On dit d’Hambourg qu’il s’agit autant d’un port que d’une aventure urbaine. Ces deux raisons justifient
le voyage d’étude que j’ai réalisé au cours du week end du 14 juillet 2012 : l’objectif était
d’étudier l’aménagement des friches portuaires et l’intégration
des plans d’eau dans la ville.
Comme Hambourg et beaucoup de villes portuaires, Le
Havre est confronté à un enjeu urbanistique majeur : urbaniser
les espaces libérés par le port.
A Hambourg, qui compte plus de ponts que Venise, les friches portuaires jouissent
d’une nouvelle vie. Ce reportage vidéo de sept minutes le prouve : j’ai
tenté, à travers ces images :
- de décrire l’enchevêtrement du port, de l’industrie et de la
ville : une partie du centre-ville se trouve sur la rive nord de l’Elbe face
aux chantiers de construction navale, à un terminal conteneur et à
un complexe industriel chimique situé sur la rive sud de l’Elbe. L’Elbe
est trés utilisée par les Hambourgois qui se déplacent
en bateaux-bus. - de présenter la réurbanisation de 157 hectares de friches
industrielles et portuaires : le projet "Hafencity" de 9 milliards
d’euros consiste à construire 5 800 logements pour 12 000 habitants
ainsi que des bureaux pour 45 000 employés. - de présenter l’aménagement des quais et des bassins dans le
cadre de l’aménagement du projet Hafencity. - de présenter, sommairement, les premières constructions dans
l’eau du programme IBA, "le saut de l’Elbe", situé au milieu
d’une vaste zone industrielle sur l’ile de l’Elbe. - de présenter l’animation des plans d’eau dans la vieille ville de
Hambourg.
Comme vous le verrez dans la vidéo Hambourg a également "urbanisé" les bassins. Pourquoi pas le Havre ?
Au Havre les friches portuaires sont de deux types :
- les anciens entrepôts et terre-pleins délaissés, sont
aujourd’hui en cours d’aménagement : les quartiers
de l’Eure-St Nicolas ont accueillis 900 logements (St Nicolas), de nouveaux
équipements publics (Docks Océanes, Docks Cafés, prochainement
Pôle éducatif Molière), de commerces (Docks Vaubans avec
le multiplexe Gaumont et prochainement Décathlon) et des voiries rénovées
(boulevards Amiral Mouchez et Jules Durand, place de l’Eglise). - les bassins qui débordaient d’activités économiques
avant la guerre ne constituent aujourd ‘hui que des espaces propices aux activités
sportives : le bassin Vauban acceuille depuis peu des bateaux de plaisance
avec Port Vauban ; les bassins du Commerce, fluvial, de la Barre, du Roy ainsi
que l’anse Notre-Dame sont utilisés épisodiquement par des activités
sportives. L’aménagement de ces bassins, que les activités
sportives ne comblent pas suffisamment, constitue un enjeu majeur pour notre
ville pour mieux relier les différents quartiers du Havre et pour être
une source d’attractivité supplémentaire.
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