Archives de Seine-Maritime.info

Archives de SMI de 2007 à 2014

Jour : 21 mai 2014

Politique

REFORME TERRITORIALE: les mariages de la CARPE et du LAPIN, ça suffit !!!

Disons les choses clairement: Nicolas MAYER-ROSSIGNOL le président PS de la demi-région Haut-normande propose la FUSION Normandie- Picardie parce qu’il ne peut plus éviter la REUNIFICATION NORMANDE.

Jacques AUXIETTE, le président PS de la pseudo-région Pays de la Loire propose la FUSION Pays de la Loire- Poitou Charentes parce qu’il ne veut pas de la REUNIFICATION BRETONNE.

La Carpe Auxiette...

Et le lapin… Royal !

En confondant sciemment l’idée de région avec celle de coopération inter-régionale, les néo-féodaux de la décentralisation malmènent l’idée même qu’il puisse y avoir des régions en France: c’est à dire, des vraies régions, à la fois cohérentes par la géo-histoire et par le potentiel économique et urbain…

La ficelle qui noue ces épousailles d’épouvantails masquant bien mal leur affolement face à la réforme gouvernementale qui va leur passer dessus, est bien trop grosse !

Refusons d’être les idiots utiles de cette mascarade et de cette manipulation !

Refusons ce projet de fusion inepte entre Pays de la Loire et Poitou Charentes comme nous avons refusé avec force le projet de fusion Normandie- Picardie !

Vous pouvez aller voter contre par ici:

http://www.ouest-france.fr/sondage-pour-ou-contre-une-fusion-pays-de-la-loire/poitou-charentes-2558554

 

Donnez votre avis. Vers une fusion Pays de la Loire/Poitou-Charentes ?

France – 17h51
 
  • La proposition de fusionner les Pays de la Loire et le Poitou-Charentes est-elle une bonne idée ? La proposition de fusionner les Pays de la Loire et le Poitou-Charentes est-elle une bonne idée ? | Ouest-France

La ministre de l’Ecologie Ségolène Royal envisage une fusion des Régions Poitou-Charentes et Pays de la Loire.

Auxiette, Royal et Macaire unis

« Jacques Auxiette, président de la région des Pays de la Loire, Ségolène Royal, ministre de l’écologie, du développement durable et de l’énergie, et Jean-François Macaire, président de la région Poitou-Charentes (…) ont décidé de saisir les deux Ceser de Poitou-Charentes et des Pays de Loire pour étudier la possibilité d’une fusion de leurs deux régions », indique un communiqué de la région Pays de la Loire.

Bussereau, regard au sud

L’ex-ministre UMP et président du département de Charente-Maritime Dominique Bussereau a qualifié, lui, de « fuite en avant » ce projet de fusion Pays de Loire-Poitou-Charentes.

« Le sentiment dominant dans notre département et une grande partie de la Région Poitou-Charentes, c’est d’aller avec l’Aquitaine, parce que Bordeaux est une métropole européenne et mondiale, ce que n’est pas Nantes », a assuré Dominique Bussereau.

Et vous qu’en pensez-vous ?

Que pensez-vous d’une fusion Pays de la Loire/Poitou-Charentes ?

 (3211)

 (1278)

 (1118)

Total Votants : 5605

(Résultats au 21 mai 2014 à 23h30)

 

Infos

Orages, vent et pluie : 89 interventions des pompiers dans l’Eure

Les sapeurs-pompiers de l’Eure sont intervenus 89 fois (premier bilan à 23 h 30) ce mercredi en fin d’après-midi et début de soirée, au plus fort des orages (pluie et vent) qui était annoncée par Météo France, qui avait placé la Haute-Normandie et l’Ile-de-France en vigilance « orange – orages » en début d’après-midi.

La majeure partie des interventions concerne des opérations d’assèchement et de protection de biens sur l’ensemble du département, indique le Service départemental d’incendie et de secours (SDIS). Des opérations sont toujours en cours, précise-t-il ce soir à 23 h 30.

Politique

L’EUROPE et l’agriculture en NORMANDIE: deux poids, deux mesures?

France 3 Haute-Normandie ignore la Basse-Normandie et vice versa !

