(13/03/13)
Le conseil municipal du Havre a adopté lundi soir un vœu en faveur de la Ligne Nouvelle Paris Normandie (LNPN) insistant sur l’intérêt de cette liaison pour le fret. « Elle libérera la ligne actuelle, totalement saturée, pour le fret ferroviaire et renforcera ainsi l’hinterland portuaire de la Seine », écrit le conseil. Il rappelle qu’aujourd’hui 85 % des conteneurs qui transitent par le port du Havre sont acheminés par camion et que ce report modal vers le fer est « un enjeu économique et écologique ».
Ce vœu a été approuvé par la majorité de droite qui l’avait soumis au vote et le PCF. Le PS s’est abstenu tandis que les élus EELV et PRG ont voté contre. Il s’adresse à la Commission mobilité 21 présidée par le député maire socialiste de Caen Philippe Duron qui doit proposer d’ici quelques semaines un nouveau Schéma national des infrastructures de transport (Snit) revu à la baisse pour prendre en compte les objectifs de réduction des déficits.
Le conseil qui rappelle « les retards à répétition des trains », « les places assises insuffisantes » et « les dysfonctionnements nombreux » demande « avec force » à la commission de retenir le projet de LNPN « parmi les chantiers ferroviaires prioritaires ». Il lui enjoint également de « conforter » le calendrier initié en 2009 qui permet « d’envisager la mise en service de la ligne nouvelle à l’horizon 2020 ».
