«Ça vous a rapporté combien ? » demande le président au prévenu. « Pour être franc avec vous, ça ne vous regarde pas ». Il avait cambriolé 17 maisons d’habitation essentiellement en juillet 2009. Il dérobait des objets facilement revendables. Parfois une voiture, lorsqu’il s’en trouvait une sur place. L’homme de 38 ans qui porte un pantalon de treillis et des tatouages sur les bras repérait à l’avance les maisons : des résidences secondaires vides ou des habitations principales inoccupées pour cause de vacances.

Dépassant du caleçon du Havrais soumis à un simple contrôle de police, un pistolet automatique 22 long rifle a d’abord attiré l’œil, le 2 septembre dernier, au Havre. La perquisition qui s’en est suivie à son domicile a abouti sur « mille et une choses », formule le président du tribunal correctionnel du Havre. Cela vaut à Clément des poursuites pour port et détention d’armes, recel de vol, détention de stupéfiants… Une prévention étonnante pour un ex-gendarme adjoint !

Là où ce facteur passe, le courrier trépasse. Déjà suspendu et muté à deux reprises en raison de vols de correspondances, condamné en 2004 par le tribunal correctionnel du Havre, celui qui a prêté serment en octobre 1990 a récidivé. Après avoir purgé un an et demi de suspension, Christophe, né à Rouen mais domicilié au Havre, a été affecté à un nouveau territoire en septembre 2013 : la tournée numéro 9 de Lillebonne.

Suite de l’article de Pascale Kremer du journal Le Monde
La tentation du départ
« T’installer à l’étranger, ça te tente ? » Evidemment oui, cela tente les trois quarts des participants à l’enquête. Inhérente à la jeunesse, cette envie d’aller voir […]

Les Bonnets rouges bretons ont stoppé la machine de guerre Ecomouv’ et ça continue d’ailleurs avec un nouveau portique de contrôle de l’improbable écotaxe qui vient d’être démonté sur la RN12 à la hauteur de Montauban de Bretagne (A noter que deux portiques ont été dégradés et démontés sur l’A84 du côté normand… il y a quelques semaines).

Depuis octobre dernier la mise en oeuvre de l’écotaxe est officiellement suspendue et on n’ose même plus imaginer qu’elle pourrait l’être avant 2017!

Quelles que soient les bonnes raisons de s’opposer à l’actuel système qui était tout sauf juste et démocratiquement légitime, il faut quand même dire que cette affaire va nous coûter très très cher : la faute aux Bonnets Rouges? Plutôt à celle des Pieds Nickelés qui nous gouvernent !

En effet, la Deutsch Bank menace désormais de se retourner contre Ecomouv’ qui n’a toujours pas commencé le remboursement de son emprunt (600 millions). Ecoumouv’, à son tour, menace de se retourner contre l’Etat en invoquant une clause perdue dans un contrat de 3000 pages qui prévoit 800 millions à verser à la société concessionnaire en cas de défaillance de l’Etat qui n’a toujours pas homologué le matériel installé par Ecomouv’ le long de nos routes…

(Les Bonnets rouges se sont chargés de l’homologation et c’est plutôt assez bien fait !)

Ajoutons à cela que l’Etat lui-même pourrait se retourner contre Ecomouv’ en raison d’un certain nombre de manquements au cahier des charges. Ajoutons à cela que l’Etat a vendu en 2005 les autoroutes à des sociétés privées qui se gaubergent depuis à plus de 40 milliards de chiffre d’affaires et qu’il ne peut plus espérer en tirer plus de 600 millions par an (taxe domaniale)…

Ajoutons à cela que la toute nouvelle agence de financement des infrastructures de transports français présidée par Philippe DURON député-maire PS de Caen n’a même pas 5 milliards en caisse pour financer les immenses besoins du pays en matière de rénovation des infrastructures de transports…

Bref! depuis les Bonnets Rouges c’est le bordel ! (dumoins ils l’ont révélé…)