Ce mode de fonctionnement devient vraiment intellectuellement insupportable dès qu’il s’agit d’informer de façon précise sur les réalités sociales et économiques de la Normandie telle qu’elle est…

S’il y a un domaine où la présentation borgne ou hémiplégique n’a vraiment aucune légitimité ni aucune utilité, c’est bien celui du domaine agro-alimentaire puisque les cinq départements normands ont une seule chambre régionale d’agriculture, un seul bassin laitier, un seul institut régional de la qualité alimentaire, une seule fédération régionale des propriétaires fonciers ruraux, etc…

La présentation suivante proposée par FR3 Haute-Normandie est donc malheureusement amputée de la moitié des réalités concrètes agro-alimentaires d’une région normande en position d’être la 3ème grande région agro-alimentaire française sur un sujet aussi important et sensible des aides accordées par la politique agricole commune européenne:

Cette présentation hémiplégique renvoie hélas aux représentations biaisées et finalement fausses que l’on peut avoir sur l’agriculture dans la demi-région haut-normande que d’aucuns croient, notamment du côté du conseil régional, orientée majoritairement vers les productions de grandes cultures céréalières ou industrielles (le lin) au point que l’élevage laitier présent dans le Pays de Bray ou dans l’ouest de l’Eure (Lieuvin et Ouche) est le grand oublié des politiques agricoles demi-régionales haut-normandes…

 

http://haute-normandie.france3.fr/2014/05/21/la-haute-normandie-et-l-europe-les-credits-verses-l-agriculture-481903.html

La Haute-Normandie et l’Europe : les crédits versés à l’agriculture

 

Plus de 600 millions d’euros ont été versés par l’Europe en l’espace de 7 ans pour les agriculteurs de l’Eure et de Seine-Maritime

  • Par Richard Plumet
  • Publié le 21/05/2014 | 12:41, mis à jour le 21/05/2014 | 12:41
© France 3 Haute-Normandie
© France 3 Haute-Normandie

 

Réforme et harmonisation

Parmi les aides versées par l’Europe pour l’agriculture de Haute-Normandie, une partie est attribuée à la « politique agricole commune« , une politique en pleine réforme avec notamment la suppression (prévue en 2015) des quotas laitiers.

A quelques jours de élections européennes rencontre avec  deux agriculteurs de Seine-Maritime. L’un à Catenay et l’autre à Bois-Héroult. Ils sont tous deux éleveurs, mais n’attendent pas les mêmes choses des Européennes…

VIDEO : le reportage France 3  Haute-Normandie de  François Pesquet et  Bruno Belamri avec les interviews de :

  • Stéphane Donckele, producteur laitier et vice-président de la Chambre d’agriculture de Seine-Normandie 
  • Stéphane Lefebure,  producteur de lait bio et  président du GRAB (Groupement Régional des Agriculteurs Bio) de Haute-Normandie

Commentaire de Florestan:

Les exploitants agricoles interrogés dans le reportage réclament une harmonisation des aides européennes entre les états…  A quand une harmonisation des aides en Normandie?

Politique

APPEL à L’AIDE: près de DIEPPE, des chevaux à la retraite menacés par le bitume…

Pendant que la moitié occidentale de la Normandie se prépare à devenir le paradis terrestre de la plus belle conquête de l’Homme, de l’autre côté, en Seine-Maritime, les Hommes n’ont aucun souci de vieux chevaux goûtant une retraite bien méritée: menacé par le chantier de la future RN 27, un pensionnat pour chevaux à la retraite réclame notre aide…

 

http://haute-normandie.france3.fr/2014/05/20/une-maison-de-retraite-pour-chevaux-de-tourville-sur-arques-seine-maritime-menacee-par-le-projet-routier-de-la-rn27-481093.html

Une maison de retraite pour chevaux de Tourville-sur-Arques (Seine-Maritime) menacée par le projet routier de la RN27

 

Le prolongement de la RN 27, grand projet routier attendu pendant plus de quinze ans est en cours. Il devrait voir le jour en 2015 et permettra un gain de temps de 15 minutes sur le trajet Dieppe-Rouen. Des riverains de l’ouvrage devront déménager, certains se mobilisent

  • Par Sophie Tallois
  • Publié le 20/05/2014 | 13:07, mis à jour le 20/05/2014 | 13:07
© France3
© France3

 

Le tracé du prolongement de la RN27 jusqu’à Dieppe passe par le terrain d’une maison de retraite pour chevaux, appartenant à Julie et Florent Sagaert. Dans cette exploitation, ils proposent aux propriétaires de chevaux de s’occuper de leur animal dans de bonnes conditions.

