Un accident sur la ligne et le service du tramway peut vite être perturbé.
Un appel à la rédaction, vendredi 25 janvier. Au bout du fil, une usagère du tramway mécontente en raison d’un arrêt total des deux lignes du tramway, mercredi 23 janvier, aux alentours de 8h15, occasionné par un accident qui s’est déroulé aux abords de l’université du Havre.
« Nous avons d’abord été bloqué à Mont-Gaillard avant d’être tous débarqués entre la station Mare-Rouge et Sacré-Cœur. Le chauffeur, comme tous les autres du réseau, venait de recevoir l’ordre d’arrêter son cheminement et de nous faire descendre car LiA n’avait aucune idée de l’heure à laquelle le trafic pouvait reprendre. Il nous a fallu tout simplement nous débrouiller. J’ai profité d’un covoiturage organisé dans l’urgence pour me rendre à mon travail », explique cette femme, restée dans l’anonymat.
L’accident, à l’origine de cet arrêt, aurait, selon elle, impliqué le tramway et un deux roues.
Quatre accidents seulement
LiA, le réseau de transport de l’agglomération havraise, contacté sur le sujet pointe d’emblée deux choses. D’abord, le tramway n’a pas été impliqué dans l’accident. « En fait, c’est une collision entre un véhicule léger et un deux roues qui s’est produite, précise Christophe Kaninski, le responsable d’exploitation. Et les faits qui se sont exactement produits au carrefour de la rue Philippe Lebon et du Cours de la République, se sont déroulés sur la plateforme du tramway ».
La collision a fait un blessé dont se sont bien vite occupés les secours. Le tramway était évidemment dans l’impossibilité de passer.
« Et comme nous ignorons dans ce cas précis la durée de l’intervention, nous préférons stopper tout le réseau. », poursuit le responsable de l’exploitation.
Vingt minutes après l’accident, le tramway reprenait son fonctionnement normal.
Depuis un mois et demi qu’il est en fonctionnement, le nouveau mode de transport havrais « accuse » quatre accidents matériels avec des véhicules (NDLR : cinq désormais avec celui qui s’est déroulé en cette matinée du vendredi 25 janvier, contre un bus provoquant le déraillement d’une rame à proximité de l’hôtel de ville (notre papier)). « Il s’agit d’accidents matériels légers », insiste Christophe Kaninski pour qui ce chiffre de quatre accidents n’a rien d’alarmant.
« L’accident qui s’est produit mercredi est le tout premier dans lequel le tram n’est pas impliqué mais qui impacte son bon fonctionnement. »
Le tramway, objet sensible !
Évidemment, ce genre d’accidents ou d’incidents crée de l’agacement auprès des usagers, furieux de ces arrêts inopinés. La preuve en est qu’ils ne sont pas si fréquents. Et parce que le tramway est tout nouveau dans le quotidien havrais, il faut peut-être admettre que chacun a besoin de temps pour prendre en compte ses caractéristiques propres.
« Le tramway est sensible à son environnement et à ce qui se passe autour. De ce fait, il peut être sujet à quelques perturbations. Si un accident se produit dans le jeu du croisement de la voirie routière et celle du tramway, il est bien évident que ce dernier ne peut être que bloqué. C’est la même chose pour les bus, sauf que ces derniers peuvent être déviés ou contourner le lieu de l’accident. Pour le tramway, c’est impossible », argumente le responsable d’exploitation.
Le tramway, rappelons-le, ne peut faire demi tour qu’aux terminus, qui sont au nombre de quatre dans la ville. Un accident de la route peut donc très vite venir perturber son fonctionnement. Ce que nous dit donc ce mouvement d’humeur est que, peut-être, le tramway n’est pas encore un familier du quotidien des Havrais et qu’il faut encore un peu de temps pour que chacun se l’approprie sereinement.
