C’était la seule question normande sur laquelle Le Vern avait raison en tant que président du syndicat mixte de l’aéroport interrégional de Deauville- St Gatien… La Normandie a plusieurs aéroports pour ne pas parler d’aérodromes. Cet éparpillement aéroportuaire alimente depuis des années un clochemerle stérile qui renvoie au plus stérile des débats normands, à savoir celui de la réunification impossible à faire car il faudrait déshabiller Caen au profit de Rouen, ou l’inverse.
Sur l’Etoile de Normandie nous avons toujours dit et nous le répétons à nouveau que Caen-Carpiquet « Normandie » est complémentaire de Deauville- St Gatien « Normandie » et comme il y a déjà Ports Normands Associés ou HAROPA pour les ports, on se demande pourquoi il n’y a toujours pas « AEROPORTS DE NORMANDIE » comme il existe déjà « AEROPORTS DE PARIS ». La réponse ? c’est qu’il n’y a toujours pas de coopération métropolitaine digne de ce nom entre les agglos de Caen, Le Havre et Rouen: à l’approche d’une future contractualisation interrégionale avec l’Etat pour le développement de la « Vallée de la Seine » voilà un sujet qu’il faudrait enfin mettre sur la table pour trouver une solution définitive…
Saint-Gatien. L’aéroport de Deauville reste le plus actif de Normandie
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La ligne Deauville-Londres, opérée par CityJet, est particulièrement dynamique. | Photo : Ouest-France.
Avec près de 127 140 passagers commerciaux au 31 octobre 2013, l’aéroport de Deauville-Normandie confirme sa 1ère place des aéroports normands.
Par rapport à l’année dernière, l’activité de l’aéroport de Deauville-Normandie, créé en 2006, a progressé de 3,5 %.
Ligne de la plus dynamique : Deauville-Londres, opérée par CityJet. Elle a enregistré un total de 5 600 passagers en un an, soit une hausse de 9 %.
