La barge Panurge amarrée au quai Bellot du Havre.
Les travaux du tramway ont occasionné le retrait de beaucoup d’arbres dans la ville. Maintenant que ces derniers (les travaux) arrivent à échéance, il faut songer à replanter. La Codah (la Communauté d’agglomération du Havre) qui prend en charge les travaux du tramway s’est attelée à cette tâche avec un objectif : 4 arbres remis pour 3 coupés. 1500 arbres seront donc plantés.
Et quitte à être écolo, elle a décidé d’acheminer toute cette verdure par voie fluviale dans un souci de cohérence de respect de l’environnement.
Respect de l’environnement
C’est l’entreprise Vallois, spécialisée dans l’aménagement des espaces extérieurs, qui a travaillé avec la Codah sur l’ensemble de l’aménagement paysager du tramway. Cette collaboration ayant été fructueuse, la Codah a décidé de la pérenniser, notamment du fait de l’engagement écologique de cette structure.
« Nous avions travaillé sur l’aménagement de l’entrée de ville au Havre, raconte Christophe Beaugé, directeur de l’entreprise Vallois. Pour continuer dans cette logique de respect de l’environnement, réflexion fut menée sur le moyen d’acheminer les 300 premiers arbres devant être replantés. Des arbres ayant pour lieu de culture les Pays-Bas, a 16 kilomètres de Veghel.»
Un périple de 855 kilomètres
Plusieurs solutions ont été proposées : « Le transport par voie routière était envisageable, mais coûteux en termes économique et écologique, poursuit le directeur. La proximité du port de Veghel avec le lieu de culture nous a naturellement fait opter pour le transport par voie fluviale. »
C’est ainsi sur la barge Panurge pilotée par deux marins que les 300 arbres seront acheminés. Parmi les étapes, Valenciennes et Rouen entre autres, pour un voyage de neuf jours.
« Il est clair que cette opération s’inscrit dans la continuité du travail engagé par la Codah avec le tramway avec une certaine volonté de faire évoluer la ville vers un esprit encore plus écologique. »
Ce trajet en péniche aurait en effet permis d’économiser 600 kilos de CO2, et 245 litres de carburant selon les informations données dans la brochure fournie par l’entreprise.
« Même si ce moyen de transport demande plus d’heures de travail pour les marins, il nécessite quand même moins de main-d’œuvre que le transport routier. Par voie routière pour une même charge, il aurait fallu, selon l’entreprise Vallois, 6 a 8 camions et autant de chauffeurs », détaille Nicolas Cornet, responsable du secteur du Havre pour l’entreprise.
Par ailleurs, le trajet en péniche aurait des avantages sociétaux « car il ne fait pas de bruit, ne congestionne pas le trafic et de plus détient un risque d’accident relativement faible ».
Un déchargement sous la pluie…
Click here to view the embedded video.
Lundi 12 novembre, et par une météo typiquement havraise, avec de la pluie et du vent, la péniche Panurge a donc amarré le long du bassin Bellot sur le quai Tonkin.
À l’ouverture de la péniche, on distingue les 300 arbres empilés de façon à ce qu’ils ne soient pas détériorés. À l’aide d’une grue, les dockers placent les arbres sur le treuil de la machine et celle-ci amène les arbres sur une longue structure en bois où ils sont posés en diagonale tous ensemble.
Ce projet est intéressant mais devra néanmoins être revu. En effet, le transport par voie fluviale ne doit normalement pas détériorer le matériel, mais en l’occurrence, ici, le bémol est que les arbres n’avaient plus vraiment la même forme que sur les photos de départ à Veghel. Cette méthode reste malgré tout prometteuse pour le port du Havre car elle pourrait à termes se développer…
Les arbres sont levés par un treuil puis déposés sur le quai.
