Jour : 17 mars 2010

le rapport de la commission d’enquête sur le projet de tramway de la CODAH
a émis un avis favorable au projet.

En
se fondant sur les remarques de certains riverains, la
commission a émis trois recommandations :

• Le maintien du tracé jusqu’à la plage
  et, ainsi, la mise en place d’une station terminus au-delà de la Porte Océane
  ;
• Le rapprochement de cette « station le plus près
  possible du littoral »;
• L’étude d’un tracé qui repousse la chaussée de
  quelques mètres, avenue du Mont Gaillard, au niveau de la résidence
  des Colibris.

Ces remarques du commissaire enquêteur ne constituent
que des recommandations. La CODAH y apportera des réponses qui permettront
au Préfet de prendre position et, le cas échéant, de déclarer le projet d’utilité
publique.
La CODAH va proposer au Conseil communautaire de jeudi
18 mars :

• de revoir le positionnement de la plateforme
  face à la copropriété des Colibris,
• mais de maintenir l’emplacement de la station terminus
  rue Champlain.

En effet l’emplacement de la station terminus rue
Champlain est maintenu pour des raisons :

• d’efficacité des transports en commun
  : la station sera ainsi au plus proche de ses futurs usagers quotidiens –
  front de mer, bd François 1er, sud de l’avenue Foch – et adjacente aux arrêts
  de bus.
  Un emplacement sur la plage serait dissuasif pour un grand nombre d’usagers
  potentiels car il rallongerait le temps de parcours jusqu’à la station ;
• de sécurité : implanter des ouvrages
  et des équipements sensibles comme ceux du tramway trop près de la mer poserait
  de graves problèmes de sécurité et de continuité de service en cas d’événement
  météorologique fort ;
• de sécurité routière et circulation
  : reculer la station se traduirait par la coupure du boulevard Albert 1er
  par la voie du tramway ;
• d‘aspect urbanistique et paysager: Repousser
  la station aurait pour conséquences de multiplier les émergences dans le cône
  de vue de la Porte océane: mâts supports de ligne aérienne de contact et mâts
  de signalisation lumineuse (routière et ferroviaire) notamment.

D’autre part la Codah poursuit ses discussions sur
les aménagements liés au tramway. Ainsi, de nouvelles réunions d’échanges
auront lieu dans les prochaines semaines pour déterminer : a) la prise en charge
du dévoiement du réseau de chauffage privé sous la porte océane, b) l’aménagement
de la station (mobilier urbain …), c) le mode de fixation des câbles du tramway,
d) la hauteur et la qualité des plantations du parking de la plage, e) la végétalisation
des espaces publics au sud de l’avenue Foch.

Pour plus d’information sur le futur tramway du havre cliquez
ici

le rapport de la commission d’enquête sur le projet de tramway de la CODAH
a émis un avis favorable au projet.

En
se fondant sur les remarques de certains riverains, la
commission a émis trois recommandations :

• Le maintien du tracé jusqu’à la plage
  et, ainsi, la mise en place d’une station terminus au-delà de la Porte Océane
  ;
• Le rapprochement de cette « station le plus près
  possible du littoral »;
• L’étude d’un tracé qui repousse la chaussée de
  quelques mètres, avenue du Mont Gaillard, au niveau de la résidence
  des Colibris.

Ces remarques du commissaire enquêteur ne constituent
que des recommandations. La CODAH y apportera des réponses qui permettront
au Préfet de prendre position et, le cas échéant, de déclarer le projet d’utilité
publique.
La CODAH va proposer au Conseil communautaire de jeudi
18 mars :

• de revoir le positionnement de la plateforme
  face à la copropriété des Colibris,
• mais de maintenir l’emplacement de la station terminus
  rue Champlain.

En effet l’emplacement de la station terminus rue
Champlain est maintenu pour des raisons :

• d’efficacité des transports en commun
  : la station sera ainsi au plus proche de ses futurs usagers quotidiens –
  front de mer, bd François 1er, sud de l’avenue Foch – et adjacente aux arrêts
  de bus.
  Un emplacement sur la plage serait dissuasif pour un grand nombre d’usagers
  potentiels car il rallongerait le temps de parcours jusqu’à la station ;
• de sécurité : implanter des ouvrages
  et des équipements sensibles comme ceux du tramway trop près de la mer poserait
  de graves problèmes de sécurité et de continuité de service en cas d’événement
  météorologique fort ;
• de sécurité routière et circulation
  : reculer la station se traduirait par la coupure du boulevard Albert 1er
  par la voie du tramway ;
• d‘aspect urbanistique et paysager: Repousser
  la station aurait pour conséquences de multiplier les émergences dans le cône
  de vue de la Porte océane: mâts supports de ligne aérienne de contact et mâts
  de signalisation lumineuse (routière et ferroviaire) notamment.

D’autre part la Codah poursuit ses discussions sur
les aménagements liés au tramway. Ainsi, de nouvelles réunions d’échanges
auront lieu dans les prochaines semaines pour déterminer : a) la prise en charge
du dévoiement du réseau de chauffage privé sous la porte océane, b) l’aménagement
de la station (mobilier urbain …), c) le mode de fixation des câbles du tramway,
d) la hauteur et la qualité des plantations du parking de la plage, e) la végétalisation
des espaces publics au sud de l’avenue Foch.

Pour plus d’information sur le futur tramway du havre cliquez
ici