Archives de Seine-Maritime.info

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Jour : 10 janvier 2013

Citoyen

Repérages : les plans climat-energie territoriaux

Derniers repérages documentaires au centre de documentation ou en ligne sur les plans climat-énergie territoriaux 

 

 

Un plan climat près de chez moi : accompagner ma ville ou mon territoire pour protéger le climat. Réseau Action Climat France, novembre 2012, 16 p.

Comprendre les enjeux du changement climatique et connaître les moyens de mettre en œuvre des actions de transition énergétique au niveau d’un territoire,  tels sont les buts de cette brochure claire et simple. Elle suscite l’envie du changement et propose quelques exemples qui sont déjà en marche.

Climat : réussir le changement. Engager son territoire dans une démarche d’adaptation, volume 1. Lyon : Rhônalpénergie-Environnement, 2012, 35 p.

A l’heure où les collectivités territoriales doivent s’adapter au changement climatique, ce guide donne aux décideurs des informations synthétiques sur les impacts, les effets directs, indirects, économiques, les enjeux du changement climatique. Il leur propose également des pistes d’action à l’échelle du territoire pour mener à bien  leurs stratégies d’adaptation.

Plan Climat-Energie Territorial, une opportunité de collaboration entre les collectivités et les entreprises. ATEE, novembre 2012, 18 p.

Entreprises et collectivités territoriales sont susceptibles de travailler ensemble de manière dynamique et collaborative dans le cadre d’un plan climat-énergie territorial. Certaines actions sont d’ailleurs déjà mises en place dans le cadre plus spécifique d’une réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Et aussi à consulter au centre de documentation de l’AREHN

Plan climat : les secrets de la réussite  / BOEDEC, Morgan  (2012) . Environnement magazine , 1712, novembre 2012 , pp. 60-67
Cote = 838/ENV

Plans règlementaires : dossier. PRQA, PPA, PCET, SRCAE, ZAPA… : un déchiffrage s’impose  (2011) . Air Normand (l’) , 65, août-septembre-octobre 2011 , 6 p.
Cote : 838.10/AIR

Et bien sûr les sites dédiés à consulter

– Centre de ressources pour les plans climat-énergie territoriaux
– Observatoire Climat-Energies Haute-Normandie

Infos

Rouen : bientôt le recensement 2013

Chaque année, Rouen, comme les villes de plus de 10 000 âmes, doit effectuer le recensement de ses habitants. Pour 2013, cette opération commence le 17 janvier et se terminera le 23 février. Dans cette période, si quelqu’un frappe à … Lire la suite →

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Infos

Feu vert à la libération d’Abdallah, la balle au ministère de l’Intérieur

Le Libanais Georges Ibrahim Abdallah, incarcéré depuis 28 ans en France pour complicité d’assassinat de deux diplomates en 1982, pourra sortir de prison en libération conditionnelle à condition d’être expulsé du territoire français, a indiqué jeudi une source proche du dossier.

La chambre d’application des peines de Paris, qui examinait l’affaire en appel, a accédé à la huitième demande de libération de l’ancien chef des FARL (Fractions armées révolutionnaires libanaises), 61 ans, en la conditionnant à un arrêté d’expulsion du territoire.

Municipal

Satisfaction au guichet unique

Un bilan positif de la campagne Unicité vient d’être établi. Objectif : améliorer encore le dispositif pour 2013. C’est vous qui le dites : Unicié ça marche et ça peut encore s’améliorer. Avant la roisième saison d’Unicité, courant juin un bilan de l’édition 2012 a été dressé. Et il est plutôt satisfaisant. Mais d’abord Unicité qu’est-ce que c’est ? C’est le dispositif – sous la forme de guichets ouverts en plusieurs endroits de la ville – qui permet d’effectuer toutes ses démarches d’inscriptions aux services ou activités municipales, son calcul de quotient familial et le règlement des factures, en un seul lieu et auprès d’un seul interlocuteur. Cela couvre à la fois la restauration scolaire, le conservatoire, les ateliers sportifs ou socioculturels, mais aussi les Animalins, les centres de loisirs…
Afin de mesurer le taux de satisfaction des usagers d’Unicité, une enquête téléphonique a été menée en novembre auprès de soixante-quatorze Stéphanais. Il en ressort que 95,8 % des personnes interrogées estiment que les modalités d’accueil dans les guichets ont été tout à fait bonnes, malgré les files d’attente enregistrées les deux premiers jours d’inscription.
L’afflux a été réel durant cette période puisque les agents municipaux ont traité près d’un tiers des 2 565 dossiers familles enregistrés lors de cette deuxième édition d’Unicité. Le plus souvent, les Stéphanais ont privilégié le guichet le plus proche de chez eux. Le guide distribué dans toutes les boîtes aux lettres de la ville est jugé pertinent à 85 %. Sa première qualité étant d’offrir une visibilité complète sur l’ensemble des activités municipales proposées.
Si certains avaient pu multiplier les inscriptions avant de se désister à la rentrée 2011, le phénomène a désormais quasiment disparu. Parallèlement, les taux de fréquentation sont eux en augmentation. Difficile de savoir si cela est la conséquence d’une meilleure information ou d’un accès plus facile grâce à la mise en place de la tarification solidaire. Concernant cette dernière, 75,7 % des personnes contactées ont qualifié les tarifs pratiqués d' »adaptés » à leur situation. Mais 21,6 % jugent encore qu’ils sont trop élevés.
Début novembre, deux tiers des familles avaient fait calculer leur quotient permettant d’établir un tarif en fonction de leur situation. À noter que cette démarche a beaucoup progressé au Château Blanc. Il reste en revanche une part importante de familles dont les enfants fréquentent la restauration scolaire qui ne font pas calculer leur QF (40 %).
Il s’avère que quelques informations pratiques n’ont pas forcément bien été repérées par les usagers ou n’étaient pas conformes à leurs besoins. Ainsi 69 % des personnes interrogées n’avaient pas « remarqué la possibilité du prélèvement automatique » sur leur compte bancaire. De la même façon, 84 % n’étaient pas au courant des deux semaines d’extension des horaires d’ouverture (jusqu’à 19 h 30).
D’ici le lancement de la prochaine campagne, probablement courant juin, quelques améliorations devraient donc être proposées.

