Deux nouveaux radars «tronçons» vont être installés à l’entrée et à la sortie de la ville de Rouen «d’ici la fin de l’année» confie la préfecture de Seine-Maritime.
Ces machines «dernier cri», qui contrôlent la vitesse moyenne de circulation des véhicules sur une distance plus ou moins longue (entre 400 mètres et 15 km), seront mises en service sur les autoroutes A150 «au niveau de Canteleu», dans le sens Rouen-Barentin, et A28 «vers Isneauville et Quincampoix», dans le sens Rouen-Neufchâtel.

3e radar après Barentin

Un 3e radar «tronçon» sera installé sur la D6015, «au niveau de Croix-Mare et Bouville», entre Barentin et Yvetot. Ils rejoindront les 19 radars fixes et les 15 radars de feu rouge dans le cadre des nouvelles mesures départementales destinées à juguler le nombre de morts et de blessés sur les routes.

Des PV potentiels

Les radars tronçons calculent la vitesse moyenne à l’aide de deux caméras qui mémorisent les plaques d’immatriculation des véhicules. Exemple : si la voiture a mis 5 minutes et 45 secondes pour parcourir 12,8 km sur une autoroute, sa vitesse moyenne est de 133,6 km/h au lieu de 130 km/h réglementaire. Il y a donc PV potentiel…
Ils concernent «les endroits particulièrement sensibles en terme de sécurité» comme les tunnels et les ponts. Précédés d’un radar pédagogique, ils donnent lieu à verbalisation depuis le mois d’août.

Les dates précises de mise en service près de chez nous «seront prochainement communiquées», promet la préfecture. Côté Rouen vous tiendra évidemment au courant…

J.C.

… Sans oublier les radars «mobiles-mobiles»

Les radars «mobiles-mobiles» arrivent également. Qu’est-ce que c’est ?

Selon L’automobile club de l’Ouest, centre de récupération de points et association de défense des usagers, il semblerait qu’à terme, tous les véhicules des forces de l’ordre soient équipés de radars «mobiles-mobiles».
Ce nouveau dispositif permettra le contrôle de tous les véhicules situés dans le périmètre du véhicule banalisé, même ceux circulant dans le sens opposé et ce quel que soit la file de circulation.
Plus tolérants que les autres dispositifs de contrôle de vitesse (intégration d’une marge d’erreur supérieur à 6%), ces nouveaux radars mobiles pourront renseigner de façon exacte le lieu de l’infraction et seront directement reliés au Centre National de Traitement des Infractions situé à Rennes.