Catégorie : Élus

A quelques jours du premier tour de l’élection cantonale de Pavilly, j’ai souhaité vous présenter en vidéo cette fois, mes propositions pour notre canton. Pascal MARCHAL par federationps76 A très bientôt Chaleureusement Pascal Marchal

Ce soir, le 15 mars 2011, réunion publique à Déville les Rouen, Rendez vous
à 18h30 salle le Logis (en face de la mairie).

la-seine-maritime-pour-tous élections cantonales 2011 par SENECAL

Communiqué de presse des députés européens EELV le 12 mars 2011

Europe Ecologie – Les Verts apporte tout son soutien aux victimes du séisme
et du tsunami qui ont dévasté les côtes du Nord-Est du Japon. Nous sommes
toutes et tous sous le choc de l’accident nucléaire en cours qui vient
dramatiquement aggraver la situation. Cette catastrophe illustre qu’une
sécurité nucléaire totale est impossible. Pour Michèle Rivasi,
spécialiste du nucléaire, la France n’est pas épargnée par un tel risque.
Rebecca Harms et Daniel Cohn-Bendit, qui co-président le groupe des eurodéputés
Verts/ALE, viennent de demander à l’exécutif européen d’organiser un débat
urgent sur ce thème.

Tout en niant, dans un premier temps, toute fuite radioactive, les autorités
japonaises ont déclaré l’état d’urgence nucléaire par « principe de
précaution ». Pourtant la situation semble plus alarmante que le gouvernement
souhaite le faire transparaître : au total onze réacteurs ont été
automatiquement arrêtés lors du tremblement de terre, par mesure de sécurité,
et ce afin de minimiser les risques. Il y a actuellement au Japon deux
centrales nucléaires en situation d’urgence. Celle de Fukushima connaît un
problème d’ordre mécanique au niveau du système de refroidissement du réacteur.
Conséquence : environ 3000 riverains vivant, dans un rayon de trois
kilomètres, ont été évacués. Il y a aussi la centrale d’Onagawa, où le
processus de refroidissement du cœur nucléaire ne se déroulerait pas comme
prévu. Actuellement, le niveau des eaux de refroidissement connaîtrait une
baisse inquiétante.

Pour Michèle RIVASI, eurodéputée Europe Ecologie – Les Verts et spécialiste
des questions nucléaires, les risques sont nombreux et dépendent de la qualité
de la gestion de cette crise : « Ce que les gens ne savent pas, c’est
qu’arrêter le fonctionnement d’une centrale n’écarte finalement aucun risque,
puisque dans le cas présent le plus important est de permettre le
refroidissement des réacteurs pour éviter qu’ils n’entrent en fusion. Mais sans
électricité, comment faire circuler les eaux de refroidissement ? Quelles
solutions ont trouvé les autorités : les centrales sont-elles désormais
reliées à des sources d’énergie extérieures ? Les groupes électrogènes
seront-ils suffisants pour maintenir le refroidissement ? Comme
d’habitude, la communication sur les faits est limitée au maximum,
mais les doutes subsistent : alors que le gouvernement fait tout pour
rassurer la population, certains média japonais feraient état d’une fuite
radioactive. Il faut des preuves et réagir vite. »

La conclusion de cette catastrophe doit s’imposer aux dirigeants
internationaux : « Un tiers du mix énergétique japonais repose sur le
nucléaire et le pays envisage d’ouvrir une dizaine de nouvelles centrales d’ici
2030 pour faire passer cette proportion à 50 %, explique Michèle Rivasi. Comme
la France et d’autres pays, le Japon affaiblit sa sécurité énergétique tout en
prenant des risques insensés. N’oublions pas que le réseau Sortir du
Nucléaire avait révélé en juillet 2007 que les centrales nucléaires françaises
n’étaient pas aux normes sismiques et qu’EDF avait falsifié les données
sismiques de ses centrales nucléaires pour ne pas supporter des travaux de mise
aux normes trop onéreux. La France n’est donc pas épargnée par un tel risque.
»

