(fil-fax 10/10/13)
Les travaux d’amélioration des accès du Pont de Tancarville (voir fil-fax 04/10/13) vont commencer dans les prochaines semaines avec la déviation des réseaux, a annoncé ce mercredi Claire Grisel, directrice des infrastructures à la CCI du Havre, concessionnaire de l’ouvrage. Le choix des entreprises s’effectuera au premier trimestre et le chantier proprement dit qui comprend la construction de nouveaux giratoires et le transfert de la gare rive gauche s’ouvrira à la suite en avril prochain. Il doit durer 27 mois et demi durant lesquels des restrictions de circulation seront parfois nécessaires, notamment le passage sur une voie dans chaque sens. L’inauguration est prévue en juin 2016. Quelques mois seront toutefois encore nécessaires pour achever les aménagements paysagers.
Le coût des travaux est estimé à 80 millions d’euros TTC, soit l’équivalent d’un budget annuel de la CCI. Le financement sera assuré par un emprunt garanti par les collectivités d’un montant maximum de 60 millions d’euros et par les fonds propres des concessions de la CCI. Ces derniers seront fortifiés par une augmentation des péages de l’ordre de dix centimes par an de 2011 à 2015 tant sur le Pont de Tancarville que sur celui de Normandie également concédé à la CCI. A l’issue de cette augmentation, le droit de passage pour un véhicule léger pourrait atteindre 2,8 euros contre 2,3 en 2011 à Tancarville et 5,5 contre 5,0 à Normandie. Mais la CCI souligne que le montant des péages n’avait pas bougé depuis une quinzaine d’années.
L’objectif principal des travaux est d’améliorer la fluidité du trafic sur ce maillon essentiel de l’axe Paris-Le Havre. Le trafic qui avait baissé avec l’ouverture en 1994 du Pont de Normandie a retrouvé ses niveaux antérieurs en 2011, à 18.000 véhicules par jour. Selon les projections de la CCI, il devrait atteindre les 23.000 en 2030. « Avec ses deux voies dans chaque sens de circulation, le Pont de Tancarville est adapté à l’évolution de ce trafic, mais pas ses accès qui sont sous dimensionnés », dit Claire Grisel. Subsidiairement, les travaux permettront d’améliorer la sécurité des automobilistes en supprimant les cisaillements entre les trafics et de mieux insérer l’ouvrage, ouvert en 1959, dans son environnement.
