Les réparations du Pont Mathilde coûteront huit millions d'euros. Mais qui va payer ? C'est la question que tout le monde se pose (photo : DVelec).
Pour être réparée, la travée du pont Mathilde sera retirée puis reposée après un remplacement, au sol, de la section endommagée. Voilà la solution retenue par le Département de Seine-Maritime, qui a annoncé son choix, mardi 29 janvier 2013, trois mois après l’incendie du pont Mathilde, à l’occasion d’une conférence de presse.
Cette solution coûtera huit millions d’euros et durera 55 semaines. Une réouverture du pont est donc envisagée pour l’été 2014. Heureux d’être (enfin !) fixés sur la technique utilisée pour réparer le pont Mathilde, les Rouennais voudraient maintenant savoir qui va payer la facture. Une question que 76actu s’était déjà posée et à laquelle il est difficile d’apporter une réponse précise. Maintenant que le montant total des travaux a été estimé et à la veille de la visite de Frédéric Cuvillier, ministre délégué chargé des transports, qui sera à Rouen pour évoquer ce dossier, vendredi 1er février, nous avons renouvelé nos demandes auprès des différentes institutions susceptibles de payer. Voici leurs réponses :
Le Département de Seine-Maritime
Lors de la conférence de presse du 29 janvier, Didier Marie, président du Département a assuré que le Conseil général disposait de la trésorerie suffisante pour financer l’intégralité des travaux du pont.
Des propos que le Département a confirmé à 76actu :
« Pour l’instant, c’est le département qui finance les travaux pour les réparations du pont Mathilde. Nous disposons d’une trésorerie suffisante pour ce chantier. Pour autant, le Conseil général rappelle que le calendrier définitif des opérations n’est pas encore fixé et qu’il faut encore lancer les appels d’offres. Le Département attend également le résultat de l’enquête sur l’accident, non encore connue à ce jour, ainsi que les conclusions des assurances, qui permettront d’établir les responsabilités. À ce moment-là, la collectivité se retournera évidemment vers le responsable pour obtenir un dédommagement, qui viendra en déduction des sommes qu’elle aura engagées. »
La Région Haute-Normandie
Lors de la présentation du budget 2013 de la Région Haute-Normandie, début décembre 2012, le président Alain Le Vern, avait quant à lui affirmé que la Région était prête à débloquer des fonds pour le financement des travaux, afin de permettre la réalisation des travaux de rénovation du pont dans les meilleurs délais.
Une intention réitérée aujourd’hui par la collectivité de Haute-Normandie, qui ajoute toutefois :
« À ce moment, nous n’avions pas une idée précise du coût des travaux. Il s’avère aujourd’hui que le scénario retenu est estimé à huit millions d’euros et que le Département est en capacité d’en assurer le financement. Les collectivités (Région, Département, CREA, Ville de Rouen) sont en relation permanente sur les différents projets d’infrastructure de la capitale régionale (pont Flaubert, gare de Rouen, contournement Est…) et sont mobilisées collectivement sur le dossier du pont Mathilde ».
La préfecture de Seine-Maritime
Les services de l’État, représentés en région par la préfecture ne se prononcent pas pour l’instant, quant à une éventuelle participation financière pour les travaux de réparation du pont Mathilde. Ils souhaitent « par courtoisie », laisser la primeur d’éventuelles annonces au ministre délégué chargé des transports, Frédéric Cuvillier, qui sera à Rouen vendredi 1er février 2013.
La CREA (Communauté d’agglomération Rouen Elbeuf Austreberthe)
La réponse « officielle » apportée à 76actu est que « l’ensemble des grandes collectivités discutent et travaillent actuellement au financement des projets d’infrastructures de transports, comme l’accès du pont Flaubert, LNPN, le contournement Est… C’est dans ce cadre collectif que la question du pont Mathilde peut éventuellement être posée ».
La Ville de Rouen
La Ville de Rouen a rappelé à 76actu que « le financement des grandes infrastructures n’entre pas dans le domaine de ses compétences ». Logiquement, le coût du chantier de réparation du pont Mathilde, « n’ impactera pas les impôts des Rouennais ».
Par ailleurs, l’information a circulé selon laquelle les assurances pourraient se retourner contre la ville, au motif que les caravanes des forains de la foire Saint-Romain auraient illégalement stationné sous le pont Mathilde. Lors de l’accident du camion du 29 octobre 2012, l’embrasement des caravanes auraient engendré un foyer d’incendie supplémentaire, rendant la maîtrise du sinistre encore plus difficile et causant des dégâts encore plus importants sur l’ouvrage.
Sur ce point précis de bataille d’experts, la Ville de Rouen est claire. Elle indique que « sous le pont, nous sommes sur le domaine fluvial. Le stationnement des caravanes dépend donc des forains et du Grand Port Maritime de Rouen (GPMR), pas de la Ville ».
La société de transport VDK, qui a affrété le camion
« Nous ne communiquons absolument pas et nous ne communiquerons jamais là-dessus », a déclaré la société VDK, qui a affrété le camion en cause dans l’incendie du pont Mathilde. Celle-ci a toutefois admis attendre les résultats de l’enquête sur l’accident. Ce sont ces résultats qui permettront d’établir les responsabilités.
76actu cherche également à contacter le parquet pour savoir où en est l’enquête qui permettra d’établir les responsabilités et le ministère des Transports, afin d’en apprendre un peu plus sur les intentions du ministre délégué chargé des transports, Frédéric Cuvillier. Informations complémentaires à venir, donc, sur 76actu.
