(fil-fax 07/05/14)
La CREA a déclaré « d’intérêt communautaire » les abords des gares fer- roviaires de Malaunay – Le Houlme et de Oissel lors de son conseil communautaire du 5 mai, une décision qui va lui permettre d’engager leur aménagement multimodal. Ces deux gares sont situées au nord et au sud de l’agglomération sur l’axe Yvetot – Elbeuf Saint-Aubin qui bénéficiera d’ici 2016 d’un service cadencé via la gare de Rouen Rive Droite.
A Oissel, il s’agira d’accroître de 150 places la capacité du parking du pôle d’échanges qui comporte déjà une desserte par bus du réseau Astuce de la CREA. Pour la gare de Malaunay – Le Houlme, le projet porte sur l’aménagement global d’une station ferroviaire jusqu’ici sous-employée. L’enjeu prioritaire est le rabattement des véhicules particuliers vers le train dans ce secteur nord de l’agglomération. L’aménagement de parkings se fera en deux phases : une première dès l’été 2014, la seconde après 2017 en raison d’un chantier ferroviaire sur la ligne Rouen – Le Havre. Il restera ensuite à procéder à la mise en accessibilité pour personnes à mobilité réduite du bâtiment et des quais, tâches qui reviennent à la SNCF et à RFF. Le montant des travaux de ces deux opéra- tions, Oissel et Malaunay, s’élèvent à 322.640 € et 454.852 € qu devraient être co-financés par la Région Haute-Normandie à hauteur de 75%.
Dans le domaine des transports, le conseil de la CREA va également engager avec la ville de Rouen, les études d’aménagement des espaces publics de la gare de Rouen en lien avec la réalisation de la future ligne à haut niveau de service Arc Nord Sud qui doit en septembre 2018 relier Bois-Guillaume au Madrillet en desservant les quartiers ouest de Rouen. L’étude doit permettre de s’assurer de la cohérence des aménagements de la ville de Rouen et de la CREA. Son coût (83.000 €) est modique à l’échelle du projet global (80 M€ pour les infras- tructures, 18 M€ pour le matériel).
Les groupes Union Démocratique du Grand Rouen (UMP, UDI, DVD) et FN se sont abstenus. Pour l’UDGR, Patrick Chabert, conseiller municipal d’opposition à Rouen, a attaqué le principe même du projet Arc Nord Sud jugé « irréaliste et irresponsable » ans la mesure où il « fait fi de l’absence de contournement Est de Rouen et de la future gare Saint-Sever ». et promet des difficultés supplémentaires pour la circulation automobile. L’analyse n’a pas été du goût des élus EELV ni du président de la CREA, Frédéric Sanchez qui a maintenu que « le transport en commun est la solution aux embouteillages ».