Menacés par une procédure d’expropriation confirmée par jugement au mois d’avril, ils lancent une pétition de soutien sur internet qui a déjà recueilli plusieurs dizaines de milliers de signatures.

Les conditions d’expropriation compromettent l’avenir de 48 de leurs pensionnaires (sur 120), et le chiffre d’affaire de l’exploitation.

VIDEO : Un reportage de Grégory Archiapati et Jérôme Bègue
Avec les interviews de :

  • Julie Sagaert, propriétaire de la maison de retraite pour chevaux
  • Florent Sagaert, propriétaire de la maison de retraite pour chevaux
Politique

TRAINS TROP LARGES: Heureux d’apprendre que les Haut-Normands ne seront pas les pigeons d’Alain LE VERN…

Le « volatile » hebdomadaire préféré des Français et paraissant le mercredi, nous a donc sorti cette belle affaire ubuesque révélatrice de la complexité du cerveau de nos crânes d’oeufs encravatés qui ont conçu, il y a près de 15 ans maintenant (1997) suite à la transposition d’une directive libérale (forcément…) de la Commission européenne, cette belle aporie ferroviaire qui consiste à faire en sorte que celui qui fait rouler les trains (la SNCF) ignore celui qui pose et entretient les rails (Réseau Ferré de France): résultat, les nouvelles rames Régiolis commandées par les Régions sont trop larges et il faudra faire raboter 1200 quais de gare pour un coût total de 50 millions…

Alors, nous Normands usés ou usagés par la pratique des chemins de fer normands, on a envie de poser une question:

Alain LE VERN à la SNCF, est-il à l’aise ou trop à l’étroit ?

Cela rend donc d’autant plus pathétique la sortie médiatique de son successeur au conseil régional de Haute-Normandie puisque la ligne TER Rouen – Dieppe est directement concernée…

 

 

http://haute-normandie.france3.fr/2014/05/21/trains-trop-larges-la-region-de-haute-normandie-ne-paiera-pas-481929.html

Trains trop larges : la région de Haute-Normandie ne paiera pas

 

Réaction de Nicolas Mayer-Rossignol, président  du conseil régional de Haute-Normandie après la révélation ce mercredi par le « Canard Enchaîné » de quais trop étroits pour les nouveaux trains

  • Par Richard Plumet
  • Publié le 21/05/2014 | 14:06, mis à jour le 21/05/2014 | 14:32
© France 3 Haute-Normandie
© France 3 Haute-Normandie

 

La ligne de Dieppe concernée

L’affaire a été révélée ce mercredi matin (21 mai) par l’hebdomadaire « Le Canard Enchaîné » dans un article intitulé « 1200 quais dans les brumes » : les nouveaux trains commandés par la SNCF (et en majorité  payés par les conseils régionaux) sont trop larges d’une dizaine de centimètres de chaque côté pour circuler dans certaines gares anciennes.

Conséquence : il faut raboter les quais ! Ce midi, alors que chacun s’interroge sur les raisons d’une telle erreur, les présidents de Régions commencent à réagir. Premier à s’être exprimé,  Nicolas Mayer-Rossignol, président  du conseil régional de Haute-Normandie est très clair sur la question du financement des travaux de remise aux normes :

« Si il y a eu des erreurs commises par RFF ou la SNCF,
c’est à RFF ou à la SNCF de payer »

RFF qui s’occupe des infrastructures (voies, tunnels, quais…) et la SNCF qui s’occupe de faire rouler les trains, semblent connaître des difficultés de coordination. Et entre les deux, il y a les Régions qui  financent de très nombreux trains. Des régions qui sont aujourd’hui un tantinet exaspérées et qui demandent des comptes… 

En Haute-Normandie, où dix de ces nouveaux trains (plus larges) ont été commandés (et financés par les contribuables de l’Eure et  de la Seine-Maritime), certains quais, comme ceux de la ligne Rouen-Dieppe seraient trop étroits pour les accueillir… 

 

Commentaire de Florestan:

NMR Windows 8 nous assure que les Haut-Normands ne sont pas des « pigeons »… Heureux, donc d’apprendre que les Normands habitant dans une moitié de Normandie ne soient plus les « pigeons » d’Alain Le Vern !