Politique

ORNE VOIE SANS ISSUE?

L’Orne, le département normand le plus rural mais aussi le plus enclavé et de même le plus écartelé entre la puissante attraction parisienne à l’Est et les tentations ligéro-bretonnes à l’Ouest voit sa population diminuer et vieillir (fuite des jeunes et arrivée de résidents retraités…)

Ce département dont le désenclavement tant ferroviaire (liaisons déplorables du Paris-Granville et modestie du Caen-Tours: ligne ayant à la SNCF l’épithète de « ligne d’équilibre du territoire », ça veut tout dire ) que routier demeure inachevé, s’interroge réellement sur son avenir…

 

Concernant le désenclavement routier, l’Orne cumule trois handicaps majeurs:

1° La RN 12, la grande route radiale Paris-Province qui traverse l’Orne n’est toujours pas achevée (mise en 2×2 voies et déviations des agglomérations)

2° La rocade de la région parisienne sur son flanc OUEST (RN 154 entre Rouen, Evreux, Dreux, Chartres et Orléans) n’est toujours pas achevée

3° Le maillage des routes inter-villes dans l’Orne qui permettrait de mieux relier l’Orne au centre métropolitain normand Caen-Rouen- Le Havre n’est toujours pas achevé et quand il l’est il est outrageusement payant (A 88 Falaise -Sud -Alençon Nord, à tel point qu’il est moins coûteux et plus rapide de faire Alençon- Le Mans que de faire Alençon -Caen). De même, la future rocade des bocages normands (axe St Lô- Vire – Flers – Argentan) reste encore dans les limbes…

Pourtant, avec la mise en oeuvre d’un potentiel industriel, logistique et métropolitain majeur sur l’Estuaire normand de la Seine, l’axe Le Havre- Caen- Tours- Bordeaux -Espagne via l’Orne pour contourner par l’Ouest la région parisienne est l’axe de l’avenir puisque la saturation arrive sur l’axe Paris -Lille et que la thrombose gagne l’Ile de France (cf. l’enfer de la Francilienne et de l’A86): le désenclavement de l’Orne est donc un enjeu national et européen en terme de compétitvité logistique pour notre pays. 

Précisons que ce désenclavement de l’Orne qui n’est pas qu’un grand parc à chevaux ou seulement qu’une robinsonnade bucolique pour bobos parisiens fortunés charmés par les roses trémières sur les vieilles pierres des presbytères concerne tous les modes de transports à commencer par le ferroviaire: l’Orne est la porte d’entrée de la Normandie maritime, première place de la logistique française sur l’axe Plantagenêt!

Les possessions princières de l’ensemble « Plantagenêt » au XIIe siècle: de l’Angleterre aux Pyrénées, un isthme européen alternatif par l’Ouest…

L’avenir de l’Orne, le débat en cours:

RN12 : « On a confirmation que le projet sera abandonné » selon B. Deniaud

Ouest -France, politique intérieure mercredi 09 janvier 2013
  • Bertrand Deniaud regrette de voir que « notre département est le dernier à devoir être relié correctement par la route à Paris ».

    Bertrand Deniaud regrette de voir que « notre département est le dernier à devoir être relié correctement par la route à Paris ».

