(fil-fax 17/09/14)
RFF et SNCF ont annoncé mardi la fermeture « temporaire » de la ligne Bréauté -Fécamp à compter du 24 octobre. Cette décision était inéluctable en raison de la dégradation des 20 kilomètres d’une voie qui souffre de l’absence d’entretien lourd depuis plusieurs années. Par sécurité, la vitesse maximum avait d’abord été abaissée à 60 km/h, puis 40 km/h pendant l’hiver 2013/2014. Les études engagées par l’opérateur ont conclu à « des problèmes hydrauliques et géotechniques importants ».
Les travaux vont être entrepris dès 2015 pour une réouverture fin 2016. La même opération a été réalisée pour la section Serqueux–Gisors (40 km) fermée à la circulation en 2009 et qui a bénéficié d’une quasi-reconstruction pour un montant de 100 M€ avec une réouverture en 2013. Pour Bréauté – Fécamp, le chantier de rénovation devrait être inscrit au Contrat de plan Etat/Région 2014–2020.
Cette interruption du service ferroviaire s’inscrit dans une histoire mouvementée. Le service voyageur a déjà été fermé en 1970 puis rétabli en 1981 sous l’impulsion du maire de Fécamp, le centriste Jean-Pierre Deneuve, qui avait réussi à convaincre le Conseil général de Seine-Maritime et le Conseil régional de Haute-Normandie de financer le déficit d’exploitation, avec le concours de la CCI et de sa commune. Basculée dans le service TER en 2002, la ligne a enregistrée une forte croissance avec notamment la création d’une liaison directe Fécamp – Le Havre.