 

Par contre, du côté occidental de la Normandie, Laurent Beauvais s’est montré prévoyant: il n’y aura donc pas de « pigeons » bas-normands car tout a été déjà été anticipé notamment sur la ligne Paris-Granville. Il n’y aura donc aucun retard de calendrier ni surcoût pour les contribuables Normands qui ont donc la chance d’habiter en Basse-Normandie…

 http://www.ouest-france.fr/nouveaux-ter-paris-granville-les-travaux-anticipes-en-basse-normandie-2558601

Nouveaux TER Paris-Granville. Les travaux anticipés en Basse-Normandie

Granville – 21 Mai
 
  • En Basse-Normandie, la mise aux normes des quais pour ces nouveaux matériels avait été anticipée par la Région et a ainsi pu être réalisée, et financée, en totalité par RFF pour le réseau bas-normand. En Basse-Normandie, la mise aux normes des quais pour ces nouveaux matériels avait été anticipée par la Région et a ainsi pu être réalisée, et financée, en totalité par RFF pour le réseau bas-normand. | Archives Ouest-France

A propos de la polémique sur les nouveaux TER, qui obligeront à raboter des quais, la SNCF et la Région assurent que les travaux ont été anticipés, en Basse-Normandie.

Les nouveaux TER bi-mode (électriques et thermiques) ou électriques, commandés par la SNCF, sont trop larges de quelques centimètres pour entrer en gare, selon une information dévoilée hier par le Canard enchaîné. 

La Région ne tarde pas à réagir et précise, ce mercredi, que les travaux ont été anticipés sur le réseau bas-normand. « La mise aux normes des quais pour ces nouveaux matériels avait été anticipée », assure le conseil régional.

Son président Laurent Beauvais avait demandé, par courrier, à Réseau ferré de France (RFF) « la mise en conformité des quais avec le matériel Régiolis » pour accueillir notamment sur la ligne Paris-Granville, « dans de bonnes conditions, les personnes à mobilité réduite ».

Ces travaux, réalisés et « financés en totalité par RFF, à hauteur de 260 000 euros », ont été achevés en mars 2014. Ils permettraient ainsi de ne pas retarder la livraison des matériels prévue à partir du milieu de l’année 2014.

 

Commentaire de Florestan:

Moralité, un vrai président de région en Normandie est plus efficace qu’un ancien président de région à la SNCF: le recyclage des vieux matériels roulants n’est plus de mise… Place aux « Régiolis » !

On apprend enfin que si le Canard Enchainé a été mis au courant de cette consternante affaire, c’est que Réseau Ferré de France voulait augmenter en douce la redevance perçue auprès des conseils régionaux pour l’entretien des quais de gare afin de faire passer la facture de 50 millions: un Le Vern à la SNCF ça ne sert donc à rien !

 

Infos

Rouen : des habitants du quartier Pasteur partent en guerre contre les casseurs de rétroviseurs !

Rouen : des habitants du quartier Pasteur partent en guerre contre les casseurs de rétroviseurs !
Vent de colère dans le quartier Pasteur à Rouen. Un collectif d’habitants, victimes (ou non) de dégradations sur leurs véhicules, ont mis en ligne ce mercredi 21 mai, sur le site mesopinions.com, une pétition à l’attention du maire de Rouen, Yvon Robert, de son adjoint à la Tranquillité publique (sécurité) Jean-Louis Gervaise et de Florence Herouin-Leautey, adjointe en charge du quartier Pasteur.