A quelques jours maintenant du premier tour de l’élection cantonale pour le canton de Pavilly (Dimanche 20 mars les bureaux seront ouverts de 8h à 18h), j’ai souhaité vous faire part des propositions que nous portons avec ma suppléante Nelly El Harradi. Ce document, que vous avez sûrement reçu dans votre boîte aux lettres ou […]

Par une lettre aux habitants en cours de distribution, le Maire de Dieppe appelle à manifester contre la politique du gouvernement et contre le non remplacement dans l’Education Nationale d’un fonctionnaire sur deux partant à la retraite. Ce tract et sa distribution ont été réalisés par…

C’est bien parce que nous pouvons l’assumer, que nous avons choisi de mettre
en scène nos candidates aux élections cantonales, de cette façon un peu
décalée.
En effet, Europe Écologie est le parti qui présente le plus de candidates
titulaires, à cette élection particulièrement difficile.

Difficile pour une femme, écologiste de surcroît, d’entrer dans cette
assemblée départementale ! Parce que le scrutin favorise inexorablement
l’élection d’hommes, blancs, de plus de 50 ans, issus des grosses formations
politiques : le résultat, sur la composition de l’assemblée départementale
actuelle, est sans appel : 78% d’hommes, aucun(e) élu(e)
écologiste…

Comment ne pas s’étonner du désamour des électeurs pour la
politique, quand on voit la représentativité de ces
assemblées…
Mais le pire est peut être encore devant nous, puisque l’Etat UMP compte bien
ne pas s’en arrêter là. Les belles déclarations d’intention sur
l’égalité hommes-femmes retourneront au placard, et avec elles, le
statut des femmes et des élu(e)s : avec la réforme de
collectivités territoriales qui verra l’extension du mode de scrutin
uninominal à l’élection de nouveaux « conseillers territoriaux », qui
remplaceront les conseillers généraux et régionaux… Il sera difficile de nous
faire espérer, après cela, que la situation, déjà déplorable, va
s’arranger…

Alors, à l’occasion de cette journée internationale des femmes, nous faisons
un vœux : que la future assemblée départementale, qui sera élue le
27 mars, soit plus à l’image de la diversité de notre société !
Pour cela, faites entendre votre voix, avec un bulletin de vote Europe
Écologie!

Retrouvez nos propositions pour faire avancer l’égalité hommes-femmes au
département de Seine-Maritime sur le site de campagne.
Un petit florilège des paroles les plus sexistes vous y attend ! À vous de
retrouver qui a dit quoi… certaines réponses sont proprement
incroyables !!

Depuis 2004, la Gauche départementale bâtit des politiques publiques au service de tous les seinomarins. Durant la prochaine mandature 2011-2014, elle continuera et intensifiera le travail engagé. Ce travail se décline en 24 pages et 40 propositions pour réduire les inégalités, investir pour l’avenir, l’emploi et l’éducation, valoriser et aménager notre territoire et bien vivre ensemble. […]

Demain soir, nous tiendrons notre première réunion publique
Elle se tiendra à l’As des Coquets, à Mont Saint Aignan, à
20h30.

Ce sera l’occasion pour Etienne Noel, de présenter les raisons de son
engagement pour la campagne des cantonales, e…

Mardi 1er mars, j’ai lu avec grand plaisir l’article de notre député Christophe Bouillon consacré à notre candidature en duo avec Nelly El Harradi pour les prochaines élections cantonales des 20 et 27 mars prochain. J’y ai retrouvé les mots de réconfort d’un élu avec qui je partage des valeurs, des combats et un idéal commun […]

Voici l’appel lancé par Didier MARIE, Président du Département et co-président du Conseil Départemental de l’Education Nationale, avec d’autres élus, mouvements, syndicats, associations et personnalités membres de cette instance, pour que cesse la démolition de l’école. Faites circuler cet appel et venez nombreux le 9 mars!
Appel au rassemblement pour l’école.
 
