Si les conditions météorologiques restent acceptables (vitesse du vent inférieure à 40 km/h), ce qui semble être le cas, l’opération devrait être bouclée en 4 jours. C’est la fin d’un long processus de restauration qui a débuté en septembre 2010. Un à un, les trois clochetons subsistants ont été déposés et leurs éléments entreposés sur les quais bas, dans le hangar 108. Depuis, et jusqu’en juillet 2013, s’enchaîneront les opérations de reconstruction des décors de cuivre et la reconstruction des structures en inox.
Marie Dumesnil-Adelée sur le terrain pour FR3.
Les opérations de levage qui ont débuté le 14 février serviront de test pour la fabrication et la repose des trois autres clochetons. Il s’agit dans un premier temps de hisser jusqu’à la base de la flèche de la Cathédrale, à 80 m de hauteur, sept modules en inox passivé. Pour ce faire, une grue géante a été déployée avec une flèche de 72 m munie d’une rallonge de 36 m. Viendra ensuite le temps du « rhabillage », un puzzle d’environ 2000 pièces de cuivre.
Ces premières opérations ont été suivies par un parterre de médias qui a apprécié les explications éclairées de Pierre-André Lablaude, architecte en chef des Monuments Historiques et de Paul-Franck Thérain, ingénieur du patrimoine, lors d’une conférence de presse organisée par la DRAC dans les jardins de l’Archevêché. Pour ces opérations d’envergure, des mesures exceptionnelles de sécurité ont du être mises en place.
La Cathédrale restera entièrement fermée au public pendant les opérations de levage et la rue des Bonnetiers sera partiellement condamnée entre la rue Petit de Julleville et la rue de l’Epicerie. Un nouveau sens de circulation sera aménagé pour desservir les commerces de la rue du Change avec la mise en sens unique de la rue de la Tour de Beurre dans le sens de la monté et de la rue de l’épicerie dans le sens descendant.
Piere André Lablaude répond aux questions des médias.
Premiers éléments à lever.
A la réception, à 80 m de hauteur, un petit bonhomme Playmobil !