« Le quartier Pasteur (…) et plus particulièrement les rues Duguay Trouin, le Nostre, Georges d’Amboise, de Lecat, et de Buffon, sont depuis trop longtemps la cible d’un vandalisme exercé sur nos véhicules et leurs rétroviseurs ! C’est assez ! », tempêtent les auteurs de la pétition qui habitent à deux pas de la préfecture de Seine-Maritime.

Le fait d’individus ivres
« Ces actes gratuits et intolérables pratiqués par une minorité bafouent nos droits à la sécurité et la tranquillité du quartier, pourtant sans histoires, et remettent en cause l’intégrité de nos véhicules, indispensables pour aller au travail ».
 
Le collectif Pasteur rappellent que « les dommages subis occasionnent un préjudice pécuniaire non négligeable (les rétroviseurs n’étant pas toujours pris en charge par les assurances, et jamais au tiers), et moral, car ils ont déjà été pratiqués plusieurs fois sur les mêmes véhicules ». 
 
Selon ces habitants, quelque peu peu excédés, les témoignages recueillis auprès du voisinage et des forces de l’ordre concordent sur ce point : « ces actes sont le fait de groupes d’individus ivres, qui déambulent le plus souvent dans notre quartier aux heures tardives de fermeture des bars ».
 
« Bien que la police soit alertée de ce phénomène, la situation n’a toujours pas évolué ».

Porter plainte systématiquement
« Il est temps de faire entendre nos voix et d’inviter les pouvoirs publics à agir de manière significative », estiment les auteurs de la pétition. « Louer une place de garage privé à un prix exorbitant n’est pas une solution, et fait d’ailleurs de ceux qui n’en ont pas les moyens les victimes également d’une injustice sociale. »
 
Le collectif Pasteur encourage les victimes de dégradations à porter plainte systématiquement auprès des services de police, en n’hésitant pas à fournir des photos des dégâts, voire en amenant directement le véhicule endommagé au poste de police. « Cette démarche permet d’étayer l’ampleur du phénomène auprès des autorités ».
 

« Alertons la police, dès que nous sommes témoins de tels actes, afin que les auteurs puissent être interpellés sur le fait », insistent les pétitionnaires qui en appellent à la solidarité de quartier.

Ce mercredi 21 mai à 22 heures, la pétition n’avait recueilli aucune signature.

PLUS D’INFO  Retrouvez la pétition sur le site mesopinions.com

Citoyen

Pré ouverture du centre pénitentiaire d’Orléans SARAN

http://www.larep.fr/accueil/brightcove/2013/03/06/visite-du-futur-centre-penitentiaire-d-orleans-saran_92207397782001.html

Jeudi 22 mai, j’aurai la chance d’intervenir à la demande des juges de l’application des peines d’Orléans, dans le cadre d’une formation à destination de mes confrères d’Orléans dispensée au sein du nouveau centre pénitentiaire de Saran.

A cette formation participeront tous les intervenants au processus de l’application des peines : SPIP, Parquet, JAP, bien sûr, Administration Pénitentiaire et…. le Barreau!

De l’intérêt de se connaître, de travailler ensemble.

L’ouverture d’un établissement pour peine comme celui de Saran, jouxtant un quartier maison d’arrêt destiné à remplacer la vétusté maison d’arrêt d’Orléans, suscite des problématiques liées aux longues peines, c’est l’objet de mon intervention :

Élaboration d’un projet de sortie
Procédure d’examen de dangerosité
Relèvement de sûreté et/ ou libération conditionnelle
Procédure de suspension de peine pour raison médicale
Mesures de sûreté : surveillance judiciaire, surveillance de sûreté, placement sous surveillance électronique mobile, rétention de sûreté, injonction de soins
Etc….

Ce sera un bonheur d’intervenir dans ce contexte…. même si je sais d’avançe que le CPOS suscitera les mêmes critiques que tous les autres établissements de ce type,  tous construits sur le même plan, totalement déshumanisés, gérés par le privé, construits dans le cadre d’un PPP, ruineux pour l’Etat.

Je joins une vidéo d’une visite du CPOS sous la férule de Monsieur Voituron, le premier directeur de cet ensemble qui « accueillera » environ 750 personnes détenues.