Car aujourd’hui plus aucun crâne d’oeuf dans les ministères parisiens ne sait comment on va pouvoir financer un certain nombre de grands projets d’avenir en matière de transports… Ne parlons même pas de l’hypothétique aéroport de Notre Dame des Landes ! Par contre, le futur tramway de Caen ou le renouvellement de celui de Rouen sont directement impactés par cette « chienlit ! » On espère qu’on aura trouvé d’ici là une solution pour la Ligne Nouvelle Paris Normandie (LNPN)…

En attendant, grand merci aux Bonnets rouges de Bretagne et Mille bravos aux encravatés de Paris !

Plus de 100 projets de transport suspendus à l’avenir de l’écotaxe

http://www.franceinfo.fr/economie/plus-de-100-projets-de-transport-suspendus-au-sort-de-l-ecotaxe-1336227-2014-03-01

Parmi les seize projets de tramway concernés par la suspension de l’écotaxe, l’extension de celui de Strasbourg. © Radio France – Matthieu Mondoloni

EXCLUSIF | France info s’est procuré la liste des lignes de tramway, de bus ou métro qui ont répondu à l’appel à projet du ministère des Transports l’an dernier. L’Etat devait financer, dès cette année, une partie de ces projets grâce aux 450 millions d’euros de recettes de l’écotaxe. Mais depuis la suspension de celle-ci et le mouvement des « Bonnets rouges », les projets dorment dans les cartons.

Des lignes de tramway à Marseille, Strasbourg ou Nantes, des lignes de bus à Lille, Annecy ou encore Laval… Au total, ce sont plus d’une centaine de projets de transports en communs qui sont actuellement liés au sort de l’écotaxe. Ils devaient en effet être financés en partie par les 450 millions de recettes prévus dans le cadre de cette taxe, suspendue au mois d’octobre par Jean-Marc Ayrault.

Plus de six milliards d’euros d’investissements sont en jeu dans ces 120 projets qui avaient répondu à l’appel national à projet du ministère des Transports. Ce sont principalement des créations, extensions ou aménagements de ligne de bus (52 au total).

Mais il y a également 16 lignes de tramway (nouvelles comme à Amiens à Angers ou des prolongements comme à Grenoble) et deux lignes de métro (en banlieue lyonnaise et à Toulouse). Il y a aussi des funiculaires ou des téléphériques urbains comme celui de Brest, ainsi que des navettes fluviales comme dans l’agglomération boulonnaise (voir la liste complète ci-dessous).

Le futur tramway de Caen voulu par celui qui dirige l’agence nationale de financement qui n’a pas de financements est menacé… dans son financement!

http://basse-normandie.france3.fr/2014/03/05/le-financement-du-tramway-caennais-menace-par-la-suspension-de-l-ecotaxe-427057.html

Le financement du tramway caennais menacé par la suspension de l’écotaxe ?

La création de la ligne 2 et la réfection de la ligne 1 devaient bénéficier d’une participation financière de l’Etat, par le biais de l’écotaxe. Celle-ci étant suspendue, le financement du tramway caennais semble ne pas encore être assuré.

• CM
• Publié le 05/03/2014 | 10:04, mis à jour le 05/03/2014 | 10:04

Coup d’arrêt aux nouvelles lignes de tram à Caen ? La suspension de l’écotaxe pourrait menacer son financement

Ce fut durant des années un serpent de mer, c’est désormais une tarte à la crème. Le tramway caennais suit un chemin pour le moins tortueux. Avec ses pannes à répétition, il a été décidé d’en changer et de passer au tramway sur fer. Dans la foulée, le projet d’une nouvelle ligne a vu le jour. en juillet 2013, les villes de Caen et d’Amiens ont décidé de s’associer pour un achat groupé de 52 rames de tramway, dont 32 pour la capitale bas-normande. Les promoteurs de cet accord font valoir une économie de 15%. Car ce chantier a un coût: 300 millions d’euros pour pour rénover la ligne 1 en la passant sur rails, créer une ligne 2, et construire un nouveau dépôt. Et ne fait pas consensus: les opposants à la majorité sortante ont réclamé une « pause financière » en septembre dernier.

