Renault va entamer la production du Trafic sur les chaînes de son usine de Sandouville

(Fil-Fax 15/04/14)

Le début de l’assemblage de la troisième génération du véhicule utilitaire Trafic est imminent à l’usine Renault de Sandouville. « L’usine est dans la dernière ligne droite », indique Jérôme Moinard, directeur du site où travaillent 1.800 salariés. Le constructeur a investi 230 M€ au cours des trois dernières années pour adapter les installations à ce véhicule qui a succédé en 1980 à la célèbre Estafette. Un nouveau flux a été construit à côté de celui qui produit, encore pour quelques mois, les Laguna et les Espace. La fabrication de ces dernières sera arrêtée à l’horizon mi-2015 lorsque leurs remplaçantes sortiront des chaînes de l’usine de Douai.

L’arrivée du nouveau Trafic marque un tournant pour cette usine dédiée au haut de gamme depuis son ouverture, en 1964, sur un marais asséché de l’estuaire de la Seine. Pour certains salariés et syndicats, il est source de craintes car l’usine perd ses productions prestigieuses et se retrouve à la merci des résultats commerciaux d’un seul véhicule. Pour d’autres et la direction, il assure la pérennité à moyen terme, d’une usine qui a compté jusqu’à 12.000 salariés (en 1977) et qui était menacée de fermeture. « Le Trafic a sauvé Sandouville », assure Jérôme Moinard. Ce véhicule présente le double avantage de ventes moins sujettes à variations et d’un cycle de vie de 10 à 12 ans, très supérieur à celui d’une voiture de tourisme.

Avec ce Trafic, Renault relocalise en France une fabrication jusqu’alors réalisée dans les usines Nissan de Barcelone (Catalogne) et Opel de Lutton (Royaume-Uni). Sandouville, qui a rapatrié les 400 salariés prêtés à d’autres usines ces dernières années et fait appel à un premier contingent de 300 intérimaires, a déjà fabriqué depuis début 2013 250 prototypes qui ont subi les tests les plus divers. La production en série devrait commencer dans les prochains jours pour un début de commercialisation attendu en août ou septembre. Le rythme de production devrait monter progressivement pour atteindre les 80.000 à 100.000 véhicules l’an. Mais l’usine sera capable de monter à 150.000 si d’autres constructeurs adoptent ce véhicule comme Opel l’a déjà fait pour sa version longue.