L’après midi sera plus consacré au Droit Pénitentiaire Administratif, au Droit disciplinaire.

Je voudrais faire partager à mes confrères ma conception du rôle de l’avocat Pénaliste qui se projette bien au-delà du procès pénal en envisageant, lorsqu’il rencontre son client, tous les aspects de sa situation: exécution de la peine, mesures d’aménagement de peine, procédures administratives diverses tendant à accroître ses droits, à obtenir un complément de rémunération … Etc…

Commentaires demain soir ! 

Infos

Alerte à la pollution au large de Granville : la trace d’hydrocarbure avait disparu ce soir

Une pollution d’origine inconnue a été signalée par un avion de l’aéroclub de Gréville, ce mercredi 21 mai dans l’après-midi. Le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) Jobourg a aussitôt mobilisé l’hélicoptère EC-225 de la Marine nationale, alors en vol d’entraînement, pour survoler la pollution aux abords de Granville (Manche) et préciser sa nature et sa dimension.

Au vu des photos, les experts du Centre d’expertises pratiques de lutte antipollution de la Marine nationale (CEPPOL) ont précisé à la préfecture maritime et au CROSS qu’il s’agissait très probablement d’un hydrocarbure léger, c’est à dire un produit très volatil qui devrait s’évaporer rapidement, contrairement à un hydrocarbure plus lourd qu’il aurait fallu pomper.

Quoi qu’il en soit, le patrouilleur de la Gendarmerie maritime Glaive a été envoyé sur place pour surveiller l’évolution de la pollution et le cas échéant effectuer des prélèvements. En début de soirée, il pouvait constater qu’il n’y avait plus aucune trace de pollution.

Alerte à la pollution au large de Granville : la trace d'hydrocarbure avait disparu ce soir

Infos

L’évacuation d’un ferry scénario du prochain exercice de sauvetage en mer au large de Dieppe

L'évacuation d'un ferry scénario du prochain exercice de sauvetage en mer au large de Dieppe
SEINE-MARITIME. Un exercice de sauvetage en mer est organisé le lundi 26 mai au large de Dieppe. Il sera coordonné par le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) Gris-Nez , avec de déploiement de moyens de secours importants.

L’exercice, qui se déroulera de 8h30 à 12h30, consistera  et rechercher et secourir des hommes tombés à la mer et à procéder à l’évacuation d’un navire à passagers. L’objectif  est de tester les procédures prévues et d’entraîner les équipes de secours mais aussi l’équipage du navire à passagers Ville de Dieppe. Une soixante d’élèves et enseignants du lycée professionnel maritime Anita Conti de Fécamp et de l’institut de formation aux soins infirmiers de Dieppe (IFSI) seront associés à cet exercice grandeur nature.

 
Les moyens mobilisés pour l’occasion :
 
– Le navire à passagers Ville de Dieppe ;
– un hélicoptère EC 135 des Douanes ;
– un hélicoptère Dauphin de la Marine nationale basé au Touquet ;
– vedette SNS 080 Notre Dame de Bonsecours ;
– vedette SNS 209 Président JC Fortini ;
– vedette SNS 257 Commandant Chandelier ;
– vedette SNS7663 Père Ladune ;
– vedette SNS 500 ;
– vedette côtière de surveillance maritime Yser de la gendarmerie maritime ;
– semi-rigide du SDIS 76 de Dieppe ;
– Pilotine Tadorne du port de Dieppe ;
– une équipe du SMUR maritime du Havre. 

Citoyen

Godard par Godard …

Adieu Jean-Luc Godard

Jean-Luc n’ira pas à Cannes et on le comprend ; il aurait certainement été honoré de recevoir une palme pour l’une de ses œuvres, mais sept sélections n’ont pas suffi. Dernier film « adieu au langage » est l’aboutissement d’une longue recherche sur la couleur et le plan. Une démarche qu’il a sans cesse revendiquée et qui n’a jamais été comprise.

« Les malentendus viennent souvent de cette vérité qu’on oublie », écrivait-il dans son livre Jean Luc Godard par Jean Luc Godard. Ne voyons pas Godard comme un cinéaste expérimentant toutes les possibilités du 7 arts, mais plutôt comme un théoricien de l’image. A 83 ans, l’homme se veut toujours aussi égocentrique et égocentré.