Les membres du Conseil Départemental de […]

Ce vendredi, Didier MARIE, Président du Département et chef de file des candidats socialistes aux élections cantonales, a présenté le programme de la majorité départementale pour le scrutin des 20 et 27 mars prochains, que vous pourrez découvrir en cliquant ici : “La Seine-Maritime pour Tous”. Ce titre même montre bien la différence entre la majorité […]

Scandale, c’est le mot que m’inspire la décision de l’Education Nationale de réduire massivement la dotation horaire globale du collège Texcier de Grand-Quevilly, c’est à dire le nombre d’heures accordées aux équipes pédagogiques pour organiser les cours. Alors qu’il prévoit seulement 6 élèves de moins pour la rentrée prochaine, l’Inspecteur d’Académie envisage de supprimer 27 […]

Martine AUBRY a donné hier le coup d’envoi national de la bataille des cantonales 2011, dernier rendez-vous électoral avant la présidentielle. Une partie seulement des électeurs votera cette année, puisque seule la moitié des cantons est renouvelable. Raison de plus pour que les électeurs concernés se déplacent et envoient aux autres le message de la […]

La région dieppoise est à un tournant. Le chantier EPR et le projet éolien en pleine mer vont offrir des opportunités de développement et de création d’emplois jamais connues depuis 30 ans dans la région dieppoise.

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QUAND STRAUSS-KAHN ÉTAIT DÉCORÉ PAR BEN ALI
Par le Mouvement politique d’éducation populaire (M’PEP).
Le 15 janvier 2011.
Strauss-Kahn, lors de son déplacement à Tunis pour le FMI le 18 novembre 2008, a été

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Lettre de Christine Boutin à José Manuel Barroso Paris, le 23 décembre 2010  A l’attention de Monsieur José Manuel Barroso Président de la Commission européenne Monsieur le Président, Comme vous le savez, la Commission européenne a produit plus de trois millions

Lire la suite……

IMG 1548 rhe dijon par SENECAL novembre 2010 coup d’envoi du match

Antoine Rufenacht, maire de la ville du Havre depuis 1995, a annoncé hier qu’il mettait un terme à son mandat de maire qui devait se terminer en mars 2014.

Lire la suite…

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Lettre ouverte des élus du Groupe d’opposition municipale DIEPPE ENSEMBLE   Le spectacle que nous donnent les responsables socialistes et communistes de la région de Dieppe depuis l’annonce de l’abandon du projet Uralchem est affligeant. Déclarations publiques assassines, mises en cause…

Parmi les rapports à l’ordre du jour de la réunion plénière de juin, voici quelques questions qui méritent une attention particulière : – La politique sociale de prévention et de lutte contre les violence intrafamiliales – l’évaluation des cha…

Saint-Gatien
entend occuper une place de choix dans la carte du ciel régional et se
donne les moyens de ses ambitions : 5,5 M€
de travaux viennent ainsi de s’achever (piste et balisage
rénovés, parkings avions et voitures étendus),
faisant notamment de Deauville le premier aéroport du Grand Ouest à
être aux normes environnementales imposées par la loi sur l’eau.

A noter que l’offre charter de l’aéroport de Deauville s’est accrue
avec 26 destinations. Tous les types d’appareils
peuvent être accueillis.Ce qui est valable pour la clientèle touristique
devrait d’ailleurs l’être pour les clientèles d’affaires : l’aéroport
fixe un double rendez-vous en 2012 :
la mise en service de sa nouvelle aérogare et le
lancement de nouvelles lignes régulières. Galop d’essai
cet été avec une liaison vers Londres sur un avion de 50 places
?

Quel est l’état d’esprit dans les 3 grandes
villes Normandes ?

