L’annonce de la baisse des aides »au coup de pince », ces subventions versées aux opérateurs de transport combiné pour compenser des coûts d’activité élevés, a eu l’effet d’une bombe dans le milieu du transport fluvial de conteneurs.
Ramenée de 18 à 6 euros en 2013, cette aide pourrait à terme disparaître. Xavier Rose, chef de ligne pour l’activité fluviale chez Marfret, l’un des trois opérateurs fluviaux en place au Havre avec CFT et CMA CGM commente la situation , dans la presse havraise : « La situation est devenue très difficile. Nous sommes confrontés à plusieurs problèmes. En plus de la réduction de l’aide, nous n’avons encore rien touché en 2014 pour l’exercice 2013. Et nous n’avons pas de perspective sur les éventuels efforts financiers de l’État pour cette année », Les opérateurs dénoncent fermement une différence de traitement entre les modes de transport, ils dénoncent le fait de devoir supporter les coûts de manutention, à la différence du rail ou de la route.
Sur les six premiers mois de l’année, le trafic conteneurs à l’écluse de Tancarville est en recul de 9,15%.
Coup de froid sur le transport combiné
