Syndicats et direction de l’usine Autoliv reprennent le dialogue

(fil-fax 09/10/14)

Les syndicats et la direction de l’usine Autoliv de Gournay-en-Bray qui fabrique des airbags ainsi que des ceintures de sécurité et où 164 emplois sur 759 sont menacés vont se retrouver le 13 octobre pour évoquer la stratégie de l’entreprise. Les syndicats ont accepté en fin de semaine dernière de mettre fin aux débrayages commencés le 29 septembre après l’annonce de ce nouveau plan social. En échange, ils ont obtenu que la direction s’engage à ne pas mettre en œuvre d’autres plans avant fin 2017 et qu’en cas de besoin d’intérimaires, il soit fait appel à des salariés licenciés.

Pour justifier cette purge, la direction fait valoir la diminution des commandes des constructeurs et le non-renouvellement du contrat pour la Smart. Mais le groupe suédois qui exploite six sites en France a aussi modifié son organisation dans un sens défavorable à l’usine : il a en effet fait le choix de ne plus faire passer par Gournay-en-Bray, pour contrôle et conditionnement, les éléments d’airbags fabriquées à l’étranger. Dans un souci d’économies, les pièces seront dorénavant envoyées directement chez les constructeurs. Ces importations représentaient le tiers de l’activité de l’usine, selon Nicolas Lemoine, délégué CGT.

Pour les syndicats, la pilule est d’autant plus amère que l’usine a déjà subi trois plans sociaux ces dernières années qui ont concerné 85 salariés en 2008, 140 en 2009 et 225 en 2010. Soit 450 au total ! Au regard de ces chiffres, le président PS de la région Haute-Normandie Nicolas Mayer-Rossignol a demandé au ministre de l’Economie Emmanuel Macron d’organiser une rencontre avec l’actionnaire « afin d’examiner avec lui la meilleure stratégie qui permettrait de redynamiser le site de Gournay-en-Bray ».

Ce site qui est le plus important d’Autoliv en France n’a pas été le seul à faire les frais des efforts du groupe pour améliorer sa rentabilité depuis la crise venue d’outre Atlantique en 2008. Dans la région, Autoliv a déjà réduit les effectifs de son usine de Saint-Etienne-du-Rouvray et fermé celle de Caudebec-lès-Elbeuf.

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