La suspension sine die de l’écotaxe poids-lourds voire son abandon possible au profit d’une taxe des camions étrangers… représente un manque à gagner de 150 millions d’euros pour les collectivités initialement concernées par le réseau taxable.

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Pour rappel : prévue pour le 1er janvier 2014, l’écotaxe visait à faire payer aux transporteurs l’usage des 15.000 kilomètres de routes gratuites – dont 10.000 kilomètres de routes nationales et 5.000 kilomètres de routes départementales ou communales, dans 65 départements concernés. 150 millions d’euros, issus du prélèvement de l’écotaxe, devaient revenir aux collectivités concernées, puisque ce sont elles qui entretiennent chacune leur part du réseau routier. Tandis que 750 millions d’euros devaient être versés à l‘Agence de financement des infrastructures de transport (AFITF). Si l’écotaxe représentait une augmentation du prix du transport de l’ordre de 4%, son coût était estimé à 13 centimes le kilomètre parcouru en moyenne.