A la réunion de la CREA, lundi 27 juin, les tarifs des transports étaient à l’ordre du jour.
C’est Pascal Le Cousin qui est intervenu au nom du groupe communiste et républicain qui a voté contre l’évolution forte des tarifs.
Voici son intervention :
Les tarifs de la TCAR et de la TAE vont subir des augmentations sur l’ensemble des tarifications commerciales et sociales. Cette nouvelle hausse des transports est injuste et s’ajoute à l’ensemble des hausses du coût de la vie : alimentaire, énergie, carburant, etc. Des augmentations de 3,8% sur les abonnements ou plus de 5% sur la carte 10 voyages par exemple.
Cette hausse aura lieu au moment de la rentrée des classes qui a un coût élevé pour les familles. Cela intervient au moment où la crise et la politique du gouvernement de droite amplifie les difficultés des citoyens. N’oublions pas que les salaires sont en stagnation et que le SMIC va être augmenté au 1 juillet de 9€ soit 18 centimes de l’heure.
Comme nous l’indique la délibération, en plus de cette augmentation, on inflige, en quelque sorte, une double peine pour les jeunes des communes de l’ex CCSA, COMTRY, sur la région elbeuvienne qui utilisait les lignes reliant l’ex CAR ou les collégiens du canton de BOOS.
Jusqu’à présent le tarif était de 30€ pour les déplacements des collégiens des zones rurbaines et périurbaines vers leur établissement. Le département va supprimer cette tarification. Pour notre agglomération, la tarification se fera avec la carte ASTUCE. Cela va représenter une charge plus importante pour les familles.
– 4 ans à 12 ans : 60.00€ soit 30€ de plus
– 12 à 16 ans : 130.00€ soit 100€ de plus
– 16 à 26 ans : 190.00€ soit 160€ de plus
– gratuit de 0 à 4 ans
Nous avons demandé lors de la commission des transports du 21 juin dernier que des bus de la TCAR puissent être utilisés pour des sorties pédagogiques et que cette prestation soit gratuite ou à « coût modéré » pour les plateaux est. Nous avons aussi demandé la gratuité pour les sorties pédagogiques qui sont effectuées sur les lignes régulières des réseaux bus et métro. On nous a catégoriquement répondu non.
Nous ferons connaître nos propositions auprès des enseignants et des parents d’élèves lors de la prochaine rentrée qui attendent une mesure de cet ordre.
Concernant, cette délibération, nous ne pouvons pas soutenir de nouvelles augmentations des tarifs des transports en commun au moment où les citoyens subissent une forte dégradation du pouvoir d’achat. Nous refusons aussi de cautionner la forte augmentation des tarifs pour les jeunes de moins de 26 ans des zones rurbaines et périurbaines vers leur établissement. Les élus communistes et républicains voteront contre cette délibération.
Nous devons avoir une tarification plus sociale allant jusqu’à la gratuité pour encourager l’utilisation des transports en commun. Une étude a été actée par l’agglo de ROUEN sur la question d’une tarification plus sociale pouvant aller jusqu’à la gratuité. Nous en attendons toujours le résultat. Nous devons poursuivre notre réflexion sur un sujet qui fait débat dans l’ensemble des collectivités locales de notre pays.
Dans le même temps, nous devons poursuivre notre action pour rendre nos transports en commun plus performant et plus adapté aux besoins. Il faut continuer à améliorer les dessertes, les fréquences et la qualité.
Nous proposons de lancer une étude pour une ligne en site propre sur le plateau est.
La ligne de train TER ST Aubin lès Elbeuf – Rouen par Cléon, Tourville, Oissel, St Etienne du Rouvray, Sotteville doit être renforcée avec une fréquence conforme aux besoins aux heures de pointes, de nouvelles gares répondant aux attentes des usagers, et le prolongement jusqu’à Barentin avec des dessertes dans la vallée du CAILLY notamment à la gare LE HOULME – MALAUNAY.
Nous devons mettre en place des parkings relais gratuits à proximité des terminus du métro et du TEOR.
Nous devons aussi agir pour donner des moyens financiers nouveaux pour le développement des transports en commun.
Des pistes sont à explorer :
– De mettre à contribution les transports routiers notamment les poids lourds
– Que l’état donne les financements pour le développement des transports en commun, prévus lors du grenelle de l’environnement
– Augmentation de la taxe transports au niveau national
Voilà des propositions pour une véritable politique des transports, à la hauteur des besoins.