C’est ce que redoute aujourd’hui Edouard Philippe.
Ainsi Edouard Philippe et son conseil municipal réagissent par 2 actions :
Par courrier du 26 février, le député-maire du Havre pointe certaines contradictions
et expose ses craintes à Philippe Duron, président de la commission Mobilité
21 :
- Contradiction de cette commission Mobilité 21 chargée de hiérarchiser les projets inscrits dans le Schéma national des infrastructures
de transport (SNIT) : » Je m’interroge sur l’objectif fixé à cette commission » dont le premier critère de sélection doit être » l’amélioration immédiate » du quotidien : » par leur dimension et leur approche nécessairement
prospective, le propre des projets structurants de transport est qu’ils se conçoivent
et se concrétisent sur le long terme « … - Crainte de ne pouvoir être reçu par le président, DURON, par ailleurs député maire de Caen : » en réponse à ma demande d’entretien
avec vous (…), vous m’avez invité à compléter un
questionnaire » Cette méthode suscite l’inquiétude d’E. Philippe
qui, face à la diversité des projets inscrits au SNIT, juge nécessaire l’organisation
d’auditions avec des outils d’évaluation adaptés. » Le formulaire que vous
m’avez envoyé – totalement uniformisé – laisse craindre que la LNPN puisse être
ramenée au rang de simple projet d’équipement parmi d’autres « . - Crainte de voir oubliés les fruits du débat public lancé en 2011 et les centaines de cahiers d’acteurs qui « à une très large
majorité, souhaitent voir ce projet mis en œuvre « . - Crainte de reporter aux calendes grecques toute décision et de voir la commission Mobilité 21 placer aux oubliettes le
calendrier initié en 2009 : » il permettait d’envisager la mise en œuvre de
la LNPN à horizon 2020. »
Un voeu : Parce que le Président Duron n’a pas jugé utile de recevoir son Maire, (et lui a demandé de remplir un questionnaire) le conseil municipal du Havre a voté un voeu lors de sa séance du lundi 11 mars pour demander "avec force à la commission Mobilité 21 de retenir le projet de LNPN parmi les chantiers ferroviaires prioritaires et de conforter le calendrier initié en 2009…. permettant d’envisager la mise en service de la ligne nouvelle à horizon 2000"
vous trouverez en annexe le courrier qu’Edouard Philippe a adressé au Président de la commission Mobilité 21 et qui a été diffusé à la presse.
