La gare de triage de Sotteville les Rouen:
un cimetière ferroviaire cautionné, de fait, par l’opposition des écologistes opposés au projet de L.N.P.N
Le collectif « Bienvenue en Normandie » a reçu au courrier le communiqué de l’Union pour la Région Normande, une organisation militant pour la réunification de la Normandie proche de l’UMP.
Suites aux récentes déclarations de Cécile DUFLOT ministre de l’Egalité des Territoires en charge du dossier du « Grand Paris », l’U.R.N. s’inquiète non sans raison sur l’éventuel abandon définitif du projet de Ligne Nouvelle Paris Normandie qui couplé avec l’ambition de l’Axe Seine (Grand Paris doté d’une façade maritime) permettait de donner ENFIN un INTERET NATIONAL A LA NORMANDIE…
Or le Grand Paris version DUFLOT redevient avant tout le Grand Paris francilien: dans cette perspective les NORMANDS REDEVIENNENT LES BANLIEUSARDS DE LA BANLIEUE PARISIENNE et Alain LE VERN (président PS du CRHN) à ROUEN DEVIENT LE PRINCIPAL COCU DE L’AXE SEINE SINON LE PRINCIPAL IDIOT UTILE DES ECOLOGISTES QUI SE SONT TOUJOURS OPPOSES A CES PROJETS… S’IL PERSISTE A NE PAS VOULOIR DEFENDRE UNE VISION GLOBALE DE LA NORMANDIE !
L’environnement, le développement durable (ou du râble avec de grandes oreilles) dans notre pays ça sert surtout à organiser des Grenelle, à faire des études et des rapports et à rayer les parquets des ministères…
Le collectif « Bienvenue en Normandie » pour sa part prépare une lettre circulaire qui va être envoyée à toute la représentation parlementaire des cinq départements normands (députés et sénateurs: il faut bien que ces élus nationaux servent enfin à quelque chose!)
Le texte du communiqué de l’U.R.N. :
La presse s’inquiète aussi:
France 3 Haute-Normandie (11 juillet 2012) se pose aussi des questions:
Inquiétudes sur la ligne Paris-Rouen-Le Havre
Par Luc Gallais avec AFP
Le flou demeure quand à l’avenir de la ligne Paris-Rouen-Le Havre.
France 3 Baie de Seine
Le projet d’une nouvelle ligne à grande vitesse Paris-Rouen-Le Havre est sur les rails. Pourtant, son avenir semble incertain. Les déclarations ce mercredi 11 juillet du nouveau ministre délégué au Budget, Jérôme Cahuzac, ne rassurent pas vraiment.
« Abandonner certains projets »
Le ministre délégué au Budget, Jérôme Cahuzac, a déclaré qu’« il ne sera pas possible de réaliser tous les projets d’infrastructures de transport annoncés par le précédent gouvernement ». « Il faudra en abandonner certains », a averti Jérome Cahuzac.
Jérôme Cahuzac s’est notamment interrogé sur l’intérêt de prolonger certaines lignes de TGV « pour un gain de temps marginal », alors qu’il serait peut-être plus urgent de consacrer cet argent à l’entretien des lignes ferroviaires secondaires.
Faire des choix
Ces propos du ministre délégué au budget s’accordent avec le rapport « situation et perspectives des finances publiques » du 2 juillet de la Cour des comptes. Il stipule que l’Etat doit trouver 10 milliards d’euros pour boucler le budget 2012. Au vue de la situation des finances publiques, « la France doit faire des choix et établir des priorités » dans ses investissements.
Le député-maire du Havre avait déjà exprimé ses craintes avec la nomination de Cécile Duflot au ministère de l’égalité des territoires et du logement, « Lorsqu’elle est venue au Havre, elle a déclaré être opposée au projet de construction d’une ligne nouvelle. », avait alors rappelé Edouard Philippe.
Commentaire de Florestan:
Combien de fois faudra-t-il répéter à tous y compris et surtout aux journalistes que le projet de LNPN n’est pas une ligne TGV / LGV classique mais un projet innovant pour la desserte du premier réseau régional de villes du Bassin Parisien avec une « grande vitesse de proximité » (250km/ h maxi)
Faire l’erreur politique grave de renoncer à ce projet de LNPN serait à la fois condamner la Normandie à n’être plus qu’un angle mort à l’ouest de Paris et renoncer au renouvellement du modèle ferroviaire français:
Et on dira alors que le changement c’est dans… cinq ans!