• A Rouen : A la suite de l’interruption
  de la ligne Rouen – Lyon, en décembre (faute de clients et de soutien
  de l’Etat) et selon Ouest France du 29 janvier, laurent
  FABIUS ne serait plus hostile à
  un rapprochement entre l’aéroport de Rouen et celui de Deauville,
  relancant ainsi l’idée d’un aéroport normand. Le mercredi 14
  avril 2010 le budget de l’aéroport
  de Rouen n’a pu être voter et l’existence même
  de l’aéroport de Rouen est mis en cause.

• De
  son côté Caen maintient ses
  positions. S Foucher président de la CCI de Caen défend
  la pérennité de son aéroport, il présente ce dernier comme  »un
  outil d’aménagement du territoire ».

• Pour l’agglomération du Havre,
  un débat interessant a eu lieu le 17 decembre 2009, en séance
  de la CODAH (cliquez
  ici) : il en ressort que la CODAH et la CCI du Havre continuent pendant
  qq années à maintenir la ligne vers Lyon de Brit Air sous perfusion….
  de subventions mais ni la CODAH ni la CCI ne verrrait d’un mauvais oeil que
  Deauville se positionne en aéroport régional dès lors
  qu’il porte le nom de Deauville – Le Havre.

Saint-Gatien
entend occuper une place de choix dans la carte du ciel régional et se
donne les moyens de ses ambitions : 5,5 M€
de travaux viennent ainsi de s’achever (piste et balisage
rénovés, parkings avions et voitures étendus),
faisant notamment de Deauville le premier aéroport du Grand Ouest à
être aux normes environnementales imposées par la loi sur l’eau.

A noter que l’offre charter de l’aéroport de Deauville s’est accrue
avec 26 destinations. Tous les types d’appareils
peuvent être accueillis.Ce qui est valable pour la clientèle touristique
devrait d’ailleurs l’être pour les clientèles d’affaires : l’aéroport
fixe un double rendez-vous en 2012 :
la mise en service de sa nouvelle aérogare et le
lancement de nouvelles lignes régulières. Galop d’essai
cet été avec une liaison vers Londres sur un avion de 50 places
?

Quel est l’état d’esprit dans les 3 grandes
villes Normandes ?

• A Rouen : A la suite de l’interruption
  de la ligne Rouen – Lyon, en décembre (faute de clients et de soutien
  de l’Etat) et selon Ouest France du 29 janvier, laurent
  FABIUS ne serait plus hostile à
  un rapprochement entre l’aéroport de Rouen et celui de Deauville,
  relancant ainsi l’idée d’un aéroport normand. Le mercredi 14
  avril 2010 le budget de l’aéroport
  de Rouen n’a pu être voter et l’existence même
  de l’aéroport de Rouen est mis en cause.

• De
  son côté Caen maintient ses
  positions. S Foucher président de la CCI de Caen défend
  la pérennité de son aéroport, il présente ce dernier comme  »un
  outil d’aménagement du territoire ».

• Pour l’agglomération du Havre,
  un débat interessant a eu lieu le 17 decembre 2009, en séance
  de la CODAH (cliquez
  ici) : il en ressort que la CODAH et la CCI du Havre continuent pendant
  qq années à maintenir la ligne vers Lyon de Brit Air sous perfusion….
  de subventions mais ni la CODAH ni la CCI ne verrrait d’un mauvais oeil que
  Deauville se positionne en aéroport régional dès lors
  qu’il porte le nom de Deauville – Le Havre.

Dans
son édition du 19 mars 2010 le journal « le Monde » publie un
article intitulé « Certaines cités se sont exclues du système
électoral ». Toujours selon « le Monde » « l’abstention
atteint dans des quartiers populaires, plus de 80%
au 1er tour des régionales« . Ainsi dans les zones sensibles,
la participation tombe sous la barre des 20% ; à peine 12% dans certains
quartiers des Mureaux…

Pourquoi une grande majorité des habitants
de ces quartiers ne perçoit plus l’intérêt d’aller voter
?