     Désenclavement. Le conseiller régional UMP répond au président PS de la Région, Laurent Beauvais

 

«Laurent Beauvais pense que le désenclavement routier vers Paris n’est pas utile pour le maintien de la population et le développement économique, souligne Bertrand Deniaud. Il cède ainsi, une fois de plus, au diktat écolo qui lui impose de ne plus faire de routes. Or notre département a un besoin vital de développement et celui-ci passe évidemment par Paris. Laurent Beauvais estime que l’A 88 et l’A 28, vers Caen et Rouen sont suffisants, […] ils sont insuffisants car rien ne remplace les échanges avec la capitale du pays ! […] Notre département est le dernier a devoir être relié correctement par la route à Paris, l’effort est essentiel, mais l’idéologie l’emporte, c’est dommage. On a la confirmation que la RN 12 sera abandonnée ».

La position de Laurent Beauvais, président de la région de Basse-Normandie (Normandie occidentale) et président de la communauté d’agglomération d’Argentan, la ville située au centre de l’Orne, pour qui le déclin démographique et économique de l’Orne n’est pas directement lié à l’enclavement routier et ferroviaire…

Billet posté le 2 janvier 2013 sur le blog de Laurent Beauvais:

http://lbeauvais.typepad.fr/blog/2013/01/d%C3%A9mographie-ornaise-le-d%C3%A9bat-.html

 

Démographie ornaise : le débat

« La publication des derniers chiffres du recensement crée dans l’Orne des réflexions relatées par la presse ou des commentaires fait par elle- même, qui me laissent sur ma faim.  

Tout ça mérite mieux qu’ un traitement dans l’héphémère d ‘une actualité qui passera à autre chose demain  .

L ‘Orne est en difficulté , ce n’est pas nouveau . Mais cette perte de population ne peut s’expliquer, comme je le lis avec stupeur par l’absence de liaison routière » directe  »  avec Paris( la N 12 ? )  )  ou par le retard mis à électrifier la liaison ferroviaire entre Alençon et le Mans ! Le Département de la Mayenne est cité comme exemple , très bien, mais alors  à quoi ont servi l’ A28 et l’A88 , autoroutes à péage qui ont coûté si cher aux contribuables  ?

On ne refait pas le passé; plus exactement les remèdes d ‘hier ne sont plus ceux d’aujourd’hui . En outre les caisses des collectivités se vident et celles de l’Etat ne sont guère en meilleure santé ! Alors on fait quoi ? Alors on analyse ce déclin comment ? La désindustrialisation ( l ‘argentanais que je suis est bien placé pour en parler ) est-elle dûe seulement à un manque de route ?  L ‘exemple de la ville de Gacé ( qui gagne des habitants et s ‘est trouvée confortée par l’ A28 ) est-il probant ? Quel est le vrai rôle de la liaison ferroviaire Paris/Granville ( à l’Aigle et à Argentan on a des avis assurés sur cette question ! ) ? La faible desserte en hauts débits n ‘est pas citée , pourquoi ? La taille des collectivités locales avec  la nouvelle carte des intercommunalités ( qui laisse encore quelques interrogations ) n ‘est pas évoquée non plus ( tiens la comparaison avec la Mayenne n ‘est plus de mise ! ).

Bref tout ceci mériterait un beau débat et une  réflexion à conduire sur un plan d’ actions à dix ans  .

Mais avant il faut faire un vrai diagnostic sur les atouts et handicaps de l’Orne et comprendre , en tous les cas c ‘est mon point de vue , que nous ne reviendrons plus sur des modèles de croissance et de développement  hérités  d’hier .

La mutation  qui frappe le monde d’aujourd’ hui est profonde. L’Orne en souffre plus particulièrement . Dans chaque Département de la Basse-Normandie la situation est différente et rien ne peut être homogénéisé bien que  nous puissions agir collectivement pour créer solidarité et dynamisme . »

Commentaire de Florestan:

on va dire qu’ils ont tous les deux raisons!

Mais pendant que les politiques débattent, d’autres agissent du côté du monde économique en tenant compte des vrais enjeux qui se déploient sur de vraies échelles en mettant en oeuvre une politique « concrète » d’aménagement du territoire qui prend aussi hélas le risque d’un « déménagement » du territoire si le pilotage politique continue de montrer ses défaillances…

Ce pilotage ne peut qu’être que régional ou inter-régional: l’échelon départemental n’est pas suffisant. Mais comme l’échelon régional n’est pas encore opérationnel (problème normand) il reste l’Etat central… 

Et l’Etat central n’a plus un rond!

 

Infos

Des orques épaulards prises dans les glaces au Canada

Douze orques épaulards prises dans les glaces de la baie d’Hudson (nord du Québec), sont en danger imminent de mort selon des images diffusées jeudi par la télévision canadienne CBC.

Une vidéo postée sur le site de CBC montre que les mammifères marins, appelés « baleines tueuses » en Amérique du Nord, sont contraints de respirer à la surface de l’eau à tour de rôle par un trou dans la glace.

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