone industrielle de Port-Jérôme, à moins de vingt kilomètres de la première. D’une capacité de traitement voisine (123.000 tonnes) mais au rendement plus faible (45 %), selon les dirigeants d’Osilub, cette installation appartient au groupe financier Aurea spécialisé dans le recyclage.
Osilub qui avait convoité un temps un site à Grand-Quevilly qui lui a été refusé en raison de sa proximité avec les zones urbanisées s’était replié sur Le Havre. Comme celui de Grand-Quevilly, le site finalement retenu, apparaît idéalement placé en Europe. Le Royaume Uni, l’Irlande, le Bénélux et la France consomment en effet 745.000 tonnes par an d’huiles neuves et ne sont capables d’en régénérer que 20 %. Résultat, les deux-tiers des huiles usagées françaises sont actuellement brûlées dans les cimenteries ou exportées notamment vers l’Allemagne où six usines de régénération fonctionnent à plein régime.
Les huiles de moteurs en chiffres
– Une consommation française de 350.000 tonnes d’huiles neuves par an.
– Un gisement français de 240.000 tonnes d’huiles usagées.
– Une collecte française de 210.000 tonnes d’huiles usagées réalisée par deux opérateurs, Sevia (Véolia Propreté) et Chimirec.
– Une part des huiles usagées recyclées en France ne dépassant pas les 33 %. Le reste est exporté ou valorisé dans les chaudières.
– Deux usines de recyclage en France : Eco Huile d’une capacité de 123.000 tonnes d’huiles « noires » pour 60.000 tonnes d’huiles régénérées à Lillebonne et Osilub d’une capacité de 120.000 tonnes d’huiles « noires » pour 90.000 tonnes d’huiles régénérées à Gonfreville-l’Orcher.
– Dix-huit usines de recyclage en Europe de l’Ouest : Allemagne (6), Espagne (5), Italie (4), France (1+1), Royaume-Uni (1).