• Par découragement selon le sociologue
  Didier LAPEYRONNIE : « les gens ne se sentent pas
  partie prenante de la société. Ils ont le sentiment
  de ne pas avoir d’existence politique. C’est une tendance longue, qui accompagne
  le mouvement de ghettoïsation ».

• Par rejet selon le Maire de MONTFERMEIL
  Xavier LEMOINE : « une partie de la population vit en autarcie par rapport
  au reste de la société. Ils considèrent que les institutions
  ne méritent pas qu’on s’y intéresse. Ils ont leur
  vie à eux, réglée par d’autres codes« …….

• Par indifférence négative
  selon le sociologue Jean-Yves DORMAGEN : « l’abstention dans les quartiers
  ne correspond pas à un calcul ou à une stratégie politique…..
  l’abstention n’est pas un acte protestataire.
  C’est plus profond : le jeu politique leur est largement étranger.
  Cela peut soulever un problème de légitimité pour les
  élus….. l’abstention est porteuse d’une logique censitaire,
  qui conduit à faire désigner les gouvernants par la partie de
  l’électorat la plus protégée et la plus âgée. »

Un désintérêt et un manque de confiance dans le système
électoral qui se lit aussi sur les listes d’électeurs : dans ces
quartiers, les « non inscrits », par choix ou par ignorance, peuvent
représenter 25% des électeurs potentiels, contre 10% sur le reste
du territoire. Bilan : la coupure entre les habitants
de quartiers rénovés et le monde politique ne fait que s’accuentuer.

Pourtant la puissance publique ne s’est pas désintéressé
de ces quartiers. Avec les différents programmes de rénovation
urbaine (GPV sous le gouvernement Lionel JOSPIN et ANRU sous les présidences
de Jacques CHIRAC et Nicolas SARKOZY) ce sont plus de 40
milliards d’euros que la France consacrera, à la rénovation
urbaine ! certains quartiers ont profité d’un
lifting complet : les quartiers sud et nord du Havre en sont la preuve.

Au Havre l’abstention a atteint 70% dans ces quartiers
soit 10% de mieux que la moyenne des quartiers équivalents des villes
françaises.

Faut-il y voir un signe ?

Dans
son édition du 19 mars 2010 le journal « le Monde » publie un
article intitulé « Certaines cités se sont exclues du système
électoral ». Toujours selon « le Monde » « l’abstention
atteint dans des quartiers populaires, plus de 80%
au 1er tour des régionales« . Ainsi dans les zones sensibles,
la participation tombe sous la barre des 20% ; à peine 12% dans certains
quartiers des Mureaux…

Pourquoi une grande majorité des habitants
de ces quartiers ne perçoit plus l’intérêt d’aller voter
?

• Par découragement selon le sociologue
  Didier LAPEYRONNIE : « les gens ne se sentent pas
  partie prenante de la société. Ils ont le sentiment
  de ne pas avoir d’existence politique. C’est une tendance longue, qui accompagne
  le mouvement de ghettoïsation ».

• Par rejet selon le Maire de MONTFERMEIL
  Xavier LEMOINE : « une partie de la population vit en autarcie par rapport
  au reste de la société. Ils considèrent que les institutions
  ne méritent pas qu’on s’y intéresse. Ils ont leur
  vie à eux, réglée par d’autres codes« …….

