Le tram : un objet de discorde ?
Aurélien Lecacheur, adjoint PCF à la mairie de Montivilliers, n’a pas partagé l’enthousiasme des Havrais qui, mercredi 12 décembre 2012, ont célébré en grande pompe l’arrivée du tramway en ville. C’est plutôt un constat amer sur la communauté d’agglomération (CODAH) et son plan de déplacement urbain que dresse l’élu :
« Il faut rappeler que la situation de l’agglomération, en termes de transports en commun, ne va pas être améliorée. Au mieux, nous conserverons la même cadence et le même service. » Aurélien Lecacheur déplore que le dossier tramway n’ait pas permis de mener une vraie réflexion sur les modes de transport : « Il n’y a pas eu de réflexion logique sur le déplacement et le développement des transports dans l’agglomération. Un temps, nous avons même eu peur que l’arrivée du tram favorise la suppression de lignes et de dessertes. »
L’élu est satisfait que la zone industrielle (lieu de travail de nombreux « navetteurs » qui effectuent ces trajets dits pendulaires entre leur domicile et leur travail) continue d’être desservie, même si de nombreux habitants ont craint, un temps, de voir la liaison disparaître.
Quand le LER dysfonctionne
Aurélien Lecacheur attire alors l’attention sur un dysfonctionnement majeur et qui impacte durablement la vie de ses citoyens :
« On a consacré beaucoup d’argent au tram, mais les villes environnantes ont été oubliées. Alors que l’on parle de l’agglomération, la ville de Montivilliers, proche du Havre, ne bénéficiera pas de cette amélioration dans les transports. En effet, au quotidien, les Montivillons qui privilégient les transports en commun, emprunte la LER (Ligne Régionale Express) et les retards sur cette ligne sont fréquents. »
L’élu de souligner que les trains sont fréquemment supprimés et décalés entre 7h et 9h du matin, heure d’affluence. « Ce problème concerne certes la région en charge des transports, mais aussi la CODAH car c’est elle qui finance les infrastructures.» L’élu déplore « le manque de cohérence politique en matière de transports» : une réflexion globale aurait été nécessaire et elle n’a pas été menée.
« J’estime que ce que l’on nomme “nouveau réseau” n’est pas une nouveauté : on a tiré des bouts de lignes vers les villes environnantes, sans en débattre avec les communes concernées.»
Les difficultés de circulation demeurent et Aurélien Lecacheur n’attend pas du tram qu’il change la situation : « Je ne crois pas que cela améliorera la circulation. Et les prix sont encore trop élevés. »
Des tarifs à la hausse
Aurélien Lecacheur considère qu’il faudrait également repenser la politique tarifaire :
« En avril 2013, une hausse de près de 7 % sur un ticket à l’unité et de 1 % sur les abonnements est prévue. Ainsi, le billet pour un trajet coûtera 1,60 euros. »
Les tarifs « trop élevés » seraient un frein : « Les gens ne peuvent pas forcément emprunter le tram pour leurs loisirs. Une sortie en famille en tram a un coût et la famille, à mon avis, continuera de privilégier le transport individuel. » L’élu souhaiterait qu’un débat s’instaure et que l’on parvienne à bloquer les tarifs actuels pour « réfléchir à une nouvelle tarification ». La CODAH et LiA seront-elles sensibles à ces arguments ? La question a le mérite d’être posée.
