(fil-fax 27/02/14)
Le lancement de la future Alpine et de la Caterham qui sortiront des ateliers de l’usine de Dieppe sera reporté de quelques mois, sans doute à la fin 2016, a indiqué Sylvain Bienaimé, secrétaire CFDT du CE de l’entreprise qui s’est réuni mardi. Les rumeurs d’un possible ajournement du projet de véhicule de sport construit en collaboration avec le Britannique Caterham, avaient couru depuis le départ de Carlos Tavarès pour PSA. En effet, l’ancien n°2 de Renault avait personnellement porté le projet et on pouvait craindre que le président Carlos Ghosn n’ait pas le même enthousiasme.
Le personnel d’Alpine a obtenu l’assurance que le projet commun d’Alpine et Caterham était poursuivi. Le décalage du lancement est même pris avec soulagement par Sylvain Bienaimé qui considère à posteriori que « le timing était très, très serré » lorsque l’annonce a été faite en novembre 2012. Actuellement, un panel de clients est sollicité pour juger de l’utilité de modifications. « Il vaut mieux prendre le temps de la concertation pour avoir une voiture qui corresponde aux souhaits de la clientèle », ajoute Sylvain Bienaimé qui se souvient d’échecs retentissants comme celui de l’Avantime conçue conjointement par Renault et Matra. « Les deux premières années, nous répondrons à la demande des amoureux de la marque Alpine. La troisième année sera décisive car nous saurons si on a un impact au-delà des seuls nostalgiques », analyse Sylvain Bienaimé.
Le renouveau de la marque dieppoise passera par la conception de deux véhicules différents avec une plate-forme et des organes communs dont l’un sera distribué par la petite société anglaise Caterham et l’autre par Alpine. Les collectivités territoriales (Région, agglomération Dieppe-la-Mer) se sont engagées à aider à l’extension des ateliers actuels.
Pour les 320 salariés de Dieppe, les perspectives ne se limitent pas à l’horizon 2016. La direction a annoncé mardi que la production de Clio RS IV (version sportive de la Clio) sera portée de 25 à 35 par jours en 2014. L’atelier spécifiquement dédié aux véhicules de compétition (20 personnes) va assembler 50 Clio Cup et poursuivre le montage de monoplaces Formula Renault.
Un autre projet est pour l’instant en stand-by : l’assemblage du véhicule électrique du groupe Bolloré. « Le projet prend place. Là aussi Renault prend le temps nécessaire », a indiqué Sylvain Bienaimé. « L’année 2013 a été pleine, se réjouit le président du CE. 2014 s’annonce excédentaire ». Ce qui signifie un appel à l’intérim.