• Par indifférence négative
  selon le sociologue Jean-Yves DORMAGEN : « l’abstention dans les quartiers
  ne correspond pas à un calcul ou à une stratégie politique…..
  l’abstention n’est pas un acte protestataire.
  C’est plus profond : le jeu politique leur est largement étranger.
  Cela peut soulever un problème de légitimité pour les
  élus….. l’abstention est porteuse d’une logique censitaire,
  qui conduit à faire désigner les gouvernants par la partie de
  l’électorat la plus protégée et la plus âgée. »

Un désintérêt et un manque de confiance dans le système
électoral qui se lit aussi sur les listes d’électeurs : dans ces
quartiers, les « non inscrits », par choix ou par ignorance, peuvent
représenter 25% des électeurs potentiels, contre 10% sur le reste
du territoire. Bilan : la coupure entre les habitants
de quartiers rénovés et le monde politique ne fait que s’accuentuer.

Pourtant la puissance publique ne s’est pas désintéressé
de ces quartiers. Avec les différents programmes de rénovation
urbaine (GPV sous le gouvernement Lionel JOSPIN et ANRU sous les présidences
de Jacques CHIRAC et Nicolas SARKOZY) ce sont plus de 40
milliards d’euros que la France consacrera, à la rénovation
urbaine ! certains quartiers ont profité d’un
lifting complet : les quartiers sud et nord du Havre en sont la preuve.

Au Havre l’abstention a atteint 70% dans ces quartiers
soit 10% de mieux que la moyenne des quartiers équivalents des villes
françaises.

Faut-il y voir un signe ?

La
presse havraise révèle une décision de la Direction Générale
de la Concurrence rendue publique le jeudi 15 avril :
Plusieurs sociétés de manutention – Terminal Porte Océane, Générale de Manutention
Portuaire, Terminaux de Normandie -MSC – sont sanctionnées par l’Autorité de
la Concurrence pour des ententes illégales
autour de l’exploitation des quais de Port 2000.
L’Autorité a également sanctionné Perrigault SA et TPO  »pour avoir limité la
concurrence entre manutentionnaires au détriment des armateurs ».
Le port du Havre organisateur des réunions entre opérateurs n’est pas sanctionné.

Il existe beaucoup de questions ubuesques autour de
cette condamnation :

• Comment se fait-il qu’un service de l’Etat (Direction
  de la concurrence) sanctionne un autre service de l’Etat (GPMH)
  ?
  En effet l’attribution des terminaux sur Port 2000 s’est faite selon un partenariat
  entre un opérateur local de manutention et un grand armateur international.
  
  Ce partenariat a été piloté par le Grand Port Maritime
  du Havre ( pour
  plus d’info sur l’organisation des terminaux de port 2000 cliquez ici.).

  Ainsi les bateaux des Armateurs sont « fléchés » vers
  le terminal correspondant sans que la concurrence puisse s’excercer entre
  ces terminaux vis à vis des armateurs. C’est, si j’ai bien compris,
  ce que la Direction générale de la concurrence sanctionne.
  En effet dans sa décision l’autorité de concurrence met en cause
  le mode d’attribution pratiqué par le GPMH reprochant aux entreprises
  de « s’être coordonnées……….afin de se partager des
  postes à quai en construction dans le cadre de l’extension en cours
  de la capacité du Port du Havre.« 

• Pourquoi AP Moller Maersk (APMM : filiale de Maersk)
  a-t-il déposé une requête auprès de
  la Direction de la Concurrence alors que Maersk est « parti prenant dans
  la combine » puisqu’un partenariat lie APMM avec Terminaux de Normandie
  pour l’exploitation de TPO (Terminal Porte Océane). D’ailleurs TPO
  se trouve lui-même sanctionné.

• L’autorité de concurrence a-t-elle toute
  sa tête ? En effet la Direction Générale de
  la concurrence reconnait que le GPMH est « à l’origine du comportement
  anti-concurrentiel des entreprises sanctionnés » mais ne sanctionne
  pas le Port du Havre car « l’attribution
  des autorisations des quais est une activité indissociable de sa mission
  de gestion du domaine public« .

Beaucoup de zones d’ombre qui demande vos éclaircissements – merci d’avance.

