Le pont Mathilde a été fragilisé par les flammes. (Dlevec)
L’appel d’offres a été publié le jeudi 29 novembre, un mois jour pour jour après l’accident. Ce document stipule que la date de début des travaux doit avoir lieu en janvier 2013, pour une durée de quatre mois maximum. Une réouverture partielle de l’ouvrage, au véhicule léger, pourrait donc avoir lieu en avril 2013, si les délais sont respectés.
L’appel d’offres stipule que cette réalisation doit permettre « un rétablissement partiel et temporaire de la circulation VL (ndlr : véhicules légers) sur le pont Mathilde à Rouen, dans l’attente d’une réparation définitive ». « Les travaux concernent la mise en place d’un ouvrage provisoire compatible avec les éléments de l’ouvrage et notamment le tronçon endommagé pour permettre de rétablir partiellement et temporairement la circulation des VL. Et la navigation sur la Seine devra être maintenue » précise le Conseil général.
La date de fin de dépôt des dossiers est fixée au 3 décembre 2012, à 15h30.
Chauffer le pont le temps de l’hiver ?
En ce qui concerne l’idée de “chauffer” le pont Mathilde durant l’hiver (notre article), c’est une demande du comité d’experts et techniciens mandaté par le Conseil général qui a examiné, le 14 novembre, les structures de l’ouvrage d’art. Ces derniers ont proposé cette solution lors de l’assemblée générale de la FRTP (Fédération Régionale des Travaux Publics), le mercredi 28 novembre.
Il s’agirait de chauffer les structures du pont Mathilde par un système de chauffage, afin de maintenir les parties les plus abîmées à une température positive. Une demande que le Conseil général de Seine-Maritime « est actuellement en train d’étudier en réunion d’urgence ».
Quoi qu’il en soit, cette option risque de coûter cher… À qui ? On ne le sait toujours pas vraiment.
