Dans la Presse Havraise, 
Alain Le Vern critique vivement la politique aéroportuaire de la CODAH coupable à ses yeux "de nourrir la concurrence par l’impôt public".
Je préconise le développement d’un seul aéroport pour l’ensemble de la Normandie.
Lorque j’ai voté en faveur d’un nouveau gestionnaire pour l’aéroport du Havre-Octeville, je suis intervenu, en séance publique de la CODAH, pour indiquer que l’aéroport du Havre avait un avenir pour la sécurité civile ou l’aviation de plaisance mais pas pour le transport de voyageurs. (lire mon billet du 2 octobre 2011 en cliquant ici) ou mon billet du 14 mai 2012 en cliquant ici).
Or la durée de la DSP avec le nouveau gestionnaire de l’aéroport du Havre-Octeville n’est que de 3 ans : le temps des travaux de l’aéroport de Deauville (allongement de piste et aménagement de gare).
A l’issue de ces 3 années une reprise par l’aéroport de Deauville du trafic voyageur du Havre est totalement possible.
Je crois que le rapprochement entre les aéroports du Havre, de Rouen, de Caen et de Deauville est inéluctable à moyen terme mais que la région du Havre ne peut se passer d’un aéroport en attendant la réalisation des travaux sur la plateforme aéro-portuaire de Deauville.
Etonnant qu’ Alain Le Vern ne s’appuie pas, dans son entretien à la presse havraise, sur la position des Caennais et du Conseil Régional de Basse Normandie : cela fragilise son propos et atténue sa charge contre la CODAH.
De même, l’article de la presse havraise n’apporte pas non plus l’opinion des bas normands et des Caennais alors que les 2 aéroports ne sont qu’à 30 minutes l’un de l’autre.
Connaître leur intention est une donnée essentielle et déterminante pour l’avenir de l’aéroport unique de Normandie que j’appelle de mes voeux à Deauville….
