(fil-fax 21/09/12)
Le nombre des accidents de la route a diminué de 8,5% entre le 1er janvier et le 12 septembre 2012 comparé à la même période de 2011, reculant de 634 faits à 580. En revanche, le nombre de tués a augmenté de 25%, passant de 37 à 48 tués. Le nombre de blessés est mieux orienté, de 799 à 719.
Le préfet de Région, Pierre de Bousquet, a annoncé, mercredi à l’issue de la Commission départementale des usagers de la route, « une intensification » des contrôles de police et de gendarmerie. « La situation est suffisamment sérieuse pour qu’ils accentuent leurs efforts, notamment aux heures où les accidents sont els plus importants », a-t-il indiqué à la presse. En Seine-Maritime, un tiers des tués circulaient sur un deux-roues, et un quart en moto.
Dans l’Eure, la tendance est à la baisse avec 22 tués, soit une baisse de 33% depuis le début de l’année. Le nombre de blessés enregistre une diminution (209, -9%) ainsi que les accidents (176, soit -3%).
En Seine-Maritime, la préfecture annonce l’installation de nouveaux radars, de contrôle de vitesse, de surveillance des feux rouge, et des radars tronçons qui contrôles la vitesse d’un même véhicule sur une section de plusieurs kilomètres. Les radars préventifs signalant la vitesse associée à un radar de contrôle, vont continuer à être déployés à la place des panneaux préventifs. Le préfet a fait 26 propositions de sites nouveaux au ministère de l’Equipement, avec, commente-t-il un « espoir de réponses positives ». « C’est un gain pour la Sécurité routière. Nous sommes très heureux qu’aucun de ces radars ne flashent… », réplique Pierre de Bousquet à ceux qui clament que ce sont des recettes pour l’Etat.
La nouveauté en matière de sécurité et de prévention sera la définition de quatre-vingt deux ZVA ou zones de vigilance accrue, en Seine-Maritime. Il s’agit de zones dans lesquelles le conducteur est appelé à faire preuve d’une vigilance particulière en raison d’une signalisation routière de danger (virages dangereux, intersections, forte pente, etc.), de limitations de vitesse inférieures à la limitation réglementaire et une accidentalité spécifique.
Elles ont été identifiées, recensées et proposées par la police et la gendarmerie, les élus locaux. La carte des ZVA est publique et disponible sur le site http://www.etalab.gouv.fr. La cartographie pourra être visualisée sur internet (lien sur le site de la sécurité routière), et les données associées pourront être téléchargées. Ces données ont vocation à être intégrées par les dispositifs de type aide à la navigation/aide à la conduite (GPS notamment), qui devront en outre informer le conducteur de la limitation de vitesse a minima dans ces zones.
