Le vélo est assurément le complément idéal au tramway havrais.
En plus des pistes cyclables tracées le long de son parcours, les 23 stations qui jalonnent les deux lignes ont été dotées d’arceaux permettant d’attacher sa bicyclette avant de monter dans les rames. Celles-ci étant interdites aux vélos aux heures de fortes affluences.
L’idée étant d’inciter les usagers à mixer leurs modes de transport. Mieux, des abris de vélos sont également venus enrichir l’équipement des stations Hôtel-de-Ville, gare, place Jenner, Mare-au-Clerc, Mare-Rouge, Grand Hameau, Curie et Schuman. Trois sont déjà installés, cinq autres le seront d’ici à la fin janvier.
À Harfleur et Montivilliers
Deux supplémentaires verront le jour à l’extérieur de la ville sur le parcours de la Lézard’Express Régionale : en gare d’Harfleur, l’autre à Montivilliers. Les emplacements n’ont évidemment pas été choisis au hasard mais correspondent aux flux de trafic. Ce projet favorisant les déplacements doux s’inscrit dans la politique de mobilité de la Codah (l’Agglomération du Havre).
Les abris de vélos sont de petits bâtiments métalliques fermés avec une porte, sécurisés et accessibles grâce à la carte de transport. Ils ont des capacités de parcage variables selon les implantations : les abris de la gare du Havre et de Montivilliers comportent le plus grand nombre de places, soit 40.
Design commun
Les autres abris ont une capacité de 20 et 30 places. Des arceaux complémentaires sont disponibles à proximité pour compléter l’offre et répondre aux besoins des cyclistes. Les abris ont le même profil et le même design que les autres éléments du mobilier urbain qui jalonnent le tracé du tram. Une façon d’harmoniser les différents éléments et de maintenir une cohérence entre les infrastructures.
Les parkings-relais
« Un parking-relais de 150 places a été construit au terminus, au Grand Hameau, à côté de l’atelier, un autre (55 places) est en projet de l’autre côté de la ligne, à Caucriauville, à l’arrêt Schuman », annonce Claude Le Corre, la directrice de la « mission tramway » à la Codah. Situé au pied du terminus, le parking du Grand Hameau est accessible librement à la clientèle et est gratuit dès lors que l’on présente un titre de transport validé à la sortie. Un parking réservé au personnel et d’une capacité équivalente est situé en-dessous.
Adoptez la Tram’ Attitude. Dès maintenant !
Se déplacer dans une ville dotée d’un tramway nécessite prudence et respect des consignes. Piétons, adeptes du roller et skateboard : à proximité des plateformes, soyez prudents et utilisez les passages protégés. Redoublez d’attention, si vous écoutez de la musique ou téléphonez : le tramway est extrêmement silencieux ! Pour les cyclistes, il est vivement recommandé de suivre les itinéraires cyclables adaptés, tout en respectant la signalisation.
Traversez les voies de manière perpendiculaire pour éviter les reliefs des rails. En voiture ou moto, aux carrefours, en quittant votre stationnement,vérifiez que la voie est libre. Soyez tous vigilants aux abords des plateformes : ce ne sont ni des stationnements, ni un lieu de promenade, encore moins un terrain de jeux.
Le tramway est prioritaire et la sécurité est une priorité ! Il faudra évidemment s’habituer au tram, apprendre à partager l’espace avec les rames. L’apprivoiser en quelque sorte. Pour ce faire, et afin de limiter les risques, la mise en service des rames se fera selon un schéma de montée en puissance raisonnable. Pendant les premiers jours, la vitesse du tram sera réduite.
