Récemment la région administrative de Basse-Normandie a décidé de reprendre en main le dossier de création d’un site UNESCO « patrimoine mondial de l’humanité » pour les Plages du Débarquement de 1944 qui était jusque là piloté par une association animée par l’ancien amiral Brac De La Perrière: malgré la bonne volonté de cette association, on a finalement perdu du temps dans un dossier dont l’instruction peut prendre des années alors qu’en mai prochain l’UNESCO doit statuer sur l’avenir d’un autre site normand labélisé « patrimoine mondial de l’humanité »: la baie et le Mont St Michel…
Pas sûr que le label UNESCO soit disponible pour 2014, année des Jeux Equestres Mondiaux, un des rares dossiers importants qui fut mené de façon correcte avec un résultat positif car on voit le reste on peut s’inquiéter!
En effet, les grands dossiers stratégiques de l’avenir normand sont plutôt mal gérés ainsi, liste non exhaustive:
Le débat public sur la Ligne Nouvelle Paris Normandie avec l’absence d’un cahier d’acteurs commun aux deux régions administratives normandes
Le dragage du chenal de Seine pour le GPM de Rouen sans en aviser ou presque la rive gauche de l’estuaire
L’échec (provisoire on l’espère) de créer une navette maritime de porte- conteneurs entre les ports de Caen et du Havre
Le port méthanier d’Antifer reporté sine die
Le SCoT de l’Estuaire annulé et attaqué au tribunal administratif de Rouen par des associations écologistess
La concurrence stérile sur les éoliennes off shore entre Cherbourg et Le Havre
Des éoliennes terrestres pouvant défigurer la baie du Mont St Michel
Les dérapages financiers et techniques du chantier de l’EPR de Flamanville et le refus de RTE d’enfouir la THT
Les palinodies sur le contournement routier de Rouen
La gestion au quotidien de la déglingue ferroviaire
Un conseil général qui oublie une bretelle d’autoroute et qui se fait ballader par la SAPN
Et last but not least, les délocalisations et fermetures d’usines… (Pétroplus, Alizay, Honeywell etc…)
A T-ON EN NORMANDIE DES ELUS ET DES HAUT-FONCTIONNAIRES SUFFISAMMENT COMPETENTS?
Lire ci-après l’article paru dans Ouest France jeudi 02 février dernier:
Autre exemple encore:
HAROPA…
ça veut dire quoi?
C’est l’acronyme que viennent de choisir les trois ports de l’Axe Seine désormais unis pour leur promotion internationale: HAROPA pour Le HAvre ROuen PAris… Du côté normand, on parle d’Axe Seine mais du côté de Paris on parle du « Grand Paris » ce qui implique que HAROPA puisse en fait signifier aussi
HARBOURS OF PARIS… (dumoins c’est comme ça qu’on dit Haropa dans le franglais du Parisis)
Quant à la « NORMANDY » c’est comme le NORMANDIE dans le port de New-York en 1942: elle sombre dans l’Axe Seine faute d’être MISE EN SEINE…
Des solutions?
La lucidité et l’énergie du désespoir
Caen et la Basse-Normandie unie désormais luttent pour leur survie
Le Havre se bat pour survivre aussi face à Anvers et Rotterdam: l’Axe Seine est nécessaire, urgent, mais pas suffisant, il faut intégrer l’évidence normande. Les milieux havrais se battent actuellement pour que la Ligne Nouvelle Paris Normandie figure dans le Schéma national des infrastructures de transport définitif et avec une bonne place dans l’ordre des priorités (négocié actuellement avec le ministère des transports: on parle désormais au moins d’une 6ème place…)
Les milieux économiques normands, tant à Rouen qu’au Havre ou à Caen ne cachent plus désormais leur colère face à l’incurie de la classe politique « normande » en général et face à l’action stérile et négative de certains « responsables » élus en particulier: l’attitude d’Alain Le Vern, en particulier en a agaçé plus d’un lors du débat public sur la Ligne Nouvelle Paris Normandie… Ils sont donc de plus en plus inquiets et ils ont décidé de prendre les devants: au 1er janvier 2015 il n’y aura plus qu’une SEULE CHAMBRE REGIONALE DE COMMERCE ET D’INDUSTRIE NORMANDE et en 2013 l’ESTUAIRE NORMAND SERA UNE REALITE ECONOMIQUE ET METROPOLITAINE…
Aura-t-on donc encore le LUXE de nous offrir encore quelques combats politiciens d’arrière garde?
Certains élus se mobilisent néanmoins conscients que nous décidons MAINTENANT L’AVENIR MEME DE LA NORMANDIE en tant que territoire ayant un MINIMUM de SOUVERAINETE pour MAITRISER L’AVENIR!
citons leurs noms, ils sont rares:
Antoine RUFENACHT, Laurent BEAUVAIS, Edouard PHILIPPE, Philippe DURON, Bernard CAZENEUVE, Daniel PAUL, Pierre MOURARET, Laurence DUMONT, Pierre BOURGUIGNON, Clotilde VALTER, Philippe AUGIER, Catherine MORIN-DESAILLY, Franck MARTIN…
Il est, en outre, question depuis décembre dernier de la création d’un intergroupe « Normandie » à l’Assemblée Nationale pour suivre spécifiquement les dossiers normands (source: Laurence DUMONT, députée PS de Caen, vice-présidente de l’Assemblée Nationale)
Vous remarquerez qu’il manque un nom important à cette liste: Laurent FABIUS
Question qui agite actuellement le landerneau rouennais:
Laurent FABIUS n’aura-t-il qu’un strapontin à Paris si le rouennais Hollande était élu Président de la République ou sera-t-il enfin un « homme d’Etat » en Normandie? Car s’il ne se décide pas rapidement, il se peut que Rouen n’ait qu’un strapontin dans l’AXE SEINE faute d’avoir mis assez vite et assez tôt la « Normandie en Seine »
Pendant près de 40 ans la NORMANDIE N’AURA ETE QU’UN « BAL des
COCUS »:
MESSIEURS DAMES LES POLITICIENS la fin de la récréation est finie!