La
presse havraise révèle une décision de la Direction Générale
de la Concurrence rendue publique le jeudi 15 avril :
Plusieurs sociétés de manutention – Terminal Porte Océane, Générale de Manutention
Portuaire, Terminaux de Normandie -MSC – sont sanctionnées par l’Autorité de
la Concurrence pour des ententes illégales
autour de l’exploitation des quais de Port 2000.
L’Autorité a également sanctionné Perrigault SA et TPO  »pour avoir limité la
concurrence entre manutentionnaires au détriment des armateurs ».
Le port du Havre organisateur des réunions entre opérateurs n’est pas sanctionné.

Il existe beaucoup de questions ubuesques autour de
cette condamnation :

• Comment se fait-il qu’un service de l’Etat (Direction
  de la concurrence) sanctionne un autre service de l’Etat (GPMH)
  ?
  En effet l’attribution des terminaux sur Port 2000 s’est faite selon un partenariat
  entre un opérateur local de manutention et un grand armateur international.
  
  Ce partenariat a été piloté par le Grand Port Maritime
  du Havre ( pour
  plus d’info sur l’organisation des terminaux de port 2000 cliquez ici.).

  Ainsi les bateaux des Armateurs sont « fléchés » vers
  le terminal correspondant sans que la concurrence puisse s’excercer entre
  ces terminaux vis à vis des armateurs. C’est, si j’ai bien compris,
  ce que la Direction générale de la concurrence sanctionne.
  En effet dans sa décision l’autorité de concurrence met en cause
  le mode d’attribution pratiqué par le GPMH reprochant aux entreprises
  de « s’être coordonnées……….afin de se partager des
  postes à quai en construction dans le cadre de l’extension en cours
  de la capacité du Port du Havre.« 

• Pourquoi AP Moller Maersk (APMM : filiale de Maersk)
  a-t-il déposé une requête auprès de
  la Direction de la Concurrence alors que Maersk est « parti prenant dans
  la combine » puisqu’un partenariat lie APMM avec Terminaux de Normandie
  pour l’exploitation de TPO (Terminal Porte Océane). D’ailleurs TPO
  se trouve lui-même sanctionné.

• L’autorité de concurrence a-t-elle toute
  sa tête ? En effet la Direction Générale de
  la concurrence reconnait que le GPMH est « à l’origine du comportement
  anti-concurrentiel des entreprises sanctionnés » mais ne sanctionne
  pas le Port du Havre car « l’attribution
  des autorisations des quais est une activité indissociable de sa mission
  de gestion du domaine public« .

Beaucoup de zones d’ombre qui demande vos éclaircissements – merci d’avance.

A
fin mars 2010 :

• le trafic global du port du Havre s’établit
  à 17,75 Mt, en recul de 7,9% par rapport
  au 1er trimestre 2009.
• Le trafic import de pétrole est en recul de 17,7%
  à 7 MT, à l’inverse les exportations de produits raffinés sont
  en hausse +8,9%, à 3,4 MT,
• de même que les hydrocarbures gazeux (+36%) et les vracs liquides (+38%°).
• Le trafic conteneurs est orienté à la hausse +3,1%,
  à 564 116 EVP.

A
fin mars 2010 :

• le trafic global du port du Havre s’établit
  à 17,75 Mt, en recul de 7,9% par rapport
  au 1er trimestre 2009.
• Le trafic import de pétrole est en recul de 17,7%
  à 7 MT, à l’inverse les exportations de produits raffinés sont
  en hausse +8,9%, à 3,4 MT,
• de même que les hydrocarbures gazeux (+36%) et les vracs liquides (+38%°).
• Le trafic conteneurs est orienté à la hausse +3,1%,
  à 564 116 EVP.

Selon
Yves CROZET, Professeur à l’université de Lyon II, il circulerait
en France et en 2010 2 fois moins de trains de marchandises
qu’en 2000.
Alors que la perspective en 2020 d’une augmentation de 15 à 22% de la
…