« Inventer, non enjoliver, découvrir d’ailleurs la découverte, c’est un terme de cinéma » résumer l’œuvre est impossible. Il ya du très bon, du très en mauvais, des plans sublimes et de longues digressions ennuyeuses ».

En mars 1961, Il épouse Anna Karina, il divorcera en décembre 1964, juste avant Alphaville, un film très psychanalytique avec Eddie Constantine. L’emploi du noir et blanc va jusqu’au bout de ses possibilités, c’est la magie Godard qui ne peut s’imaginer sans son rapport aux femmes et aux labyrinthes de l’amour.

Penser Godard, c’est aussi entrer dans l’art pornographique ; dans une acceptation littéraire, le Mépris est certainement le film le plus facile qu’il est tourné avec Bardot, mais c’est dans Prénom Carmen qu’il donne à la pellicule toute sa force dans une représentation très libre du sexe féminin.

Bourdieu dans « l’amour de l’art » donnait quelques clefs « Le style propre a une époque et à un groupe social n’est autre chose qu’une telle classe définie par rapport à la classe des œuvres du même univers qu’elle exclut et qui constitue son complément ».

Godard serait cet homme providentiel recevant une tarte à la crème à Canne pour mieux expier la débauche de l’industrie cinématographique. Pour pousser un peu la réflexion « Pour filmer d’une manière politiquement juste, il faut se lier aux gens dont on pense qu’ils sont politiquement justes. C’est-à-dire ceux qui sont opprimés, qui subissent la répression et qui combattent cette répression. Et se mettre à leur service. Apprendre en même temps que leur apprendre. Abandonner de faire des films. Abandonner la notion d’auteur, telle qu’elle était. C’est là qu’on voit la trahison, le révisionnisme intégral. La notion d’auteur est une notion complètement réactionnaire ».

Igor Deperraz

Infos

200 manifestants rassemblés aux Docks Océane contre la venue de Marine Le Pen ce soir au Havre

SEINE-MARITIME. Quelque 200 manifestants sont rassemblés ce mercredi 21 mai depuis 17 heures devant le parvis des Docks Océane, au Havre, où Marine Le Pen, la présidente du Front national, anime un meeting à partir de 20 heures dans le cadre des élections européennes. 

Un service d’ordre conséquent a été mis en place par les services de police qui ont mobilisé un détachement de CRS, la Compagnie départementale d’intervention (CDI) et la brigade anti-criminalité (BAC). Les policiers ont dû déjà intervenir pour refouler les manifestants qui répondent à un appel de plusieurs syndicats, dont la CGT, et du Front de gauche notamment. Il n’y a pas eu de heurts mais l’intervention des policiers a été saluée par toutes sortes de noms d’oiseaux. 

Le 4 mai, à Sotteville-lès-Rouen, la tête de liste du FN aux Européennes avait été accueillie par des jets d’oeufs et avait été chahutée par des manifestants. Les forces de l’ordre étaient intervenues pour éviter toute échauffourée.

Infos

A grèges, près de Dieppe, la toiture du gymnase EDF prend feu

SEINE-MARITIME. Les sapeurs-pompiers sont intervenus ce mercredi vers 13 h 40 pour éteindre un début d’incendie qui s’est déclaré dans la toiture du gymnase-salle des fêtes du CNPE (Centre nucléaire de production d’électricité) implanté sur la commune de Grèges, près de Dieppe.

C’est un agent de la centrale nucléaire de Penly qui a donné l’alerte après avoir aperçu de la fumée qui s’échappait du toit. Le feu a été circonscrit par une quinzaine de pompiers, venue avec une grande échelle et le véhicule dédié aux risques technologiques. La toiture a été endommagée ainsi que des locaux annexes, dont un est destiné à servir de zone de repli en cas de déclenchement du plan d’urgence interne (PUI).

Selon les services de police, la toiture où le sinistre s’est déclaré fait actuellement l’objet de travaux de rénovation.

Aucun blessé n’est à déplorer.

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