Jean-Marie Dubos, directeur d'Aircelle.
La signature record d’un contrat entre Airbus et Lion Air met en avant l’industrie aéronautique française et ses compétences. 234 A320 ont été commandés par la compagnie indonésienne, parmi lesquels 109 avions A 320 Neo, avion sur lequel est engagé Aircelle, filiale de Safran implantée à Gonfreville L’Orcher, près du Havre, spécialiste de la fabrication de nacelles :
« Le fait que l’A320 Neo se vende est une bonne nouvelle, en soi, pour Aircelle, qui est engagé sur cet avion : l’A320 Neo fait partie des programmes nouveaux en cours de développement chez nous », indique Jean-Marie Dubos, directeur du site d’Aircelle.
Par ailleurs, ce nouveau type d’avion présente un véritable gain sur le plan énergétique : « C’est une excellente nouvelle sur le plan énergétique, car, parmi les avions commandés, majoritairement ce sont des A320 Neo. Or, ces avions sont prometteurs sur le plan économique et environnemental : ils permettent de réduire la consommation de carburant de 15 %. C’est une véritable amélioration. »
Aircelle dans l’expectative
Après signature du contrat, l’avionneur doit désormais faire le choix de la motorisation des appareils : « C’est fréquent de choisir l’avion et que le choix de la motorisation se fasse quelques mois plus tard. » Désormais, Lion Air a le choix entre deux deux types de moteurs :
« Soit le moteur LEAP X fabriqué par General Electric et le groupe Safran, et sur lequel Aircelle travaille, est retenu et ce serait une bonne nouvelle ! Soit notre concurrent Pratt & Whitney remporte le contrat et la signature du contrat record n’aura alors aucun impact chez Aircelle ! », résume Jean-Marie Dubos.
Des perspectives d’emplois
Si Aircelle remporte le contrat, l’A320 sera produit sur les trois sites de l’entreprise localisés au Havre, au Maroc et en Grande-Bretagne. Une stratégie du groupe contestée par Jean-Paul Lecoq et Nathalie Nail, élus PCF, respectivement maire de Gonfreville l’Orcher et conseillère municipale (au Havre) et générale de Seine-Maritime, dans un récent courrier adressé à Arnaud Montebourg, ministre du Redressement Productif :
« Quant à la fabrication des nacelles et moteurs pour Airbus, un des constructeurs : Aircelle, du groupe Safran, a investi ces dernières années dans une usine de haute technologie, ultra moderne au Maroc, et en possède une seconde en Grande-Bretagne, alors que nous disposons ici des sites, des outils et des salariés dont les compétences et savoir faire, ne sont plus à démontrer.»
Jean-Marie Dubos rappelle que les trois sites sont complémentaires :
« Le fait d’être présent sur différents sites appartient à la stratégie industrielle d’Aircelle : les trois sites de production constituent les compétences industrielles du groupe. »
Déjà 1 500 salariés à Gonfreville L’Orcher
Dans le même courrier adressé au ministre, les élus s’interrogent sur la création d’emplois que pourrait représenter ce contrat et sur la création de 5 000 emplois sur dix ans évoqués par le Président de la République : « Où vont donc être créés ces 5 000 emplois annoncés ? Vont-il être externalisés ou vont-ils bénéficier aux entreprises locales françaises ?» Jean-Marie Dubos explique que la perspective d’un contrat est déjà intégrée au plan de charges de l’entreprise :
« Au Havre, si le contrat est signé, le plan de charges a déjà intégré cette potentielle commande et estimé la production à venir (40 nacelles/mois, environ). Il y aura de la production sur le site d’Aircelle pour l’A320 Neo et un plan de charges conséquent concerne le site de Gonfreville. Si le contrat de motorisation est signé, les avions sortiront des chaînes à partir de 2016-2017.»
Interrogé sur les recrutements au sein d’Aircelle, son directeur indique que :
« Au cours de trois dernières années, 300 personnes ont été intégrées dans les équipes. Le site de Gonfreville L’Orcher compte environ 1 500 personnes. Les profils récemment recrutés sont en majorité des ingénieurs, des cadres, mais aussi quelques techniciens supérieurs et opérateurs.»
Le but pour Aircelle est, quoiqu’il arrive, de poursuivre le travail mené sur l’A320 Neo et de pérenniser l’emploi sur le site. Pour 2013, on estime à 50 le nombre d’embauches sur le site de Gonfreville-L’Orcher.
