ROUEN – Première Française dans le transport multimodal : 
France et STEF-TFE réalisent le premier transport frigorifique sur barge pour des produits industriels agroalimentaires
Aujourd’hui, vendredi 9 décembre, Ferrero France, filiale du groupe italien Ferrero, 4e groupe mondial en confiserie et chocolaterie et STEF-TFE, spécialiste européen de la logistique du froid, a lancé une opération inédite en transport combiné fluvial-route entre Rouen et Paris. Pour la première fois en France, des produits industriels agroalimentaires de grande consommation (Nutella, Mon chéri, Kinder, Ferrero Rocher…) sont transportés sous température dirigée par voie fluviale.
Cette opération de transport sera réalisée chaque semaine sur la liaison fluviale Rouen/Gennevilliers opérée par la société MARFRET et gérée par VNF (Voies Navigables de France : établissement public placé sous la tutelle du Ministère de l’Ecologie, du Développement durable, des transports et du Logement).
En phase de lancement, l’équivalent d’une semi-remorque transitera chaque semaine depuis l’entrepôt Ferrero France de Grand-Quevilly près de Rouen (76) vers le port de Gennevilliers, en plein coeur de la région parisienne, pour livraison d’un entrepôt de distributeur situé à Marly-la-Ville (95).
Ferrero France utilise un container réfrigéré contenant 23 palettes sous température contrôlée (12°C / 18°C). Le container réfrigéré est chargé de palettes de produits Ferrero (Nutella, Mon Chéri, Kinder, Ferrero Rocher) depuis l’entrepôt de Grand-Quevilly. Il est amené au port de Rouen par camion puis circule sur barge jusqu’au port de Gennevilliers (départ le vendredi vers 15h00 pour une arrivée le lundi à 8h00). Le container réfrigéré est ensuite acheminé par camion jusqu’à un entrepôt de distributeur situé à Marly-la-Ville.
* Première en France pour un transport fluvial intérieur (dont ni le point de départ ni le point d’arrivée n’est du maritime) de produits de l’industrie agroalimentaire, en barges frigorifiques.
En régime de croisière, Ferrero France vise la mise en service de 5 containers frigorifiques par semaine ce qui représentera sur une année pleine :
– 30% d’émissions de CO2 en moins
– 260 camions en moins sur les routes
– 55 000 km parcourus par voie fluviale
Cette nouvelle opération de transport multi-modal répond à l’ambition de Ferrero France d’optimiser ses moyens de transports pour qu’ils soient plus respectueux de l’environnement.
Ferrero s’engage d’ici 2015 à :
– Réduire de 10% ses émissions de gaz à effet de serre liées aux transports de marchandises et de personnes
– Atteindre 6% du volume transporté sur rail ou par voie fluviale
«A travers cette opération unique en France, nous poursuivons notre démarche d’innovation, visant à refondre nos activités de logistique et de transport tout en intégrant les attentes liées à notre environnement. Propre, silencieux, et fiable, le transport fluvial de marchandises dispose d’atouts indéniables pour constituer une vraie alternative au mode routier. Il offre une très grande capacité de transport et contribue à la logique d’amélioration continue du bilan carbone de nos activités logistiques.
Le transport multimodal, beaucoup en parlent, mais notre partenaire logistique STEF-TFE s’est donné les moyens d’en faire. Depuis plus de 5 ans, nous travaillons en étroite collaboration pour trouver des solutions réellement opérationnelles : mesure de l’empreinte carbone, optimisation du chargement des véhicules et réduction des distances parcourues par le développement du rail-route.» a déclaré Grégory Debuchy, Directeur Supply Chain France, Belgique, Hollande de Ferrero
Pour Serge Capitaine, Directeur Général Adjoint de STEF-TFE , sa société s’est toujours positionné dans une logique de développement durable, créatrice de valeurs pour l’ensemble de la supply chain. Le groupe s’attache depuis plusieurs années à promouvoir des schémas de transport multimodal alternatif au transport routier. L’ensemble des initiatives de STEF-TFE a permis une réduction de ses émissions de CO2 de 4,75% en 2 ans (période 2008 – 2010 : évolution de l’empreinte carbone des activités transport et logistique France, liée aux 3 principales énergies utilisés par le groupe – carburants, fluides frigorigènes et électricité). Avec Ferrero, client référent de STEF-TFE, nous travaillons dans une démarche collaboratrice afin d’imaginer des solutions rationnelles d’un point de vue économique et opérationnel. Combiner la route et le fluvial, c’est offrir à la fois une réponse parfaitement adaptée aux besoins de livraison massifiée de Ferrero, mais c’est aussi un nouveau choix d’avenir pour d’autres industriels des produits frais à DLC (date limite de consommation) longue.»
