© Eric Benard – Region Haute-Normandie
Les élus socialistes à la tête des collectivités de Seine-Maritime et d’Île-de-France, se sont réunis à Rouen début mars pour contester le rapport sur l’Axe Seine remis le 14 février au Premier ministre François Fillon par Antoine Rufenacht, commissaire général pour le développement de la Vallée de la Seine. L’Axe Seine est ce grand projet national d’aménagement des territoires traversés par le fleuve entre Paris et Le Havre, allant même jusqu’à Caen, Fécamp et Cherbourg.
Informés par la presse
François Fillon a déclaré qu’il considérait l’Axe Seine comme un «projet d’intérêt national et une priorité pour le gouvernement, en lien avec les collectivités concernées». Mais c’est par voie de presse, que les élus socialistes disent avoir eu connaissance du rapport. Réunis à l’Hôtel de Région, à Rouen, sous la houlette du président du Conseil régional Alain Le Vern, ils ont décidé de prendre la parole et plaidé pour une consultation des élus locaux et des citoyens. Unanimes, les élus voient dans les propositions de ce rapport un catalogue listant des dossiers déjà connus, comme la Ligne Nouvelle Paris Normandie.
Le mode de gouvernance, où «le commissaire déciderait de tout», leur apparaît «d’un autre âge». Compte tenu de la situation financière de l’État, le budget de ce projet chiffré à 18 milliards d’euros est considéré comme «inconséquent». Alain Le Vern a souligné que le meilleur moyen de développer ce projet d’envergure est d’utiliser la formule du «contrat interrégional» avec mutualisation des ressources intellectuelles et financières des régions bordant la Seine.
La fusion des 3 ports : Rouen est contre
Le Grand Port Maritime de Rouen a souhaité réagir à notre article du 29 février dernier, relatif à la fusion des 3 ports souhaitée par Antoine Ruffenacht, afin de préciser que «ni son directoire, ni ses conseils (de développement et de surveillance) n’y sont favorables. Nous serons totalement opposés à cette fusion, tant que des conséquences positives attendues d’une telle démarche n’auront pas été caractérisées (économies escomptées ou tonnages complémentaires espérés)», insiste Philippe Dehays, le président de L’Union Portuaire Rouennaise.
