Pour avancer, il faut pédaler comme sur un vélo ordinaire mais c’est plus facile grâce à l’aide du moteur qui s’enclenche, quand on veut, à l’aide d’une console placée sur le guidon. Fini la galère pour grimper les côtes et circuler contre le vent ! J’ai le choix entre la motorisation constante apportant de la puissance, quelle que soit la vitesse à laquelle je pédale, ou la proportionnelle qui est régulée en fonction de la force de mon coup de pédale. Pour le quotidien, je préfère la première.
Mon vélo électrique est plus lourd que ma bicyclette ordinaire à cause de sa structure renforcée et de la batterie. Autonome sur 40 km, celle-ci se recharge sur le secteur. Sa durée de vie est évaluée à 24 000 km, celle du moteur de 80 000 à 100 000 km. Un solide vélo électrique coûte plus de
1 000 e. Ça doit être un achat réfléchi, pour ne pas perdre les pédales !
J’ai testé le vélo électrique au Havre
