Le Norman Spirit de LD Lines, vient de quitter le Havre afin de renforcer les rotations entre Dunkerque et Douvres pour l’armement DFDS.
Depuis le 15 novembre, les 4 ferries de SeaFrance restent à quai et DFDS (en partenariat avec LDA pour le projet de reprise de SeaFrance) a décidé de renforcer ses rotations pour combler le manque de capacité de transport sur le détroit. Le troisième armement présent sur le détroit, P&O Ferries, a également renforcé ses rotations entre Calais et Douvres.
Le Norman Spirit a commencé ses rotations à Dunkerque jeudi matin après avoir fait des essais et des modifications de rampe d’embarquement. Long de 163,4 m et capable d’atteindre les 21 nœuds, ce navire affiche une capacité de 1850 passagers et 700 voitures (ou 110 camions).
La ligne du Havre qui est restée jusqu’à jeudi sans ferry, a retrouvé le Norman Voyager avec sa nouvelle livrée. Ce navire a été affrété pendant deux ans par la compagnie Celtic Link Ferries qui l’a exploité sur la ligne Rosslare/Cherbourg après son dernier départ du Havre le 18 septembre 2009.
Le Norman Voyager, construit aux chantiers italiens Vinsentini, long de 187 mètres pour une largeur de 26 mètres, peut accueillir jusqu’à 800 passagers et dispose de 110 cabines ainsi que de sièges couchettes. Les 2250 mètres linéaires d’emplacements dédiés au fret lui permettent de charger près de 120 poids lourds.
De retour au sein de la filiale de Louis Dreyfus Armateurs, le navire devrait prochainement abandonner le pavillon britannique pour être immatriculé en France, probablement début 2012.