La suspension de l’écotaxe complique la tâche des partisans du développement du tramway et ce, en pleine campagne des municipales. L’agglomération comptait sur une enveloppe de l’Etat d’au moins 45 millions d’euros. Celle-ci devrait être sérieusement revue à la baisse. Pour le maire de Caen, cela ne remet pas en question le projet: « C’est une nécessité« . Pour Eric Vèves, président de Viacités, le salut financier du tramway caennais pourrait venir de l’Europe et de la Région. Reste maintenant à attendre la réponse de Laurent Beauvais.

Commentaires de Florestan:

La solution a été proposée lors du carnaval de Granville: « la France n’a pas de pétrole mais on a le Qatar »

Quant aux projets normands (LNPN) on pourrait judicieusement préférer le fonds souverain de la Norvège au… Qatar.

Quant à attrapper des fonds européens pour remplacer le produit de l’écotaxe, ce serait tellement plus facile si la Normandie était la 6ème région de France !

Enfin, on aura une pensée aux quelques 200 personnes recrutées par Ecomouv’ notamment du côté du centre de contrôle des amendes crée à Metz: ils devraient chercher d’ores et déjà un autre boulot !

Le collectif citoyen et républicain « Bienvenue en Normandie » a été crée en 2006 et sa toute première opération fut d’apposer des panneaux « bienvenue en Normandie » avec les léopards à l’entrée de la Normandie sur les routes départementales, nationales et les autoroutes…

Sur la rocade de Pontorson… (bien sûr!)

(sur un pont enjambant l’A84 après Saint-James… évidemment !)

Un panneau héroïque qui a tenu le temps qu’il fallait !

En 2014 le mépris institutionnel pour la Normandie se poursuit le long de nos routes malgré quelques améliorations et rectifications récentes, notamment du côté du département de la Manche qui a rectifié le tir en terme de politique de communication globale: la Manche c’est « West-Normandie » c’est mieux que rien…

Les nouveaux visuels du département de la Manche sont plutôt sympathiques…

Sinon, mise à part le cas particulier du pont de Normandie où la chambre de commerce du Havre n’a pas souhaité la présence des panneaux officiels aux logos débiles des deux régions administratives normandes et le cas pour l’instant unique (malheureusement) d’un panneau régional amélioré à la bombe de peinture bleue sur l’A 29 à la hauteur du franchissement de la vallée de la Bresle, l’automobiliste normand ou le touriste étranger doivent se fader un panneautage abscon, rededondant et surtout lacunaire dès qu’il s’agit de promouvoir les magnifiques richesses du patrimoine de la Normandie…

Le panneau « espace historique de la bataille de Normandie » est bien souvent le seul à nommer la région de son vrai nom sur le bord de nos routes: un peu comme si on distribuait un avis de condoléances en guise de carte de visite…

Il y a donc du côté de l’Etat et de ses préfectures, du côté de la DIRNO (direction Nord-Ouest pour les routes nationales et autoroutes non concédées) et bien entendu du côté de la SAPN (devenue autoroute Bis de Bretagne en Normandie) un réel mépris pour cette idée de bouzeux qui consisterait à valoriser la Normandie à moins de 200km à l’Ouest de la Région parisienne…

Peut-être aussi parce que les Normands sont trop respectueux du matériel public déposé le long des routes aux frais du contribuable… Et que le Normand est trop patient !

Exemple :

http://www.ouest-france.fr/quatre-voies-falaise-les-panneaux-de-la-discorde-enfin-poses-1983094

Quatre voies à Falaise. Les panneaux de la discorde enfin posés

Alexis Bisson